[Ufficiale] Alleanza Fiat - Chrysler

[Stefano73]

La verità è che non vogliono/possono investire soldi per avere due gamme complete nonostante le nuove grandi economie di scala che possono sfruttare.

ps: vedi tu se spostare il commento nell'altro topic...

Modificato 12 Ottobre 2011 da Stefano73

[TurboGimmo]

Maglionne ci ha visto giusto.

Salvare Chrysler in modo che poi quest'ultima sostesse FIAT.

Ciapo' (si scrive cosi'?)

[Regazzoni]

Circa l'articolo ti riferisce quello di cui ho riportato gli spezzoni? Perché forse c'è ancora

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20111010/RETAIL07/310109968/1250

Ecco, bravo. L'articolo, ieri pomeriggio, mi risultava diventato visibile solo a pagamento.

[fuzz77]

Maglionne ci ha visto giusto.

Salvare Chrysler in modo che poi quest'ultima sostesse FIAT.

Ciapo' (si scrive cosi'?)

[F . P i ë c h]

Sul fascino che hanno i vari marchi ti do ragione.

Il problema per come la vedo io è che i mercati si unificheranno in termini tecnici, in us la gente inizierà a rendersi conto che carburanti e assicurazioni diventeranno voci pesanti sul bilancio familiare/aziendale.

Sarebbe comunque bello mantenere tutti i marchi con una gamma personale e venderli sia in usa che in europa ma attualmente le risorse sicuramente non lo permettono.

Se, in un futuro ipotetico, andasse tutto bene e il gruppo uscisse a testa alta dalla crisi temo che comunque ci sarebbero bei problemi per piazzare tutti questi modelli.

Una chrysler 300c, una giulia, una charger e una thema sarebbero 4 vetture più o meno sullo stesso prezzo, con particolarità diverse ma che sicuramente il consumatore medio non saprebbe apprezzare.

Vag ha una a4, una passat e una fabia che sono 3 auto con prezzi e target marcatamente diversi.

La tua ipotesi seppur fascinosa mi sembra inattuabile.

Secondo me i modelli che porti ad esempio hanno tutti le loro caratteristiche e mercati di riferimento con differenze ben marcate:

Lancia Thema - TA/TI - motore trasversale - stile classico/sportivo italiano

Chrysler 300c - TP/TI - motore trasversale - stile classico americano

Alfa Romeo Giulia - TP - motore longitudinale - stile sportivo italiano

Dodge Charger - TP - motore longitudinale - muscle car americana

banalizzando tutto come puoi vedere sono 4 modelli che con le dovute differenze tecniche e di design potrebbero creare una gamma di modelli che potrebbero coprire un'ampia fetta di mercato... io oltre a queste considererei anche una Fiat Croma e tutti i modelli potrebbero avere prezzi differenti, dalla Fiat entry level alle Lancia/Alfa che si distinguerebbero per essere vere ammiraglie premium, lo scenario dell'accordo che portò a Thema-Croma-9000-164 non è molto distante e in quel caso tutti i modelli ebbero grande successo, da allora non abbiamo più avuto berline con tanto appeal.

Fiat Croma - TA - motore trasversale - stile soprio ed elegante

Non so se a livello tecnico si potrebbe utilizzare lo stesso pianale per così tante diverse configurazioni, ma penso che studiando un pianale ex novo si possa prevedere tutto apportando minime differenze in fase di produzione.

Modificato 12 Ottobre 2011 da F . P i ë c h

[fuzz77]

Lancia Thema - TA/TI - motore trasversale - stile classico/sportivo italiano

Chrysler 300c - TP/TI - motore trasversale - stile classico americano

Alfa Romeo Giulia - TP - motore longitudinale - stile sportivo italiano

Dodge Charger - TP - motore trasversale - muscle car americana

Fiat Croma - TA - motore trasversale - stile soprio ed elegante

scusa ma non ti seguo

[Cosimo]

Secondo me i modelli che porti ad esempio hanno tutti le loro caratteristiche e mercati di riferimento con differenze ben marcate:

Lancia Thema - TA/TI - motore trasversale - stile classico/sportivo italiano

Chrysler 300c - TP/TI - motore trasversale - stile classico americano

Alfa Romeo Giulia - TP - motore longitudinale - stile sportivo italiano

Dodge Charger - TP - motore trasversale - muscle car americana

Imho hai fatto un po' di confusione:

thema era ta una volta, questa è tp/ti

300c ok

Giulia boh?

Charger Tp a motore trasversale è una bestemmia meccanica

[J-Gian]

Fiat fa il crossover semplicemente perchè non riesce a vendere più una hatch in europa (al contrario degli altri) e si ritrova anche la sedan perchè sarà un rimarchiamento di una Dodge

Vero anche questo, anche loro come Nissan hanno pensato di riuscire a far meglio con il "suvvino" piuttosto che non una C, ma come dargli torto se la tendenza è questa? Vedere i risultati di un "bidone" come il Freemont: se la gente preferisce questi "cosi", Fiat una volta tanto risponde, tardi, ma meglio che mai.

La verità è che non vogliono/possono investire soldi per avere due gamme complete nonostante le nuove grandi economie di scala che possono sfruttare.

Esatto, soprattutto non possono permetterselo. E non lo dico con disprezzo, è la realtà dei fatti.

Si tende sempre a ragionare a risorse infinite, ma la realtà è che il gruppo Fiat-Chrysler ha drenato e sta drenando un sacco di soldi per realizzare la fusione. Ed al contempo si ritrova con gamme intere obsolete, modelli che funzionano da seguire e rete tutta da risollevare: è una situazione super impegnativa dal punto di vista organizzativo finanziario... Ma che nel giro di anni potrebbe dare buoni risultati.

E' come se chiedessimo ad uno appena uscito da scuola, di costruirsi casa, comprarsi l'auto, metter su famiglia e magari aiutare anche a pagare qualche debito della famiglia nativa... Vi par facile?

Quoto! Francamente non vedo il problema... perchè non fare come tutti gli europei che sulla stessa base ci fanno 40 modelli con stile completamente diverso? Non vedo nessuno scandalizzarsi per A3/golf/leon/octavia (anche se fossero nello stesso showroom chi lo direbbe che sono uguali?) come non credo che ci siano troppe proteste per c4/308 e via dicendo. Basta aver voglia di differenziare un minimo esterni e interni

Prego, il problema è quello appena illustrato sopra VW w PSA sono decenni che lavorano correttamente, soprattutto i tedeschi a suon di cloni e parecchi abomini (visti con gli occhi di oggi) sono riusciti a sollevare l'immagine di prodotti che fino a 15 anni fa non erano nulla di eccezionale. Ora hanno un fottio di soldi, spingono ancora di più sul risparmio e sinergie, continuano ad allargare la gamma: loro possono.

Se tutto va bene, anche Fiat un giorno potrà sfruttare adeguatamente le sinergie.

[F . P i ë c h]

Imho hai fatto un po' di confusione:

thema era ta una volta, questa è tp/ti

300c ok

Giulia boh?

Charger Tp a motore trasversale è una bestemmia meccanica

le mie sono ipotesi di come si potrebbe differenziare la gamma mantenendo lo stile dei singoli marchi, quello che c'è ora non rispetta affatto la storia... Lancia è a TA non TP...

Sulla Charger il motore dovrebbe essere longitudinale...

[Cosimo]

le mie sono ipotesi di come si potrebbe differenziare la gamma mantenendo lo stile dei singoli marchi, quello che c'è ora non rispetta affatto la storia... Lancia è a TA non TP...

Sulla Charger il motore dovrebbe essere longitudinale...

scusa non avevo capito il discorso.

Comunque TP e motore trasversale non fungono