[Ufficiale] Alleanza Fiat - Chrysler

[Regazzoni]

La prima (consistentei) sventagliata di prodotti dovrebbe arrivare tra i 2 e i 3 anni da ora.

Non vedo perchè ipotizzare che dovrebbero metterci 5 anni a sviluppare dei prodotti (già parzialmente avviati) su un pianale già definito. Sono tempi che nemmeno 15 anni fa si raggiungevano.

[antoniocalderone]

scusami é, ma con tutto il rispetto: che ne sai di quali sono i piani?

e comunque:

Un pianale appena sfornato (OK, aggiornato ma comunque nuovo al 90%) come il C(D)-EVO sará un'antiquaglia fra 5 anni?

Ed in ogni modo, non credi che lo aggiorneranno man mano ce ne sará bisogno?

E chi ti dice che alcuni pianali non si possono aggiornare e portare al top senza necessitá di farne uno nuovo? per caso gl'altri fanno tutto nuovo ogni 3 anni?

edit: Ragazzoni come sempre brucia sul tempo tutti!

[_hainz]

E chi ti dice che alcuni pianali non si possono aggiornare e portare al top senza necessitá di farne uno nuovo? per caso gl'altri fanno tutto nuovo ogni 3 anni?

Esatto...basta vedere Bmw con la sua serie 3 costantemente evoluta e aggiornata...ma quella è Premium!!

[antoniocalderone]

Esatto...basta vedere Bmw con la sua serie 3 costantemente evoluta e aggiornata...ma quella è Premium!!

vabbe' lasciamo stare che se no finiamo sempre per parlare e riparlare dei fantomatici pianali nuovi ad ogni cambio di luna...

[Quattro]

Sbaglio oppure è già un pianale ampiamente rimaneggiato ed aggiornato, derivato da Stilo o forse addirittura da Bravo 1^ serie?

Inoltre ho parlato di gamma COMPLETA Chrysler fra cinque anni, non di prima sventagliata di prodotti. Adesso non sono un ingegnere per cui è sarebbe meglio che mi occupassi di altro ma non vorrei che la spasmodica ricerca del risparmio e del punto di pareggio, così come delle economie di scala possano portare ad una serie di compromessi tali da rendere le nuove gamme Chrysler-Fiat piuttosto superate.

A quel punto rischiamo di avere un pianale la cui concezione base sfiora i vent'anni, un periodo lunghissimo in cui si sono succedduti i crash test, le nuove normative sulle emissioni e tutto ciò che necessita in termini di riduzioni del peso.

Se non sbaglio non parliamo di Multilink, nè di una piattaforma particolarmente compatta o leggera (infatti Bravo è piuttosto pesante). Comunque in effetti sto andando un po' a spanne in base a quello che ho leggiucchiato, potrei sbagliarmi.

[effecube]

Sbaglio oppure è già un pianale ampiamente rimaneggiato ed aggiornato, derivato da Stilo o forse addirittura da Bravo 1^ serie?

No, credo derivi dalla Ritmo.

[J-Gian]

Sbaglio oppure è già un pianale ampiamente rimaneggiato ed aggiornato, derivato da Stilo o forse addirittura da Bravo 1^ serie?

Il C-Evo?

Ha solo la paratia motore ed il pavimento pedaliera del pianale Compact di Stilo/Bravo 2, che in ogni caso industrialmente sarebbe recente.

Bravo 1 è derivazione del TIPO2.

[effecube]

A quel punto rischiamo di avere un pianale la cui concezione base sfiora i vent'anni, un periodo lunghissimo in cui si sono succedduti i crash test, le nuove normative sulle emissioni e tutto ciò che necessita in termini di riduzioni del peso.

Se non sbaglio non parliamo di Multilink, nè di una piattaforma particolarmente compatta o leggera (infatti Bravo è piuttosto pesante). Comunque in effetti sto andando un po' a spanne in base a quello che ho leggiucchiato, potrei sbagliarmi.

Infatti la Bravo ha preso un paio di stelle al crash euroncap e la Milano non avrà il multilink :b26

[Regazzoni]

Sbaglio oppure è già un pianale ampiamente rimaneggiato ed aggiornato, derivato da Stilo o forse addirittura da Bravo 1^ serie?

Inoltre ho parlato di gamma COMPLETA Chrysler fra cinque anni, non di prima sventagliata di prodotti. Adesso non sono un ingegnere per cui è sarebbe meglio che mi occupassi di altro ma non vorrei che la spasmodica ricerca del risparmio e del punto di pareggio, così come delle economie di scala possano portare ad una serie di compromessi tali da rendere le nuove gamme Chrysler-Fiat piuttosto superate.

A quel punto rischiamo di avere un pianale la cui concezione base sfiora i vent'anni, un periodo lunghissimo in cui si sono succedduti i crash test, le nuove normative sulle emissioni e tutto ciò che necessita in termini di riduzioni del peso.

Se non sbaglio non parliamo di Multilink, nè di una piattaforma particolarmente compatta o leggera (infatti Bravo è piuttosto pesante). Comunque in effetti sto andando un po' a spanne in base a quello che ho leggiucchiato, potrei sbagliarmi.

Si ecco, infatti.

Hai collezionato una tale sfilza di supposizioni totalmente errate in questo post che non credo valga la pena di andare oltre con l'argomentazione/confutazione.

Se dobbiamo metterci a ipotizzare "a fantasia" solo per supportare il proprio pensiero, finiamo al solito a non dire nulla usando mille parole.

[supergian]

questo è un forum serio...niente troll please!