Gm venderà Opel a Magna ? [era: FIAT acquisterà OPEL?]

[TONI]

potrebbe anche starci come ragionamento

il debito fiat viene convertito in azioni il cui valore, essendo ai minimi in borsa, e' comunque destinato ad alzarsi consentendo una notevole plusvalenza tra qualche anno alle stesse banche

in cambio le stesse potrebbero fornire un ulteriore finanziamento per gli investimenti/risanamenti di Chrysler e, se arriva, opel.

[T a u r u s]

non confondere Fiat S.p.A. e FGA....i prestiti in ogni caso sono a carico di Fiat S.p.A.

[Guest EC2277]

Non sono a conoscenza dei dettagli (maledetta ignoranza) ma FIAT-SpA potrebbe "pagare" il debito con azioni di FIAT Group Automobiles che, dopo l'accordo con la Chrysler, sono sicuramente aumentate di valore e, se andasse in porto quello con l'Opel, potrebbero crescere ancora di più.

Modificato 24 Maggio 2009 da EC2277

[Quattro]

Non sono prestiti convertibili come quello famoso esercitato dalle banche nel 2004. Si tratta di bond veri e propri che andranno in scadenza a partire dal 2010 per importi cospicui e che dovranno necessariamente essere rimborsati tramite nuovi collocamenti. Sarà il mercato a dirci se avranno successo o meno.

Comunque al di là di tutto c'è chiaramente qualcosa che non sappiamo perchè i conti non tornano fino in fondo, anche se poi lo scetticismo dei tedeschi suffraga il nostro punto di vista. Marpionne sta cercando il colpaccio da o la va o la spacca per autoregalarsi un'azienda che (insieme alle attività sudamericane) vale quasi come Fiat Auto e che solo fino ad un anno fa nessuno si sarebbe mai sognato nemmeno di avvicinare.

Opel perde dei soldi in questi mesi come qualsiasi altro produttore automobilistico mondiale a parte forse il gruppo Vag. Bisognerà solo vedere se la crisi di Opel è strutturale e congiunturale. Se è strutturale non vedo come Fiat possa riportala in pareggio senza tagliare un mucchio di teste. Non vorrei che Opel possa diventare la classica zavorra di cemento. Ma forse è meglio essere ottimisti.

[Alain]

Opel perde dei soldi in questi mesi come qualsiasi altro produttore automobilistico mondiale a parte forse il gruppo Vag.

[Dodicicilindri]

PREVISTO PER MARTEDì L'INCONtRO TRA L'AD DI FIAT MARCHIONNE E Guttenberg

«Opel, Berlino decide entro mercoledì»

Lo scrive il Financial Times Deutschland. Domenica sera la Merkel a un incontro con Magna

BERLINO - Ore decisive per il futuro di Opel. Berlino, che domenica ha di fatto bocciato le tre offerte presentate per l'acquisizione della casa tedesca, giudicandole «insufficienti», prenderà una decisione sulla miglior offerta martedì o al più tardi mercoledì. Lo scrive il Financial Times Deutschland, citando fonti vicine al gabinetto. Oltre all’offerta Fiat e a quella Magna, è in corsa ancora il fondo di private equity Ripplewood. Secondo informazioni della Bild, domenica sera ci sarebbe stato un ennesimo incontro tra rappresentanti del governo tedesco e il management Magna, al quale avrebbero preso parte anche il cancelliere Angela Merkel e il ministro dell’Economia Karl-Theodor zu Guttenberg.

MARCHIONNE A BERLINO - Per martedì, intanto, è previsto l’arrivo a Berlino di Sergio Marchionne. L'amministratore delegato del Lingotto incontrerà il ministro dell'Economia tedesco, Karl-Theodor zu Guttenberg. Lo scrive il tabloid Bild.

25 maggio 2009

corriere.it

Modificato 25 Maggio 2009 da Dodicicilindri

[Cocoon]

errato la prima trimestrale di VAG è in rosso come tutte le altre case, solo Fiat ha una trimestrale in nero

Sbagliato: anche Fiat ha una trimestrale in super-rosso

[Quattro]

errato la prima trimestrale di VAG è in rosso come tutte le altre case, solo Fiat ha una trimestrale in nero

Strano, mi sembrava di aver letto per Fiat un rosso di 478 mil di euro

[Alain]

scusate ho sbagliato io

[T a u r u s]

Strano, mi sembrava di aver letto per Fiat un rosso di 478 mil di euro

411mln e' stata la perdita netta dopo le imposte(360mln prima) non 478 come erroneamente riporti...., il risultato di Fiat e' stato il secondo migliore nel settore dopo VW....e VW ha fatto meglio soltanto grazie al mercato cinese e la sua crescita superiore alle previsioni....tra l'altro la maggioranza delle case(quasi tutte le francesi e giapponesi) non dichiara nemeno il profito/perdite netto che riporti per fare dei confronti...per cui il dato che avresti dovuto riportare e' il profito/perdite della gestione ordinaria, che dichiarano tutti.....e' quello e' stato di 48mln.....

Molto importante e' il dato del rendiconto finanziario consolidato, positivo per 1,258 mld.... che ha aumentato la disponibilità e mezzi equivalenti a fine periodo riportati in bilancio, a 4,941 mld di euro a fine 1o trimestre 2009....da 3,683 mld di euro 3 mesi prima....questo risultato positivo a livello di cash e' stato influenzato principalmente dalle attivita' di finanziamento che hanno generato risorse complessivi di 1,4 mld di euro

Questa e' una nota estremamente positiva, perche quasi tutte le altre societa' nel settore automotive bruciano capitali peggiorando la loro disponibilita' di cash....per fare un confronto per esempio Magna....ha un rendiconto finanziario consolidato di 1,8mld di $ a fine 1o trimestre 2009....con perdite di 1mld di $ su trimestre precedente

Modificato 25 Maggio 2009 da T a u r u s