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Opel Astra 2009


Touareg 2.5

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visivamente la 149 è più compatta. Questa, come delta mi pare seguire la corrente stilistica iniziata dalla mazda 3, roba più sw oriented insomma....

Bravo, seppur un bestione, mi pare un filo più compatta.

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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Dato che ci sarà una versione 4x4 e ci sono notevoli passi avanti per il confort l'Astra inaugurerà una sospensione posteriore indipendente (come su Golf)?

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

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Il frontale veramente molto ma molto aggressivo e piace assai il posteriore invece un pò meno ;)

a me invece la parte anteriore mi sembra un tantino sproporzionata......infatti la reputo un po' troppo piccola rispetto al resto dell'auto........

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Dato che ci sarà una versione 4x4 e ci sono notevoli passi avanti per il confort l'Astra inaugurerà una sospensione posteriore indipendente (come su Golf)?
In teoria usa un ponte torcente (dalle foto non capisco...), ma non è da escludere che con l'arrivo della 4x4 spunti qualcosa di nuovo, magari in concomitanza con l'arrivo della GTC.
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Dato che ci sarà una versione 4x4 e ci sono notevoli passi avanti per il confort l'Astra inaugurerà una sospensione posteriore indipendente (come su Golf)?
In teoria usa un ponte torcente (dalle foto non capisco...), ma non è da escludere che con l'arrivo della 4x4 spunti qualcosa di nuovo, magari in concomitanza con l'arrivo della GTC.

Purtroppo di foto della meccanica o altro non ne ho viste. Dal mio punto di vista è meglio montare per tutte le versioni sospensioni indipendenti piuttosto che avere versioni con l'interconnesso e versioni 4x4 con l'indipendente (come nel caso della IV serie della Golf).

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Dal mio punto di vista è meglio montare per tutte le versioni sospensioni indipendenti piuttosto che avere versioni con l'interconnesso e versioni 4x4 con l'indipendente (come nel caso della IV serie della Golf).
Anche a me verrebbe da pensarla così...

Ma può essere che ritengano più conveniente produrre un gran numero di "ponte torcente" e poche, limitatamente alle 4WD, sospensioni indipendenti.

Magari alla fine faranno una 4WD con il torcente... :)

Boh, per ora possiamo solo limitarci a fare supposizioni, ci conviene attendere informazioni più concrete.

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