[Ufficiale] Alleanza Fiat - Chrysler

[Guest EC2277]

Come ho già detto la Chrysler ha provato per quasi tutta la metà del XX secolo a fare il salto verso il premium e non c'è riuscita. Ma dobbiamo tener presente una cosa: stiamo parlando del mercato statunitense che è molto diverso dal nostro.

Infatti (chi ne sa più di me è pregato di correggermi se sbaglio) laggiù le vetture come la Chevrolet e la Hyundai costituiscono il grosso delle immatricolazioni mentre la Buik, la Chrysler e la stessa Volkwagen (che negli USA appartiene alla loro stessa fascia di prezzi) sono dei marchi quasi di lusso e vengono acquistati dal ceto medio. Giusto i più benestanti si orientano verso i marchi quali Mercedes, Cadillac e Lexus; Ferrari e Bentley invece, come da noi, sono solo per i ricconi.

Insomma negli Stati Uniti la Buik e la Chrysler sono una sorta di Vokswagen ma con il prestigio della Volvo.

Modificato 22 Settembre 2009 da EC2277

[ACS]

Non proprio, in USA i marchi autoctoni sono sempre stati a metà del guado, o meglio trasversali su tutto, e non solo con differenti brands.

Nel corso delle varie epoche marchi come Chevrolet hanno proposto prodotti sia popolari che di alto livello.

Con il consolidarsi dei vari marchi sotto poche aziende allora si è differenziato maggiormente, dedicando alcuni marchi ad un certo target più popolare, ed altri ad un target più esclusivo. Ma sempre parliamo di numeri di massa visto il mercato che praticamente impone gamme "generaliste" a tutti.

Per fare un esempio non USA, Mercedes non è solo ultralusso, mercedes è ormai davvero una casa generalista che è riuscita a mantenere la permiumicità grazie alla sua storia, cosa che non è riuscita a fare x esempio Citroen e ci sta riprovando oggi.

Chrysler, come ha detto bene Stev66, è una di quelle case (originarie) che è nata ed ha mantenuto un'aurea un po' + elevata rispetto ai marchi più popolari grazie alla continua innovazione tecnologica, proprio come Citroen.

Tutt'ora, giusto x fare un esempio, le rivali USA di 300C non ne hanno la medesima "classe" a prescindere dal gusto estetico.

Volvo, Saab, Audi, in USA sono tra i premium brands, senza avere la stessa brand awareness di MB e Bmw o Lexus (che costa anche un po' meno, tra l'altro).

Sono auto un po' "posh" (snob) a parte Audi che fatica a scrollarsi di dosso l'immagine anni '80 ed il fatto di essere una VAG con i lustrini a prezzo MB, mentre Lexus anche se è una Toyota con i lustrini, A) non ha i problemi di storia negativa di audi, non costa come una MB

I marchi Jap sono entrati come popolari, e li sono rimasti, salvo crescere un po' negli ultimi anni. Infatti si sono dovuti inventare nuovi marchi per scrostarsi di dosso la popolanità.

Acura sta con Lexus ed Infiniti, ma con una gamma un po' + risicata e prezzi non sempre all'altezza della competizione.

Insomma, Chrysler se ben gestita e con un po' di tempo, se la può giocare.

[Guest EC2277]

Non proprio, in USA i marchi autoctoni sono sempre stati a metà del guado, o meglio trasversali su tutto, e non solo con differenti brands.

Nel corso delle varie epoche marchi come Chevrolet hanno proposto prodotti sia popolari che di alto livello.

Con il consolidarsi dei vari marchi sotto poche aziende allora si è differenziato maggiormente, dedicando alcuni marchi ad un certo target più popolare, ed altri ad un target più esclusivo. Ma sempre parliamo di numeri di massa visto il mercato che praticamente impone gamme "generaliste" a tutti.

Per fare un esempio non USA, Mercedes non è solo ultralusso, mercedes è ormai davvero una casa generalista che è riuscita a mantenere la permiumicità grazie alla sua storia, cosa che non è riuscita a fare x esempio Citroen e ci sta riprovando oggi.

...

In effetti l'uso del termine generalista, per come lo intendiamo di solito, è poco corretto visto che mi riferivo al posizionamento, in termini di prezzi e di prestigio, dei vari marchi nel mercato statunitense; avrei forse dovuto usare il termine marchi popolari invece che marchi generalisti.

Comunque grazie per le delucidazioni.

Modificato 22 Settembre 2009 da EC2277

[Zyx]

In pratica Chrysler e Dodge dovranno diventare quello che avrebbero dovuto essere i brand Alfa Romeo e Lancia ma che, o per un motivo o per un altro, non lo sono mai stati.

Permettetemi di dubitare.

[T a u r u s]

Alfa sara' posizionata piu' in alto di Chrysler(lasciamo stare Dodge che sara' il marchio generico del gruppo)..con prezzi leggermente inferiori a BMW,Audi e MB ma superiori al nuovo posizionamento di Chrysler e le varie Lincoln,Lexus,Cadillac....infatti l'idea e' di occupare il posto che fino a 1-2 anni fa aveva Audi a livello di prezzi...ora che Audi ha allineato i suoi prezzi a BMW e MB...e ha creato vuoto per un marchio europeo di prestigio...la produzione negli stati uniti dell'intera gamma alfa romeo commercializzata in USA aiutera' ad avere prezzi competitivi su prodotti di alto livello.

[DreamCar]

sostanzialmente la stessa situazione dell'Europa, prezzi inferiori per qualità competitive.

[Guest EC2277]

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e Lancia sarà la gemella di chrysler in Europa?

Modificato 22 Settembre 2009 da EC2277

[Abarth03]

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Chrysler, come ha detto bene Stev66, è una di quelle case (originarie) che è nata ed ha mantenuto un'aurea un po' + elevata rispetto ai marchi più popolari grazie alla continua innovazione tecnologica,....

[jc46]

A questa domanda posso risponderti io: la Lancia, nel breve periodo, continuerà a marchiare delle Autobianchi per i segmenti dal C in giù e comincerà a marchiare le Chrysler per i segmenti D ed E. Poi un giorno (forse) tornerà ad essere la Lancia.

Quando?

Non importa quando, l'importante è che sia un giorno.

P.S. Scusate lo sfogo ma, da appassionato, continuare a consatare che si fanno programmi di rilancio seri per tutti i marchi del Gruppo FIAT/Chrysler tranne che per la Lancia, per la quale non si va oltre alla futura commercializzazione della Progetto 846, mi sta decisamente facendo saltare i nervi.

non sei l'unico qui tutti hanno in cantiere rilanci e bella varie e Lancia e caduta nuovamente nell'anonimato a sto punto chiudiamo e che si vada avanti con il nuovo giochino a stelle e strisce

[ACS]

Lancia e Chrysler gioveranno vicendevolmente delle nuove sinergie, ci sono più modelli al vaglio per Lancia che per Alfa in questo momento.

Tempo al tempo. Se ne parla poco per lo stesso motivo per cui di Alfa se ne parla a sproposito e spesso senza cognizione: i lancisti sono i soliti "signori" che non fanno cagnara e preferiscono vedere un cadavere

Vi assicuro che sarà + facile vedere delle Lancia + consone alla tradizione che non delle vere Alfa.