Gm venderà Opel a Magna ? [era: FIAT acquisterà OPEL?]

[Deynor]

infatti Cnh stà andando benone un po ovunque in tutto il mondo, mi sembra improbbile che venga venduta

[Guest EC2277]

Non ha molto senso vendere cnh che è una societa' leader nel proprio settore!

"L'Ad di Fiat marchionne ha comunque precisato che il gruppo non ha intenzione di vendere Iveco o Cnh ''per finanziare l'auto'' perche' ''Cnh e Iveco sono asset molto preziosi''.

fonte: ansa.it

Traduco in italiano: «Se vendiamo l'Iveco o la CNH possiamo pure chiudere tutto ed andare a zappare la terra percui ce le teniamo.»

[STi]

considerata la situazione di GM e il fatto che ci si aspetti dal mercato USA una maggiore attenzione verso i segmenti più bassi, diciamo dal D in giù, pensavo che opel, fosse un asset ritenuto strategico dalla casa madre americana che avrebbe avuto la possibilità di importare sul suolo USA diversi modelli (i.e. agila-corsa-astra-insignia)...un po come si appresta a fare ford usa attingendo dalla gamma ford europe....

a questo punto mi chiedo quali siano le strategie future di GM, anche consderando la parte bassa della futura gamma chevrolet si appresta ad essere un clone di opel (o forse sarebbe meglio dire il contrario).....

oltretutto, svuotati i cassetti dalla roba GM, che gm potrebbe volersi tenere ad esempio proprio per il marchio chevy in europa e asia......cosa resterbbe di opel se non il brand e un paio di fabbriche? davvero non capisco cosa voglia dire "acquistare opel"....qualcuno mi spiega? non credo che GM possa pensare di vivere senza le tecnologie(piattaforme/motori/cambi) che oggi ci sono in opel......a meno di non vooler vendere solo suv e truck...........

ciao

[Regazzoni]

Gm, che comunque nei prossimi 2 o 3 mesi si tramuterà in qualcosa di irriconoscibile rispetto ad oggi, non lascerà semplicemente "andare" Opel.

I modelli Opel le serviranno ancora a lungo e avrebbero già in programma di mantenere un legame di condivisione tecnica con il marchio Europeo.

Come a dire, Corsa, Astra e Insigna, di chiunque saranno, finiranno comunque anche oltreoceano, marchiate probabilmente Buick.

Ovvio, nel caso che GM, riesca davvero a sopravvivere, anche nonostante la probabile bancarotta.

[Guest EC2277]

GM vuol vendere Opel, in lizza 6 acquirenti.

Ma Montezemolo tira fuori Fiat dall’affare.

Rüsselsheim 21/04/2009 – Non è una di quelle vetrine ben in vista e pronte ad accogliere frotte di acquirenti, anzi sembra più che altro una trattativa segreta. Riguarda Opel, che General Motors starebbe cercando di vendere e pare ci siano almeno 6 potenziali cordate interessate, tra gruppi automobilistici e finanziari. Non è un segreto invece che GM stia cercando di fare cassa, la situazione finanziaria è talmente critica che il neo-vertice uscito fuori dopo la rivoluzione imposta da Obama (con Wagoner “costretto” alle dimissioni) non nasconde l’ipotesi del Chapter 11, ovvero la legislazione di tutela del mercato che negli Stati Uniti consente l’amministrazione controllata di una società in bancarotta.

Tra i possibili acquirenti non ci sarà però Fiat, come parte della stampa internazionale aveva ipotizzato. A escluderlo con forza è stato lo stesso Presidente del gruppo torinese Luca Cordero di Montezemolo, che difende invece a spada tratta l’affaire con Chrysler e il ruolo crescente che l’A.D. Fiat Sergio Marchionne dovrebbe presto ricoprire tra le due sponde dell’Atlantico. Eppure con Opel Fiat ha in corso molti scambi congiunti, come il motore turbodiesel common rail di 1,3 litri (il Multijet) che è diventato uno dei propulsori di maggior successo nella storia dell’auto contemporanea, scambi che risalgono all’epoca in cui il 20% di Fiat era controllato da GM e risoltisi poi con la penale pagata da GM a Fiat (1,55 miliardi di €) per non far scattare la clausola “buy” che le avrebbe imposto di acquistare il gruppo torinese quando navigava in cattive acque. Col senno di poi, si potrebbe dire che GM e Wagoner persero un affare…

Eppure oggi Opel è una delle divisioni più redditizie del gruppo GM, proviene da una profonda ristrutturazione e le sue vendite sono sempre elevate in Europa, dov’è il terzo marchio assoluto (dietro Volkswagen e Ford), anche se il calo dell’8% del primo trimestre 2009 rafforza quello del 17% registratosi nel 2008. Opel attende anche un sostegno pubblico dal governo tedesco guidato dalla Cancelliera Angela Merkel, anche perché in Germania vi sono 25 mila dei 55 mila dipendenti europei della Opel. Il nuovo Presidente del colosso di Detroit, Fritz Henderson, avrebbe intenzione di cedere il 50% di Opel, ma non ha accennato ai nomi dei 6 clienti che starebbero interessandosi alla Casa tedesca, che ha anche una filiale inglese nella Vauxhall.

Fondata nel 1899, la società Adam Opel passò nelle mani di GM nel lontanissino 1929 e grazie a quell’ultima acquisizione GM divenne due anni dopo il più grande gruppo automobilistico del mondo. Leadership che ha mantenuto fino allo scorso anno, quando Toyota l’ha sorpassata dopo ben 77 anni!

Modificato 23 Aprile 2009 da EC2277

[RS6plus]

stesso motore e piattaforma (derivata da Punto/corsa) anche per le piccole monovolume Opel Agila, Fiat Idea e Lancia Musa.

anche nello strategico settore delle medie con carrozzeria wagon, dove non produce prodotti di peso (solo la vecchia Stilo Wagon)

[STi]

Gm, che comunque nei prossimi 2 o 3 mesi si tramuterà in qualcosa di irriconoscibile rispetto ad oggi, non lascerà semplicemente "andare" Opel.

I modelli Opel le serviranno ancora a lungo e avrebbero già in programma di mantenere un legame di condivisione tecnica con il marchio Europeo.

Come a dire, Corsa, Astra e Insigna, di chiunque saranno, finiranno comunque anche oltreoceano, marchiate probabilmente Buick.

Ovvio, nel caso che GM, riesca davvero a sopravvivere, anche nonostante la probabile bancarotta.

ma appunto perchè GM (sempre che sopravviva) sta per trasformarsi trovo assurdo liberarsi di un asset strategico per il mercato USA e fondamentale per il mercato Euroasiatico.

opel ha l'esperienza e i prodotti per vendere bene in europa e per costituire un'ottia gamma medio bassa per GM nel resto del mondo.

se non ho capito male loro venderebbero a fiat una scatola piena di pezzi (di cui alcuni peraltro già sono in comune con fiat) riservandosi però il diritto di usare gli stessi pezzi per le chevrolet ecc ecc......boh non mi torna qualcosa...ok GM fa cassa ma perde i centri di ricerca nelle auto piccole.....e a fiat cosa viene in tasca? spende un capitale e poi si ritrova la concorrenza di aveo e cruze invece che di corsa e astra........?

boh.................

a me opel sembra solo un brand...............sotto sotto non c'è nulla.........è tutta tecnologia GM.....

[Regazzoni]

Se GM non si libera di tutto quello che non è USA e non si riduce a 3 o 4 marchi al massimo... non piglia i soldi da Obama e chiude baracca.

[Guest EC2277]

Faccio notare che, a quanto pare, la General Motors conserverà il 50% della proprietà della Opel.

[STi]

Se GM non si libera di tutto quello che non è USA e non si riduce a 3 o 4 marchi al massimo... non piglia i soldi da Obama e chiude baracca.

ok siao daccordo.

ma se ti liberi dell'unica cosa che potrebbe farti risollevare le vendite in USA non fai una gran cosa.

in effetti la siyuazione per loro è davvero pesante................se vendono sono fregati.....se non vendono sono fregati lo stesso...........mah.............

cmq lasciando perdere Gm cos'ha di strategico Opel che manca a fiat? opel intendo......non Gm che da opel uscirà...