[Ufficiale] Alleanza Fiat - Chrysler

[<angel84>]

Si parla da anni di un ritorno di Alfa negli USA ed ora che si hanno le possibilità per attuare tale progetto grazie alla fabbriche, alla rete vendita e anche alla tecnologia del gruppo Chrysler sarebbe assurdo confinare il marchio Alfa al mercato europeo e quello Dodge a quello americano.

Condividere piattaforme, motori, componenti vari e le stesse fabbriche realizzando prodotti diversi, non solo esteticamente, per ciascun marchio del gruppo è una cosa scontata, logica, ovvia. Mi auguro che sia questa la strategia di Marchionne.

[Cosimo]

...partendo da questi presupposti, cerchiamo anche di tenere presente il fatto che non stiamo parlando dell'attuale gamma Dodge. Quasi tutti quei modelli, in tempi medio-brevi, saranno sostituiti e il compito di sostituirli spetta a Marchionne & c.

Anch'io non riesco davvero a vedere come sensato il semplice re-badging di una Dodge per fare un Alfa (e credo che oltreoceano fatichino in parte a considerare l'esatto speculare). Ma, normali ipotesi e speculazioni da forum a parte, non è molto probabile che sia questo che si sta pianificando.

quello che volevo dire io, ma con parole comprensibili...

[owluca]

Anch'io non riesco davvero a vedere come sensato il semplice re-badging di una Dodge per fare un Alfa (e credo che oltreoceano fatichino in parte a considerare l'esatto speculare). Ma, normali ipotesi e speculazioni da forum a parte, non è molto probabile che sia questo che si sta pianificando.

premesso che spero anche io che non sia questo quello che stanno pianificando, perche se potrei anche pensare ad una dodge , vorrei una dodge vera e non una Afadod.

penso pero' che da ambo le sponde se non e' facile considerare un rebadging non lo e' nemmeno accettare facilmente e con volume un brand "outisder " (il problema imho esiste perche' il futuro bacino di utenza (che va' oltre gli afficionados della marca attuale) dei futuri modelli non e' cosi marcatamente diverso.

imho un apparentamento intelligente potrebbe facilitarne la digestione presentando una gamma considerata meno "esotica"

[T a u r u s]

per me la frase di MArchionne rimane incomprensibile

sul fatto che dodge ed alfa in futuro debbano condividere telai e meccaniche non ci piove, d' altronde uno dei motivi di entrare in quest' avventura e' proprio quello

che l' estetica dei due marchi debba essere ben distinta e' altrettanto scontato

io invece capisco dalla frase che lui voglia per esempio vendere la charger o l' avenger sul mercato europeo come se fosse un modello della gamma alfa e viceversa una mito o una brera in usa come se fosse parte della gamma dodge

ora quest' ultima parte appare uno spreco d' immagine in quanto il triangolino magico ha un appeal importante da sfruttare sul mercato americano; pero' almeno le vetture attuali alfa colmerebbero un vuoto nella parte nassa della gamma dodge e ci sarebbe un' integrazione logica

ma se provo ad immaginare la gamma dodge venduta in europa come estensione nella parte alta della gamma alfa, ecco li i miei dubbi diventano pesanti : intanto sono modelli con motorizzazioni poco europee e quindi fuori dalle richieste del mercato; e anche se volessimo cambiare i motori dovremmo prenderli in prestito da qualcuno perche' sopra una certa cubatura non abbiamo nulla

e poi come estetica non hanno nulla di italiano e di alfa e sarebbero poco integrate col resto della gamma ; mentre invece un modello alto di gama (8C docet) puo' fungere da traino per vendere anche modelli piu' economici

la cosa piu' logica e' quella di usare pianali in comune e realizzare nuove vetture che da fuori siano delle vere alfa. Pero' cozza con l' obbiettivo di aumentare le esportazioni del gruppo americano fuori dagli usa che e' un obbligo se vorranno avere l' aumento delle quote azionarie

a meno che vogliano produrre in stabilimenti americani su pianale dodge delle alfa ed esportarle in europa, che non so quanto sia conveniente e se potrebbe essere considerata una quota di vendita "valida"

boh ? come sempre i veri dubbi escono fuori solo dopo

Come ho detto non ha senso l'articolo, probabilmente il giornalista non ha inteso bene quello che ha detto Marchionne.

Da quello che ho visto...il caso Alfa USA ipotizza un posizionamento Alfa simile a quello che ha avuto fino a poco tempo fa Audi(ed ha tuttora Lexus...), cioe' con prezzi piu' competitivi di MB e BMW, sembra che l'allineamento dei prezzi Audi a quelli BMW-MB ha creato un vuoto che e' una grande opportunita' per il marchio Alfa, per di piu' la maggioranza dei modelli venduti da Audi,BMW e MB sono importati, Alfa Romeo avrebbe l'intera gamma prodotta nel Nafta con grandi vantaggi a livello di costo.

Il target per l'aumento della quota e' di esportazioni Chrysler Group LLC di 1,5mld di $....un target relativamente basso e facilmente raggiungibile...tra l'altro con l'attuale cambio euro dollaro e' certamente vantaggioso importare dagli Stati Uniti in Europa...

[_hainz]

Come ho detto non ha senso l'articolo, probabilmente il giornalista non ha inteso bene quello che ha detto Marchionne.

Da quello che ho visto...il caso Alfa USA ipotizza un posizionamento Alfa simile a quello che ha avuto fino a poco tempo fa Audi(ed ha tuttora Lexus...), cioe' con prezzi piu' competitivi di MB e BMW, sembra che l'allineamento dei prezzi Audi a quelli BMW-MB ha creato un vuoto che e' una grande opportunita' per il marchio Alfa, per di piu' la maggioranza dei modelli venduti da Audi,BMW e MB sono importati, Alfa Romeo avrebbe l'intera gamma prodotta nel Nafta con grandi vantaggi a livello di costo.

C'è un'ottima opportunità sia per riempire questo vuoto sia per mantenere alto il livello di produzione degli stabilimenti Chrysler.

Il target per l'aumento della quota e' di esportazioni Chrysler Group LLC di 1,5mld di $....un target relativamente basso e facilmente raggiungibile...tra l'altro con l'attuale cambio euro dollaro e' certamente vantaggioso importare dagli Stati Uniti in Europa...

Speriamo ci riescano!!!

[Stefano73]

Vedremo che faranno, secondo me a parte 3-4 modelli particolari (ossia non le solite berline 2-3 volumi) sono un pò soldi sprecati investire ancor in europa per vendere crysler-dodge.

Mi sa che buona parte delle alfa sarà fatte negli usa anche per l'europa, forse qui staranno giusto le linee di MI-TO-la-NO...forse...

Modificato 3 Luglio 2009 da Stefano73

[astorj]

Già fatto!

(via Omniauto)

e questa da caradisiac.com

si sono poco impegnati direi..

[Regazzoni]

Cerchiamo di non intasare oltre questo topic, che dovrebbe avere come tema l'alleanza/fusione e non le fantasie dei navigatori.

Piuttosto c'è già quest'altra discussione:

http://www.autopareri.com/forum/fotoritocchi-e-nuove-proposte-di-design/36799-idee-per-eventuali-e-verosimili-nuove-fiat-o-chrysler-magari-opel-vedete-voi.html

[TONI]

... posizionamento Alfa simile a quello che ha avuto fino a poco tempo fa Audi(ed ha tuttora Lexus...), cioe' con prezzi piu' competitivi di MB e BMW...

credo che all' inizio prendere quella fetta di mercato non sia così semplice: d' accordo sul fatto che produrle lì consenta di farle costare di meno, ma a livello di gamma non ci avviciniamo nemmeno da lontano a quella della triade

e comunque il mio dubbio piu' grande rimane come possano essere integrate le Dodge nella gamma Alfa europea

[superkappa125]

OT

Comunque ora come ora c'è ben poco da commentare riguardo le affermazioni di marchionne, sicuramente la situazione (come diceva ACS nel topic dell'Alfa SUV) non ce l'hanno chiara nemmeno loro...

Modificato 3 Luglio 2009 da J-Gian