Gm venderà Opel a Magna ? [era: FIAT acquisterà OPEL?]

[fxtech]

gm poerttrain a torino da da lavorare a 500 persone , ha costruito un building enorme e ha progetti di radicamento sul territorio seri , io la toglierei dagli esempi citati

[nuvolari]

gm poerttrain a torino da da lavorare a 500 persone , ha costruito un building enorme e ha progetti di radicamento sul territorio seri , io la toglierei dagli esempi citati

[Giò]

Sul problema di dove le aziende fanno lavorare la gente

"basterebbe" che ci fossero regole uguali per tutti e in tutti

i paesi. Vista la difficoltà nell'attuarlo fare almeno in modo

che se qualcuno viene sovvenzionato a aiutato per produrre qua

fin quando questo aiuto non viene ripagato non puoi smantellare.

Poi bisogna risolvere il problema della corruzzione...

[Alfa_Milano]

dal sito del Corriere:

11:37 ECONOMIA Indiscrezioni della France Press. L'ad del Lingotto sulla Opel: «In tre anni saranno restituiti prestiti statali».

[nuvolari]

dal sito del Corriere:

11:37 ECONOMIA Indiscrezioni della France Press. L'ad del Lingotto sulla Opel: «In tre anni saranno restituiti prestiti statali».

L'ha detto alla Bild Marchionne. Ma il governo sembra pretendere che la sede e forse anche il nome del conglomerato sia in Germania e OPEL. Richiede garanzie occupazionali troppo onerose che potrebbero ricadere sulle spalle degli impianti Italici.

Insomma abbastanza per stare con le antenne tese.

[ACS]

Comunque vediamo di non sparare a palle incatenate su 940 senza almeno averla vista e provata.

faccio outing

1) Chi sostiene che 940 sia tout-court peggio della precedente, è in malafede

2) Chi sostiene che sia una bravo, è un imbecille

Ottima analisi, anzichenó. Era quello che pensavo da circa un anno.

La cosa che non mi piacerebbe, personalmente, é se sull'altare di questo scopo si arrivasse a dare via la sede del gruppo dall'Italia, a rimpicciolire Torino e l'Italia nel contesto automobilistico mondiale.

E inoltre i discorsi sulla proprietá sono importanti, per me: se gli Agnelli dal 30% di Fiat group (cioé dal 100% di Fiat Auto) passassero al 30% di Fiat Auto con altri investitori istituzionali (modello Renault, ENI, BMW, PSA) va benissimo. Ma un 20% FIAT Group (Agnelli) e un 30% tedeschi e GM significa abdicare dall' Italia automobilistica. É lapalissiano. Al primo contrasto gli Agnelli sarebbero liquidati con plusvalenze e ti saluto e sono.

Eppoi ai voglia a stare a speranza di stranieri: il caso Fiat Ferroviaria, Motorola a Torino, GM Powertrain di Torino, Alcatel insegnano molto

se gli "agnelli" in senso stretto (ma anche largo) del termine escono dal controllo fanno un favore al mondo dell'auto ed agli appassionati di certe auto.

[nuvolari]

se gli "agnelli" in senso stretto (ma anche largo) del termine escono dal controllo fanno un favore al mondo dell'auto ed agli appassionati di certe auto.

Rispetto la tua idea anche se la giudico un po forzata.

Detto questo, se agli Agnelli si affianca sostituisce un altro italiano non sono contro, ecco.

[Alfa_Milano]

L'ha detto alla Bild Marchionne. Ma il governo sembra pretendere che la sede e forse anche il nome del conglomerato sia in Germania e OPEL. Richiede garanzie occupazionali troppo onerose che potrebbero ricadere sulle spalle degli impianti Italici.

Insomma abbastanza per stare con le antenne tese.

e poi?

ma si rendono conto che Opel è in perdita?

[TonyH]

Al primo contrasto gli Agnelli sarebbero liquidati con plusvalenze e ti saluto e sono.

Contrasto? Alla famiglia interessa solo il grano.....se non ci devono mettere becco e decisioni è pure meglio....

Alla fine Napoleone sta riuscendo a fare quello che sta facendo perchè è dai tempi di Valletta che il comando è UNICO.....

[ACS]

L'Italia di oggi non esprime nulla a livello imprenditoriale con le caratteristiche necessarie.

A livello manageriale è stato necessario un italiano ma con formazione e mentalità accademica e professionale totalmente straniera (anglosassone e svizzera) per arrivare ai risultati di cui ci stiamo beando oggi.

Oggi la formazione socio-politoco-imprenditoriale italiana è allo stesso tempo troppo e troppo poco manicheista da una parte e troppo legata a logiche politiche distorte per generare menti in grado di gestire qualcosa del genere.

Nel momento in cui ci sono regole e accordi che tutelino determinati livelli occupazionali (a fronte di do-ut-des in termini di qualità etc) nel paese, che il capo sia italiano, inglese, messicano o altro poco importa.

In ogni caso stiamo parlando di fantasie, perchè è chiaro che Opel manterrebbe una sua struttura con un suo HQ, così come è+ chiaro che il gruppo di controllo manterrebbe le proprie strutture, che siano a Torino o Detroit.

Tutti i direttori FGA che hanno responsabilità in CNH si dividono tra Torino e Parigi (e Racine, Michigan), ergo...

ps: gli agnelli?? non esistono + nel mondo in cui li immaginate da quando l'Avvocato è dipartito.

Sono un gruppo numerosissimo di capricciosi che cercano dividendi...

Modificato 5 Maggio 2009 da ACS