Gm venderà Opel a Magna ? [era: FIAT acquisterà OPEL?]

[ACS]

questo purtroppo è vero, la soluzione potrebbe essere una roba tipo opel Vahuxall con al loro posto rispettivamente lancia e saab.

A numero magari potrebbero reggersi. Non so... fantascienza

alla fine potrebbe anche essere un'idea, e non è detto che la si pensi proprio così.

D'altronde ci sono marchi che hanno mercato in determinate aree del globo, ed altri che hanno mercato altrove.

Si tratta di una cosa talmente attendibile che, nel frattempo, la FIAT ha speso soldi per far mettere il marchio Lancia sulla versione speciale di un gommone da 300'000 €, per inserire la Delta nel film Angeli e demoni e, stando a quanto dice Ax, si accingerebbe a mettere in cantiere una Lancia su base Chrysler 200C.

Certo il presente è nero ed il futuro è incerto ma io ho l'impressione che sul destino del marchio Lancia non abbiano ancora preso una decisione. Aspetteranno di vedere come risponde il mercato e poi decideranno.

Come sopra... nulla vieta di avere modelli semi-clone di Saab, Lancia ed altro da vendere nei rispettivi mercati di forza dove magari l'altro brand è inesistente o quasi (e magari rimarrebbe come importazione parallela o robe del genere, msolo per quell'impalllinato che lo vuole).

Il programma per Lancia ad oggi c'è, vediamo come si dipana nei prossimi mesi.

[Regazzoni]

Questa "voce" mi sembra mancasse.

Secondo una rivista tedesca, il piano di Magna per Opel prevederebbe di usare Opel (anche) come produttore di vetture per conto di altre case.

In sostanza, se Opel, in seguito alla vendita (e alla crisi, aggiungo io) dovesse ricorrere ad una riduzione della propria produzione, Magna assicurerebbe di mantenere saturi e quindi attivi gli impianti producendoci auto per conto terzi.

Report: Magna considers using Opel to build cars for other brands

Bidding for General Motors’ Opel division has intensified recently, with the German government revealing late last week that only two parties remain in the bidding war – Fiat and Magna International (together with Russia’s GAZ Group). While it’s been speculated that Fiat is considering using Opel designs for its recently acquired Chrysler, new reports are suggesting that Magna may use Opel as independent vehicle supplier for other carmakers.

According to Germany’s Welt am Sonntag newspaper, if Opel needed to reduce production of its own core models then any unused capacity could be used to manufacture vehicles for other carmakers. Inside sources close to Magna revealed that some of the possible third party carmakers include Ford and PSA Peugeot Citroen. The source went on to reveal that Magna has no plans to close any Opel factories in Germany, although it may shut plants in Antwerp, Belgium, and Luton, England.

Magna, together with Russia’s GAZ Group, is reportedly considering taking a 50% share in Opel. Under the alleged plan, Magna would purchase about 20% of Opel and GAZ would possibly combine with Russian banks to pick up another 30%.

Standing in the way of Magna’s deal is pressure from Fiat, which is seeking to integrate Opel into a new global auto giant consisting of a restructured Chrysler and Fiat’s respective auto units. Furthermore, GM reportedly favors a single bidder as opposed to a group - meaning Fiat's proposal would likely prove more attractive than a Magna/GAZ combo. Of course, GM must also consider not just the present, but also the future of Opel, especially since it will retain a substantial stake in the company.

Lettura personale.

1) anche Magna è con le spalle al muro, forse ancora più di Fiat: è chiaro che Opel deve, almeno per i primi anni, ridimensionarsi parecchio come volumi e regimi produttivi rispetto agli anni passati. Mentre Fiat può dimostrare che con 3 gruppi e una 5 o 6 marchi può giostrare volumi e produzioni per mantenere saturi e profittevoli quasi tutti gli impianti (pur tagliando sul personale), Magna deve scovare da qualche parte delle auto da produrre per far girare Opel così com'è e non ridotta ai minimi termini. Tanto più che Gaz, socio Magna in questa scalata, ha già detto che non vuole comprarsi Opel, ma vuole entrare in Opel per produrre i suoi modelli in Russia, togliendo ulteriori volumi agli impianti dell'europa occidentale.

Magna, quindi di inventerebbe la produzione di auto per conto terzi... e qui veniamo alla seconda considerazione... 8)

2) davvero chi ha un quadro chiaro dell'attuale industria automobilistica europea dovrebbe bersi questa storia del "produrre auto per altri?". In un momento in cui c'è chi rischia di essere assorbito, chi fa fatica a sopravvivere e chi rischia di non sopravvivere proprio, chi sarebbe nella posizione di chiedere ad altri di produrre auto per proprio conto?

Chi viene assorbito, non ha potere decisionale ne è detto che conservi i proprio volumi.

Chi chiuderà baracca, auto non ne produce ne ne fa produrre a nessuno.

Chi fatica a sopravvivere si trova di fronte il problema di ri-saturare le proprie linee e le proprie piattaforme e di cercare di non chiudere troppi impianti e lasciare a casa troppa gente (i governi sono col fiato sul collo).

Logica vuole che non solo cerca di far girare i propri impianti, ma anche di trovarsi alleati con cui condividere piattaforme, possibilmente producendo lui le auto per gli altri.

Rimangono pochi in grado di chiedere a Opel di produrre auto che da solo non gli conviene produrre. Forse Mercedes e BMW. Ma a questo punto fanno prima ad allearsi con un produttore generalista o a comprarselo, piuttosto di dare commesse.

Come dire, vedo sempre più scricchiolante la cordata Magna per Opel.

Anche se rimango comunque dubbioso e timoroso sulla convenienza e facilità di sopravvivenza di un gruppo Fiat-Opel.

[Alfa_Milano]

e per chi le produrrebbe le auto conto terzi? sembra una barzelletta.....

già sarebbe un successo conservare la produzione di chrysler in europa, mi pare del voyager (e forse il pt-cruiser) in austria....

[caravaggio]

secondo me l'unica ragione che puo spingere i tedeschi a vendere a Magna è di tipo sciovinistico. mi sembra evidente che il piano industriale FIAT abbia molta piu logica e coerenza di quello canadese che numericamente non regge. forse per i crucchi essere conquistati dagli italiani ha un che di inaccetabile ma vendere a Magna significa solo procrastinare di qualche anno l'inevitabile cessione di un gruppo che non produce sufficienti economie di scala per correre con le proprie gambe.

[spiderland]

Non solo, ma la partita di poker tra Fiat e Magna per rilevare Opel - sempre secondo la rivista - si allargherebbe anche a Peugeot-Citroen e Ford.

Il colosso austro-canadese si ripromette di costruire anche modelli di altre case negli impianti della casa di Ruesselsheim. Insomma, a quanto pare, «l'idea di Magna è di creare una piattaforma aperta ad un gran numero di case automobilistiche, su cui si potrebbero costruire con efficienza di costi auto piccole durante il loro intero ciclo di vita».

Automobilwoche scrive inoltre che il gruppo francese Psa, produttore di Peugeot-Citroen, e la Ford avrebbero già mostrato interesse alla proposta.Il piano prevede inoltre che la svedese Saab venga fusa con Chrysler per produrre auto sportive e cabrio, mentre Alfa Romeo trarrebbe vantaggio dalla tecnica Opel per migliorare la sua immagine.

da il sole 24 ore

Ford e Psa interessate a produrre negli impianti OPEL?

[alettone75]

secondo me l'unica ragione che puo spingere i tedeschi a vendere a Magna è di tipo sciovinistico. mi sembra evidente che il piano industriale FIAT abbia molta piu logica e coerenza di quello canadese che numericamente non regge. forse per i crucchi essere conquistati dagli italiani ha un che di inaccetabile ma vendere a Magna significa solo procrastinare di qualche anno l'inevitabile cessione di un gruppo che non produce sufficienti economie di scala per correre con le proprie gambe.

l'unica cosa che potrebbe far pendere l'ago della bilancia più verso Magna che verso Fiat è il fatto che a settembre in Germania ci sono le elezioni politiche.

Alitalia!? chi ha detto Alitalia?

[antoniocalderone]

...dimostrare che con 3 gruppi e una 5 o 6 marchi può giostrare volumi e produzioni per mantenere saturi e profittevoli quasi tutti gli impianti...

I marchi sono 7 o 8 dai miei conti (senza contare l'ipotesi di low-cost):

1 - Fiat

2 - Alfa

3 - Lancia

4 - Opel

5 - Chrysler

6 - Jeep

7 - Dodge

8 - ¿Saab?

Premetto che non é per mettere zizzagna ne per cercare il pelo nell'uovo, ma o sai qualcosa che noi non sappiamo o non hai contato bene (cosa strana in te, normalmente sei sempre molto preciso, per questo il mio dubbio )...

2) davvero chi ha un quadro chiaro dell'attuale industria automobilistica europea dovrebbe bersi questa storia del "produrre auto per altri?"...

Magna tenta di arrampicarsi sugli specchi! (se l'espressione non era esattamente cosí scusatemi ma é da tanto che sono fuori dall'Italia)

Comunque considerando l'opposizione al piano phoenix, potrebbero usarla come scusa e poi che succeda quello che deve succedere...

[antoniocalderone]

da il sole 24 ore

Ford e Psa interessate a produrre negli impianti OPEL?

Ma sai, potrebbe anche essere, se ci penso bene, é una semplice operazione di riduzione di rischio.

Riduci i costi fissi evitando di allestire nuove linee di produzione e le subcontratti a Magna (o chicchessia), che assume quindi tutti i rischi derivati (costi d'impianti compresi).

Non sarebbe del tutto illogico se non fosse perché si tratta di UN'INDUSTRIA AUTOMOBILISTICA!

[caravaggio]

l'unica cosa che potrebbe far pendere l'ago della bilancia più verso Magna che verso Fiat è il fatto che a settembre in Germania ci sono le elezioni politiche.

Alitalia!? chi ha detto Alitalia?

infatti l'unico vero motivo che può far pendere dalla parte di Magna è di natura politica non industriale. e sotto sotto penso che Magna stessa spera che FIAT gli tolga la patata bollente dal fuoco. l'unica cosa che vorrei sapere è quanto vale al momento Opel nel fatturato MAgna.

[LucioFire]

"mentre Alfa Romeo trarrebbe vantaggio dalla tecnica Opel per migliorare la sua immagine. "

'sta frase del 24ore mi fa ridere se presa alla lettera

Abbiamo tutti visto quanto ci ha guadagnato di immagine coi motori della 159