[Ufficiale] Alleanza Fiat - Chrysler

[Regazzoni]

Il discorso relativo al nuovo incarico di Olivier Francois e dei possibili o probabili sviluppi dell'interazione tra marchio Lancia e marchio Chrysler è stato spostato qui: http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/39037-francois-alla-guida-del-brand-chrysler-interazione-lacia-chrysler.html

[_hainz]

al momento non si risolve la disputa tra chrysler e daimler. La casa di detrot vuole chiudere la vertenza subito, altrimenti saranno a rischio i lanci commerciali di futuri modelli come la 300c, charger e Jeep. ( fonte detroit news)

Cosa comporta e cosa riguarda questa vertenza??

[ACS]

a parte la conferma che i V6 italiani non verranno usati a favore di quelli americani...

[Regazzoni]

Cosa comporta e cosa riguarda questa vertenza??

[Motron]

Mi sembra abbastanza logico che si scelga di far prevalere i motori pentastar. I v6 italiani, pensati prima di questa alleanza, saranno stati pensati per altri volumi e di conseguenza ben altri costi.

Speriamo di non assistere a suicidi di massa, c'è tutto il tempo per rendere fin dall'origine i pentastar evoluti ed adatti alle esigenze Alfiste mantendo l'enorme vantaggio in termini di prezzo che Chrysler permette.

Se sviluppati adeguatamente hanno tutte le chance di essere ottimi motori, cosa negata agli holden (per mancanza di volontà non di nazionalità).

Modificato 6 Ottobre 2009 da Motron

[stev66]

E soprattutto mi pare si parli di "fusione" tra i Pentastar ed i V6 nostrani.

Cioe' il travaso sui pentastar di tutte quelle peculiarita' pensate per i V6 progettati internamente, e compatibili con la linea di produzione.

Un V6 Pentastar aspirato in alluminio, con Multiair e "italianizzato" avrebbe il pregio di costar poco ed essere un ottima scelta.

[etr650]

Ulysse e Phedra

DAL 2011, STOP ALLA PRODUZIONE

Le linee di assemblaggio dello stabilimento francese di Valenciennes sforneranno le monovolume Fiat Ulysse e Lancia Phedra solo fino alla fine del 2010. Poi, con l'introduzione dell'obbligo, per tutti i modelli in commercio da gennaio 2011, di rispettare le normative Euro 5, la produzione cesserà e al momento non sono previsti modelli sostituivi. È probabile che grazie all'alleanza con Chrysler, Fiat decida di puntare sull'altra sponda dell'Atlantico, sfruttando le sinergie con la Voyager.

Dal 2001 al 2008 sono state prodotte 58 mila Fiat Ulisse e 42 mila Lancia Phedra; l'anno scorso sul mercato italiano le vendite ammontavano rispettivamente a 1.869 e 2.582 unità. Entrambe le vetture sono realizzate in collaborazione con il Gruppo Psa Peugeot-Citroën, che nella sua gamma schiera le omologhe 807 e C8, in virtù della joint-venture Sevel, tra il Lingotto e i francesi, che prevede anche un'intesa sui veicoli commerciali, tra i quali c'è lo Scudo. Le due transalpine, al contrario delle italiane, saranno aggiornate con motori omologati Euro 5.

Quattroruote

[Motron]

Ma le ipotesi Chrysler e Sevel sono in contrasto? Non si potrebbe coinvolgere i francesi allargando il bacino produttivo anche al Voyager? Penso che avrebbero tutti da guadagnarci...

[Regazzoni]

Ma le ipotesi Chrysler e Sevel sono in contrasto? Non si potrebbe coinvolgere i francesi allargando il bacino produttivo anche al Voyager? Penso che avrebbero tutti da guadagnarci...

[Motron]

PSA si è già messa abbastanza apposto facendo la Picasso a 7 posti e la Peugeot 5008.

Già queste da sole possono sopperire al 90% al pensionamento di C8 e 807. Il mercato è abbastanza cambiato.

Se poi gli interessasse farsi fare uno o due Voyager rebrandizzati, i numeri piccoli probabilmente renderebbero più sensato far far tutto a Fiat-Chrysler piuttosto che tenere su la linea dei monovolumi a Sevel.