[Ufficiale] Alleanza Fiat - Chrysler

[Regazzoni]

Dopo la notizia del primo utile dal '97, arriva quella del primo bonus-risultato per i dipendenti Chrysler dal 2005.

Ciascuno dei dipendenti riceverà un assegno di 1.500 $ come partecipazione agli utili conseguiti dall'azienda nel 2011.

Con tanto di email di congratulazioni... e gongolamento di Marchionne.

Chrysler to pay workers profit-sharing for first time since 2005

Just yesterday Leftlane reported on the big news at Chrysler – the automaker posted a $225 million profit for the fourth quarter and the first annual profit in seven years.

Now, Chrysler ’s American workforce can rejoice with their pocketbooks as well as the confirmed profits mean confirmed profit-sharing checks of $1,500 to each worker. Also issued for the first time since 2005.

The big news was confirmed and praised by the automaker’s fearless leader, Sergio Marchionne, who said the following in an e-mail sent to his workers, “This is a reward that you have earned,” adding, “Your efforts rewrote the history that so many naysayers had forecast.”

Chrysler’s total profit for 2011 came in at $183 million.

[justjames]

Sostanzialmente condivido, però, guarda che più che agli ammeregani le palle girano a molti italiani.. prima il gruppozzo deve chiudere, poi ruba i soldi allo stato, poi lo vendono agli indiani, poi se lo pappa la peggiò, adesso è stato assimilato da CJD come fossero i borg

io di economia so niente, ma la regola che mi hanno insegnato è "articolo quinto chi ha i soldi ha vinto"

e a me pare che i soldi (e i mutui) arrivino dalle nostre parti.. ma ricordarsi come stanno le cose pare faccia male all'amor proprio di qualcuno, anche qui dentro

Guarda che sono d'accordo con la strategia di SM.

Quello che voglio dire è che a certa gente che sbarca il lunario scrivendo balle su certi fogliacci pseudo economici (tra cui quello dal quale è tratto l'articolo di cui sopra), non è chiara una certa cronologia degli eventi e, adesso che Chry va bene, rompe le palle perché "fa il tifo" affinché SM tagli la corda qua in Italia, una cosa che, personalmente, trovo abbastanza odiosa.

Quello di cui il giornalista non si rende conto è che il paese da cui lui auspica che SM sbaracchi, è quello nel quale ha sede l'azienda che sta risollevando Chrysler, e da dove arriverà gran parte del "ferro" per tutti i prodotti del gruppone, Chry compresa, e non basta certo un telaio Giulietta modificato aggiungendoci due traverse, e una Giulietta ricarrozzata a "salvare FIAT" o a far diventare americano qualcosa che americano (ancora) non è, o è solo in minima parte (come invece credono su altri lidi perché ce l'hanno a morte con una certa azienda crucca, sperando di rivalersi alla stessa maniera sui mangiapasta sfigati che non lavorano e non sanno fare nulla).

Si stanno dando troppi meriti "di la" e "troppe colpe" di qua.

Spero di essere stato spiegato. (cit.).

Modificato 2 Febbraio 2012 da justjames

[Cosimo]

--cut--

[owluca]

...e comunque non conviene insistere troppo perche' si sa' che al "mid west farmer" gli piace pensare "buy american";)

...mentre a noi ci bastano le sue figliole della nota canzone

[justjames]

...da quel che ne so però, più di un dipendente cjd ha adesso una buona considerazione dello spaghetti-eater.. per fortuna non sono tutti sciovinisti

Modificato 2 Febbraio 2012 da justjames

[owluca]

no Tu hai perfettamente ragione, ,

ma dico solo che è normale che negli states, rivolgendosi ai 'merregani, nemmeno la stessa FGA dia particolare rilievo al "dettaglio";)

[J-Gian]

Chrysler incrementa nettamente le vendite senza aver introdotto modelli totalmente nuovi, Fiat no... Perché? Se lo chiede anche il "capoccia" di 4R

L'opinione del direttore | Misteri dell'auto: il fenomeno Chrysler - L'opinione - QuattroruoteTV

[maxtor]

Chrysler incrementa nettamente le vendite senza aver introdotto modelli totalmente nuovi, Fiat no... Perché? Se lo chiede anche il "capoccia" di 4R

L'opinione del direttore | Misteri dell'auto: il fenomeno Chrysler - L'opinione - QuattroruoteTV

Servizio interessante, ma poco approfondito, peccato. Sul finale ad esempio chiama in causa il tiro al bersaglio fatto sull'auto da parte dei governi, che pure ci sta e non si discute, ma il discorso fiducia poggia imho su altre problematiche. La tassazione aumentata coinvolge tutti i marchi equindi tuti i veicoli, eppure qui invece noi assistiamo alla crescita sempre dei soliti.

Il problema quindi è culturale, altroché.

[TurboGimmo]

Chrysler incrementa nettamente le vendite senza aver introdotto modelli totalmente nuovi, Fiat no... Perché? Se lo chiede anche il "capoccia" di 4R

L'opinione del direttore | Misteri dell'auto: il fenomeno Chrysler - L'opinione - QuattroruoteTV

Dissento.

Il capoccia dice che sono anni che fa il suo mestiere, e non si e' accorto che Chrysler ha rinnovato tutta la gamma?

A memoria mia (quindi a rischio "cheffiguradimmerda", viste le mie ultime uscite), hanno ristilizzato

- Cherokee

- Compass: che ora e' perfino bellino, e vende! cacchio se vende

- Sebring -> 200c che da orrenda e' diventata guardabile, e vende

- 300c che qua dentro diciamo essere MOLTO diversa da quella prima, e il capoccia dice essere un restyling

- Charger molto piu' figa ora che prima

In piu' hanno sistemato la rete, hanno una campagna pubblicitaria martellante, hanno sistemato il marchio SRT facendolo diventare un Brand trasversale, hanno staccato RAM da Dodge facendo il colpaccio (RAM vende tantissimo perche' l'economia e' ripartita, infatti tutti i truck stravendono).

Non voglio essere polemico, ma qui non e' che abbiamo ristilizzato

- Bravo

- Idea

- Croma

- Multipla

Anzi, 3 di queste le abbiamo mandate al macero, e Bravo la si sta lasciando in agonia.

Poi Capoccia si chiede perche' di la' c'e' fiducia, e di qua no. Ma se lo diciamo da mesi che non si capisce mai cosa faranno nel gruppozzo, e che cambiano idea ogni 5 minuti? Da ultima e' saltata fuori Giulietta SportWagon, e ora una fantomatica Flavia

Cioe', a "capoccia", studia meglio

[maxtor]

Gimmo il capoccia ha sostanzialmente ragione, tutte quelle che hai citato sono semplicemente degli, ottimamente riusciti, restyling.

Di "totalmente nuovo" c'è poco. La prima unica e vera innovazione è la Dart, che non è in ancora in vendita.

Quindi è sorprendente notare come con dei semplici e sapienti ritocchi, estetici di finitura ecc, siano ormai forse più di 20 mesi di fila che il gruppo americano segna percentuali con segno +.