Gm venderà Opel a Magna ? [era: FIAT acquisterà OPEL?]

[isogrifo]

io non ho mai ritenuto probabile l'ingresso da padroni in OPEL, semplicemente per la assoluta refrattarietà all'idea del popolo tedesco e quindi dell'elettorato. A settembre, mi pare, Merkel affronta le elezioni e calar le braghe davanti agli italiani sarebbe un elemento che gli antagonisti userebbero pesantemente.

ciò non toglie che la ragione industriale imporrebbe il contrario.

Fiat avrà bisogno di guardare altrove, di certo beneficiando di una parte importante del crollo OPEL sul mercato europeo.

spero di sbagliare, ma è questa l'ipotesi sulla quale metterei i miei soldi.

A meno di rivoluzioni socio-politiche nel governo tedesco.

[Mivar]

Comunque non posso credere che Marchionne non abbia un piano B in caso di cessione Opel a Magna...

[isogrifo]

Comunque non posso credere che Marchionne non abbia un piano B in caso di cessione Opel a Magna...

[Mivar]

Sono le JV dedicate con Suzuki soprattutto ma anche con Tata-Jaguar-LR e Ford e con Gaig che non si limiterebbe al solo mercato cinese.

[isogrifo]

si ma in Europa?

[T a u r u s]

RESCUING OPEL/VAUXHALL

Fiat makes two offers for Opel, with and without GM's Latin American operations

LUCA CIFERRI

AUTOMOTIVE NEWS EUROPE

MAY 21, 2009 17:19 CET

TURIN -- Fiat S.p.A. submitted two versions of its offer for General Motors units Opel and Vauxhall, one with and one without a bid for GM's Latin American operations, people familiar with the matter told Automotive News Europe today.

The offers were submitted Wednesday to Dresdner Kleinworth, an arm of the German bank Commerzbank AG.

Fiat, which also wants Saab, said it did not include GM's Swedish brand in its Opel bid because its sale is part of a separate process. Fiat declined to comment on the specifics of its offer for Opel and Vauxhall.

Dresdner Kleinworth has sent the offers to the German government and GM.

German press reports said that Magna International and Belgium-based holding company RHJ International also have submitted bids for Opel.

Fiat CEO Sergio Marchionne told Italian newspaper La Stampa in a story published today that his company's bid has more than a 50 percent chance of succeeding.

"Our offer is the only one with industrial content and value," Marchionne is quoted in the paper as saying. La Stampa also quoted the Fiat chief as saying labor union chiefs may prefer the other bids because "they think they could condition executives more experienced in finance than in industry."

Fiat/Opel would be global No. 2

Marchionne wants to spin off Fiat's core car business into a new company, which would include Chrysler and the Opel, Vauxhall and Saab brands. He envisions eventually folding in GM's Latin American operations.

If successful, the combined group would be the world's second-largest automaker by sales. The massive new entity would account for nearly 7 million vehicles sales a year and generate annual revenues of about 80 billion euros (about $109.4 billion at current exchange rates).

The expanded Fiat would be listed in Italy and Germany. Chrysler Group LLC would remain a private company controlled by Fiat.

GM may file for Chapter 11 protection in the United States if it fails to strike a deal with bondholders before a June 1 deadline.

GM Europe's head Carl-Peter Forster said that Opel would not be part of any Chapter 11 process and that its liquidity would last into the third quarter.

The German government wants to shield Opel from creditors until a sale to an investor is finalized. It wants to place Opel's assets with a trustee and provide bridge financing for the group until a deal is completed. State bank KfW and the four German states with Opel plants will supply about 1.5 billion euros (about $ 2.1 billion) in financing. GM and the U.S. government would have to accept this model.

Sustainable offers for the German carmaker are a German government precondition for the trusteeship model for Opel. However, the U.S. government and GM will have the last word on which company wins the bidding.

GM also has asked various European governments for loan guarantees totaling 3.3 billion euros (about $4.5 billion).

The Opel sale is expected to be finalized later this year, and the loan will tide it over until October, sources close to the German government said.

Reuters contributed to this report

[Kippur]

tra l'altro i giornali tedeschi dovevano pur rispondere nella loro operazione di scredito....all'articolo de "La Stampa" in cui cita' l'affermazione di Marchione che Fiat ha piu' del 50% di chance per farcela...notizia tra l'altro riportata e in rilievo su Automotive News Europe...

[aurel999]

Quando cesseranno queste scaramucce prima, e questa crisi di sovraproduzione poi, a Bruxelles si guarderanno in faccia e capiranno perché nel trattato CE era stato previsto il divieto di aiuti di stato.

Quel divieto era previsto non solo per evitare distorsioni nel mercato interno, ma per evitare antagonismi nazionali.

Nel caso Opel, perché il governo tedesco (e quindi la politica) conta? Perché può mettere sul piatto la cassa, cioè l'offerta di aiuti immediati. No aiuti di stato, e la questione cesserebbe di essere politica e ritornerebbe industriale. Verrebbe gestita esclusivamente da GM, Fiat e Magna.

A livello di Commissione, aver abdicato al proprio ruolo, per salvare qualche costruttore nazionale, aver consentito gli aiuti di stato, ha prodotto danni enormi.

Fra qualche anno, si renderanno conto di aver causato l'insorgenza di discordie nazionali e creato un precedente storico gravissimo, in grado di indebolire tutta la costruzione comunitaria, che mi sembra sinceramente più importante dell'esigenza di salvaguardare nel breve periodo questa o quella azienda nazionale.

[Motron]

Fra qualche anno, si renderanno conto di aver causato l'insorgenza di discordie nazionali e creato un precedente storico gravissimo, in grado di indebolire tutta la costruzione comunitaria, che mi sembra sinceramente più importante dell'esigenza di salvaguardare nel breve periodo questa o quella azienda nazionale.

Quoto al 100%

mmm un patner jap con Fiat? Se devo essere onesto ammetto che uno scenario del genere non mi farebbe di certo schifo.

[Cosimo]

avete ragione, ma con la congiuntura attuale perdere ancora migliaia di posti di lavoro in europa, senza una reale possibilità che l'improvvisa disoccupazione fosse assorbita da qualche altro comparto, credo abbia terrorizzato i governi.

Il problem da economico si sarebbe velocemente trasformato in questione di ordine pubblico.

Per una possibile alleanza da ricercare in area jap, altro che schifo, dove devo firmare?