[Ufficiale] Alleanza Fiat - Chrysler

[Cosimo]

Lancia a trazione posteriore dopo vent'anni di Alfa Romeo a trazione anteriore?

Maseratina da 60 mila euros?

Prima dello sbarco in Normandia, gli Alleati inondarono l'etere con migliaia di messaggi falsi per confondere i Tedeschi...

Forse sono notizie diffuse per non togliere l'effetto che dovrà avere (sulle borse, soprattutto) il "keynote" del 4 novembre. Marchionne in dolcevita nero come Steve Jobs ?

Radio Londra. Italiani, sul confine svizzero-panamense c'è prosciutto.

Capisc' tu?

Gli alpini sono sul Alpi, marini sono su scogli.

Appendici Apuane si sono squagliate.

Hai tu?

Il cornutone si è disfatto. Ripeto: Il cornutone si è disfatto.

Ad Auschwitz: Auschwitz uno Italia zero.

I tedeschi sono dei pezzi di mmmmgghgh…

Mmmmm….

[ACS]

La Lancia "dovrebbe" essere solo TI (300C/Dodge Magnum sono vendute anche TI) e prendere il posto di Thesis in ottica di presidio segmento ad un costo (industriale) decisamente + basso, permettendo quei margini (o non-perdite) che Thesis stessa non ha mai portato, grazie ai volumi "mondo" di Chrysler (di conseguenza potendo anche magari permettersi di entrare su quei mercati dove oggi non esiste).

Lancia potrebbe essere assemblata a Torino insieme a una quota di Chrysler.

Il pezzo dimenticato è che la stessa auto, ma con passo + corto, sarà declinata anche Alfa Romeo, con declinazione di sospensioni e motori secondo le caratteristiche del Marchio e prodotta quasi sicuramente in USA.

I Pentastar come è stato detto verranno attualizzati utilizzando il progetto ormai quasi completo dei V6 nostrani (e viceversa). Quindi se le cose rimangono come sono, avremo il 3600 per Lancia e Chrysler, ed il 3000 (bi)turbo per Alfa.

Se quello che mi disse di persona Altavilla circa 15 mesi fa è ancora valido, Maserati monterà il 3000 triturbo.

Il seg.D è fumoso ancora. Sebring/Avenger sono cancellate. Se ne farà, probabilmente, una versione Chrysler su base D-evo con estetica ispirata a 200C.

Non ho notizie di un'Alfa D a TP, AD OGGI!

In ogni caso, mi stupirei che il 5 andassero così in profondità nei dettagli.

[Quo.Lore]

Lancia a trazione posteriore dopo vent'anni di Alfa Romeo a trazione anteriore?

Maseratina da 60 mila euros?

Prima dello sbarco in Normandia, gli Alleati inondarono l'etere con migliaia di messaggi falsi per confondere i Tedeschi...

Forse sono notizie diffuse per non togliere l'effetto che dovrà avere (sulle borse, soprattutto) il "keynote" del 4 novembre. Marchionne in dolcevita nero come Steve Jobs ?

EDIT : ACS ha rettificato

Per Maserati, mi fa ribrezzo questa notizia... speriamo che Maserati non ritorni ai suoi vecchi demoni. Peccato, il lavoro compiuto fino ad ora mi sembrava ottimo, almeno tecnicamente. Intendo la condivisione di componentistica dall'alto, cioè da Ferrari.

Vedrem' .

[stev66]

Non ho notizie di un'Alfa D a TP, AD OGGI!

speriamo che domani tu abbia altre notizie....

Sergione ha dichiarato che 159 avra' un successore su pianale Chrysler...

[Motron]

Una Segmento E Lancia con un 3600cc a benza mi dite a chi cavolo pensano di venderla oggi? O gli costa come una panda (ma insomma qualcosa costera pure) oppure non so davvero..

[Stefano73]

Una Segmento E Lancia con un 3600cc a benza mi dite a chi cavolo pensano di venderla oggi? O gli costa come una panda (ma insomma qualcosa costera pure) oppure non so davvero..

Facendo 2 conti della suocera io direi che le 50.000 auto prodotte da bertone potrebbero essere così suddivise in produzione-vendite anno:

300 c 10.000 se va bene:)

E lancia 10.000 se va bene:)

maseratina 7-8000 se va bene:)

G cherokee 20.000-25.000...ai tempi in cui il suvvone non era quasi solo premiummm mi sa che in europa ne facevano molti di più.

Modificato 30 Ottobre 2009 da Stefano73

[ItalianDriver]

COmunque evitiamo subito di sperare un Alfa o un altra Italiane D a TP, se la vogliono fare si fara (le base ci sono) ma non fasciamoci inutile aspettative...

Certo che col pianale della 200C (un LX accorciato ?) si potrebbe fare come si prospetta nel Seg.E, cioe TI per Lancia/Chrysler e TP/TI per Dodge/Alfa.

Sui motori, se e come dice acs, mi sembra buono, ma anche qui non illudiamoci troppo.

Sara comunque un miracolo se tra 5 anni tutto quello che sara nel plan sara veramente fatto...

Io sinceramente, anche se mi sembra molto fattibile con le nuove prospettive date da Chrysler, una Seg.E Lancia non riesco ancora a crederci, anche se sarebbe una notiziona ! Ma che non si dimenticano il flop Thesis con i prezzi piu alti di Classe E, un Italiana puo competere con le Tedesche se ha doti paragonabili o megliori, ma deve ASSOLUTAMENTE avere un prezzo di un buon 10% inferiore (in Europa sopratutto), stesso discorso per Alfa. E le Dodge e Chrysler vendute in Europa dovranno avere un rapporto doti/prezzo ancora migliore delle Italiane se voglione vendere...

Comunque con le ultime Delta, MiTo e 159/Brera (salvo per il 2.4 JTDm fuori prezzo), il trend sul rapporto doti/prezzi mi sembra adeguato, che proseguino cosi.

[<angel84>]

Le notizie di Ax "sembrerebbero" positive.

Certo il sogno sarebbe avere anche la nova D Alfa e la 200c con trazione posteriore, ma anche su D-evo andrebbero bene.

Una Segmento E Lancia con un 3600cc a benza mi dite a chi cavolo pensano di venderla oggi? O gli costa come una panda (ma insomma qualcosa costera pure) oppure non so davvero..

Come detto da Ax è un modello derivato da 300C, per cui a "basso" costo (a differenza di Thesis che era un progetto specifico).

Bisognerà vedere se l'ammiraglia Lancia avrà un design dedicato, come mi auguro, oppure sarà solo un rebadge di 300C. Tenendo in considerazione il fatto che tale modello avrà soprattutto la funzione di immagine e non di fare numeri, rimarchiare la 300C avrebbe davvero poco senso.

[_hainz]

La Lancia "dovrebbe" essere solo TI (300C/Dodge Magnum sono vendute anche TI) e prendere il posto di Thesis in ottica di presidio segmento ad un costo (industriale) decisamente + basso, permettendo quei margini (o non-perdite) che Thesis stessa non ha mai portato, grazie ai volumi "mondo" di Chrysler (di conseguenza potendo anche magari permettersi di entrare su quei mercati dove oggi non esiste).

Ricordo ancora che per ogni Thesis venduta Fiat perdeva 7 milioni di lire.

Una Lancia a trazione integrale non sarebbe male e finalmente magari rivedremo politici e manager italiani con una valida alternativa (se finalmente producono questo benedetto V6 diesel!).

Lancia potrebbe essere assemblata a Torino insieme a una quota di Chrysler.

Magari quelle diesel???

Il pezzo dimenticato è che la stessa auto, ma con passo + corto, sarà declinata anche Alfa Romeo, con declinazione di sospensioni e motori secondo le caratteristiche del Marchio e prodotta quasi sicuramente in USA.

Ottima notizia!!Speriamo

I Pentastar come è stato detto verranno attualizzati utilizzando il progetto ormai quasi completo dei V6 nostrani (e viceversa). Quindi se le cose rimangono come sono, avremo il 3600 per Lancia e Chrysler, ed il 3000 (bi)turbo per Alfa.

Se quello che mi disse di persona Altavilla circa 15 mesi fa è ancora valido, Maserati monterà il 3000 triturbo.

E il diesel?? Speriamo queste auto arrivino presto e non nel 2012 come si dice...

Il seg.D è fumoso ancora. Sebring/Avenger sono cancellate. Se ne farà, probabilmente, una versione Chrysler su base D-evo con estetica ispirata a 200C.

Non ho notizie di un'Alfa D a TP, AD OGGI!

Ottima una Chrysler con linee riprese da 200C, anche se mi sarebbe piaciuta la 200C come è stata pensata. E spero nel caso Alfa passi ad una D TP su base LD accorciata che sia prevista anche una Lancia su base D-Evo (magari utilizzando quanto fin quì fatto per Alfa).

Modificato 30 Ottobre 2009 da _hainz

[ItalianDriver]

Un "rimarchiamento" della prossima 300C 2011 non avrebbe niente a che vedere col design Lancia attuale, ma potrebbe essere un bel omaggio a Thema che ha avuto un grande successo non solo in Italia. Comunque spero che si "sforzeranno" un po.

Vedremo.