Gm venderà Opel a Magna ? [era: FIAT acquisterà OPEL?]

[STi]

Faccio notare che, a quanto pare, la General Motors conserverà il 50% della proprietà della Opel.

questa cambia parecchio........ mi piace più di fiat/chrysler a dire la verità....

fiat si prende 1,55 MLD di dollari da GM usa e 3 anni dopo si compra il 50% di Gm europe......

che ridere...........

l'ideale sarebbe che Gm europe chiudesse e divenisse chevrolet Eu.....anche per semplificare un po i brand GM.............

[Cibus]

Sarà che Chevrolet in Eu ha preso il posto di Daewoo, ma continuo a vederlo come marchio inferirore a Opel, che, per quanto non apprezzi, che ha dei prodotti, che mi sembrano superiori.

Comunque Fiat al momento sta scuotendo le acque a destra e a manca e non riesco più a capire quando si impegna davvero e quando viene invece tirata in ballo..

[nunoHGT]

Automotive News Video

Fiáát may buy into Opel

[T a u r u s]

sono nessuno per fare analisi di questo rilievo ma non vedo la convenienze nella sola Opel, marchio generalista, unica utilità potrebbe esserci nel caso in cui Opel volesse dire di sicuro anche Vauxhall, quindi mercato GB in cui il gruppozzo latita un po' a dispetto di quello tedesco con il marchio britannico...

Opel contribuirebbe alla riduzione dei costi nello studio di nuovi pianali in collaborazione prevalentemente con Fiat oltre ad un aumento dei volumi di vendita, quali e quante fabbriche possiede Opel? Quale sarebbe il carico a livello di risorse umane per il gruppo Fiat nell'affaire?

A mio avviso l'accordo con Opel, mi pare di aver capito che il gruppo italiano avrebbe una percentuale del capitale, non la proprietà, è sensato se si ha anche Chrysler che ritengo più interessante per lo sbarco in un mercato in cui Fiat è attualmente assente, Fiat con modelli "fuoriserie" come la 5OO, Alfa con buona parte della gamma e Chysler con modelli che gli americani vedrebbero come nazionali ma con tecnologia avanzata, italiana e di dimensioni ridotte come ora sarebbe meglio avere per ridurre i costi.

Opel e USA... questo marchio oltreoceano è sconosciuto in quanto brand europeo della GM... è pensabile che con Opel GM faccia un pacchetto che comprende anche la Saab (della quale mi pare che sia da tempo che GM vuole sbarazzarsi)??

CNH, è vero che vendendola si potrebbe realizzare un buon guadagno, ma chi ha i soldi da sborsare? è bene vendere i settori di punta del gruppo? Io su questa evetuale vendita sono molto scettico.

Modificato 23 Aprile 2009 da Regazzoni
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[_hainz]

In poche parole:

economie di scala, maggior potere contrattuale con i fornitori

[ItalianDriver]

In poche parole:

economie di scala, maggior potere contrattuale con i fornitori

Ma non solo, volete mettere il "poter" di Opel nei monovolumi medium (che FIAT si sogna) e nei segmenti superiori al C (e anche C compreso se vogliamo dirla tutta).

E questo in parte sono i frutti della presenza in marcati come UK e Germania che sono "segC/Dvore" molto piu che in Italia...

Sommando questo anche alle economie di scala ed il gioco e fatto.

Opel mi sembra giusto per dire un miglior partner rispetto a SA per esempio, perche mentre FIAT e PSA sono entrambi molto forti nei seg A/B e "debole" nel resto (anche se il seg C PSA va -andava- benissimo), mentre FIAT e Opel sono forti in segmenti diversi (anche se Opel non e cosi debole nei segmenti A/B anzi, ma la FIAT si sogna la presenza nei seg C/D di Opel).

Ma per me solo "l'ipotetica" "invasione" dei mercati UK e Germania tramite la rete Opel/Vauxhall valle tutto l'ipotetico accordo.

[TonyH]

infatti Cnh stà andando benone un po ovunque in tutto il mondo, mi sembra improbbile che venga venduta

[Regazzoni]

Allora non è solo un impressione mia che CNH (e tutto il settore, del resto) sia impastata nella crisi quanto e quasi peggio del settore auto.

Nel settore agricolo e in quello MMT, la botta di crisi è arrivata leggermente dopo (2-3 mesi), ma è arrivata secca.

Non è che CNH vada male come gruppo. Semplicemente è coinvolta in una crisi nera da fine 2008.

[<<Scarface>>]

In poche parole:

economie di scala, maggior potere contrattuale con i fornitori

[alettone75]

alla luce di tutte queste informazioni faccio una mia ipotesi:

potrebbe essere arrivato il momento dello scorporo del settore auto da Fiat Spa, in pratica Fiat Auto viene scorporata da Fiat Spa che potrebbe detenerne una quota diciamo attorno al 60% facendo entrare nuovi soci per il restante 40% raccogliendo quindi capitali freschi.

A questo punto potrebbe tranquillamente acquistare Opel e allearsi a Chrisler.

Soluzione interessante anche perchè a questo punto Fiat Spa oltre a possedere la quota di maggioritaria del nuovo gruppo automobilistico ne diventerebbe anche un grossissimo fornitore con FPT, Marelli e Comau.