[Ufficiale] Alleanza Fiat - Chrysler

[AndreaB]

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Creare dei poli con Alfa, Jeep, Abarth, Chrysler e Lancia è l'unico modo per dare agli imprenditori una gamma prodotto COMPLETA MA DIFFERENZIATA...

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Quoto....

[ACS]

Eh siamo sempre lì...il discorso vale IMHO tanto per Alfa quanto per Lancia, e limitandomi alla mia esperienza "visiva" nell'ambito di Torino, posso dire che la centralizzazione ha avuto inizio almeno quindici anni fa (sarebbe interessante capire in base a quale considerazione o indagine di mercato).

Solo come nota storica, mi risulta pero' che all'epoca una concessionaria storica Alfa faceva già parte di un gruppo altrettanto storico che distribuiva (e distribuisce) anche Ford e Opel.

Indipendenti? Oggi, se la situazione non è cambiata, mi risulta solo la concessionaria di Venaria.

PS: e dire che proprio ad inizio anni novanta, forse anche prima, il gruppo VAG inizio' a separare gli showroom Audi e VW (fino ad allora ogni concessionaria, almeno qui, vendeva entrambi i marchi e nello stesso showroom soprattutto). Insomma, è evidente che i due marketing la pensano o la pensavano in modo diametralmente opposto.

[<<Scarface>>]

Ax, se ben ricordo tu conosci BENISSIMO la realtà delle concessionarie. Così come io conosco solo alcune realtà Fiat (non molte), ma la riflessione mi sorge comunque spontanea.

Oggi come oggi parlare di monobrand Fiat+commerciali (ma siam sicuri che i conc. Fiat solo auto finora siano in grado di capire il mercato dei veicoli commerciali?) SEPARATI da multibrand Alfa-Lancia-USA è uno scenario forse potenzialmente rischioso dal punto di vista dei volumi.. Forse più per l'estero, ma magari anche qui.

E' da un anno che vedo chiudere in Italia e all'estero piano piano diversi concessionari anche appartenenti a gruppi di medie dimensioni, per ora forse è più accettabile per l'imprenditore assicurarsi i tre marchi italiani e MAGARI affiancare qualche prodotto USA.

Mi riferisco alla situazione contingente attuale.

In linea di principio hai ragione al 190%.

Entrare in un conc. o un centro assistenza BMW che al massimo ti mette qualche Mini in salone/officina e poi passare in un Alfa e trovarsi a fianco di una 159 la Panda Panda e il Qubo non è il massimo, non lo è per l'immagine e non lo è per il personale. Hai riassunto in maniera impeccabile dicendo che "è assurdo dare Alfa a chi ripara Panda da 20 anni" (parafraso a memoria).

Spero almeno per il futuro che idee simili alle tue si infiltrino in quei monoblocchi in ghisa dei cervelli pensanti di Torino!

Modificato 5 Novembre 2009 da <<Scarface>>

[nucarote]

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Oggi come oggi parlare di monobrand Fiat+commerciali (ma siam sicuri che i conc. Fiat solo auto finora siano in grado di capire il mercato dei veicoli commerciali?) ...

Modificato 5 Novembre 2009 da nucarote

[ACS]

Ormai i grandi gruppi hanno + marchi, generalisti e non. Fanno agglomerati per target.

In ogni caso i volumi ci sono, quindi Fiat+Prof stanno benissimo in piedi da soli, senza accoppiarli ad altri marchi + esclusivi.

All'estero prima della vicenda Chrysler il progetto era di fare showroom SOLO Alfa e Lancia. Quindi il passo da fare non è impossibile.

Abarth è OGGI il marchio con la redditività più elevata, che ripaga l'investimento pioù in fretta. Infatti sta cercando di staccarsi da fiat quando possibile.

Abbiamo esempi di showroom Aston Martin, Alfa Romeo e Abarth, oppure Lancia, Alfa, Maserati e Abarth, in giro per l'Europa.

[Regazzoni]

Sto per traslocare questo discorso su Abarth in un topic più adatto (appena lo scovo )

Quindi non preoccupatevi se improvvisamente cambia il titolo della discussione.

[__P]

Avrei una domandina da porre ai vari insider presenti... (magari è una questione di cui si è già parlato e che ho perso per strada)... ma ora che il matrimonio con Chrysler è un dato di fatto, con tanto di presentazione del piano industriale, e prendendo spunto dalla discussione sulla piccola Jag che arriverà tra qualche annetto, vi chiedo se ci saranno ancora (come d'altronde mi sembra si parlasse tempo addietro, anche se mai confermato fonti ufficiali) possibiltà di collaborazioni tecniche tra il gruppo Fiat, ora allargato, e Jaguar/Land Rover nelle mani dell'amico -di Fiat - Tata???

P.S.: a dire il vero non se neanche se sia il topic più inidicato per tale quesito, nel caso spostate...

[Quattro]

1.Nel mondo dei sogni?Vediamo prima quando trovano i svariati mld per l'operazione Porsche...per non parlare del debito Porsche...

2.GM ha dei grandissimi problemi da affrontare e di sicuro alcune attivita' tra cui Opel/Vauxhall subirano tagli pesantissimi.....inoltre i suo staff deve provare ancora la capacita' di un risannamento...non ci sono prove che possa farcela...e sopratutto crescere nel modo in cui descrivi tu le cose a livello di potenzialita'....almeno Fiat ha l'esperienza di un caso paragonabile in parte per applicare nel caso Chrysler ed avere successo...e li ci sono le prove che lo staff ha l'esperienza di affrontare una situazione del genere nel caso GM come ho detto appena poche righe sopra deve ancora provare che ha tale capacita'....

[Akula]

Chrysler investe per produrre motori Fiat nel Michigan.

di Elysa Fazzino

Passi avanti per la Fiat negli Usa: il gruppo Chrysler investirà 179 milioni di dollari in un impianto nel Michigan per produrre motori Fiat, una mossa intesa ad aiutare il produttore italiano ad aumentare la propria quota nell'azienda americana. Ne dà notizia il sito del Wall Street Journal.

Chrysler spenderà il denaro nei prossimi cinque anni per costruire i motori Fiat a quattro cilindri, da un litro, nel proprio stabilimento di Dundee, secondo la Michigan Economic Development Corporation, un organismo pubblico per la promozione delle imprese. Per il progetto, lo stato ha concesso a Chrysler un credito fiscale pari a 4,6 milioni di dollari.

Il programma, una collaborazione tra Chrysler e Fiat, prevede una produzione di 250mila motori all'anno. L'investimento fa parte dell'accordo raggiunto tra Chrysler e Fiat dopo che la casa statunitense aveva chiesto la bancarotta. La Fiat ha ottenuto una quota del 20% di Chrysler e ha un'opzione per continuare a rafforzare la propria quota dopo il raggiungimento di una serie di obiettivi legati al trasferimento di tecnologie alla casa americana e alla commercializzazione dei prodotti Chrysler fuori dal Nord America.

Grazie all'investimento nell'impianto di Dundee, che occupa attualmente 207 persone, saranno creati 155 nuovi posti di lavoro.

(fonte: ilsole24ore.com) 18 Nov.'09.

[Sandro]

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i motori Fiat a quattro cilindri, da un litro

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