futuro lancia

[gianfilo]

Devo dire che la discussione è davvero interessante e le ultime parole sia di Taurus che del Cavaliere mi fanno tirare un sospiro di sollievo sul futuro di Lancia; mentre leggendo quello che scrivevano Frick62 e Icarotheflyer mi si era gelato il sangue.

Una breve riflessione (basata solo sulle mie personali sensazioni):

1-Il catastrofismo sul Lancia di alcuni forumisti (Frick, Icaro) è eccessivo e probabilmente anche in malafede

2-Non inserirei tra questi signori, il Cavaliere (lo dico a Taurus in particolare) che invece si è rivelato sempre molto corretto e tra l'altro è persona di cui tutti conosciamo nome e cognome. In fondo sta fornendo informazioni molto simili a quelle di Taurus tranne che sul punto del restyling Lybra, ma non mi sembra fondamentale.

3- E' molto probabile (come sospetta Taurus) che Frick e Icaro siano la stessa persona.....!

4-I dati forniti da Taurus sulle commercializzazioni sembrano molto logici e credibili e - visto che Taurus è sicuramente una persona seria - non parla a vanvera e riferisce quello che è logica conseguenza degli ultimi investimenti in Lancia. Se poi l'arrivo di Demel cambierà qualcosa, questo ancora non può saperlo nessuno (per paradosso nemmeno Morchio). Per cui c'è solo da sperare nella sensibilità di Demel che non solo approvi i progetti di cui parla Taurus, ma addirittura li acceleri e aggiunga altre novità.

Infine, ecco come il Cavaliere sul forum di 4r, risponde alle varie Cassandre che parlano di dismissione Lancia e replica punto per punto (in corsivo le risposte del Cavaliere) (come vedrete c'è molta assonanza con quanto dice Taurus)

1) il bmpv si farà (anche se qualcuno tenta di boicottarlo...)

strano boicottamento dal momento che si sta provando addirittura la versione hf...

2) la fulvia non si farà perchè si era previsto di farne 2000 in modo artigianale (probabilmente alla ex maggiora), ma visto il successone di pubblico che chiede volumi ben più sostanziosi, hanno deciso di non farla perchè è troppo costoso allestire una linea di produzione dedicata (...ma ti rendi conto...)

su fulvia non c'è nulla di sicuro!!! e' probabile che i soldini che stanno arrivando da ypsilon phedra daranno una boccata e con mpv nuovo si farà ma non a breve.

3) l'erede della lybra non esiste, il team in piattaforma di lybra non esiste più, è stato conglobato in thesis

esiste e come tanto ceh il motore 200 cv...si sta cercando di montarlo sul restyling di lybra ...se tu ben ti rcordi te lo scritto due mesi fa dell'esistenza di questo motore

4) thesis non avrà ulteriori sviluppi o versioni tranne forse il jtd da 200 cv che è gia pronto, muore così nel 2006, probabilmente.

su thesis visto i volumi che negli ultimi 6 mesi sono cresciuti e parecchio...ci saranno un paio di nuove versioni oltre il jtd da 200 un versione molto più potente di 3000 di cilindra

5) la nuova ypsilon: qualcuno ha in mente di toglierle il marchio lancia e farla sopravvivere solo come ypsilon nell'ambito fiat (orrore!!)

questa è pura demagogia e veramente fa comprendere coem ci siano persone ceh non hanno rispetto di lavora e crede in lancia.

6) phedra muore nel 2006, quando ci sarà il nuovo monovolume fiat costruito a mirafiori.

erede di phedra??...certo c'è persoino il nuovo suv che stanno già circolando i muletti

cavaliere, le mie fonti sono attendibili, tu che dici???

fonti...come ho già detto per rispetto verso chi svolge questo lavoro preferisco sdolo riportare le informazioni che puntualmete si verificano...evito di spendere parlo senz aun certo margine di sicurezza.

al piacere di sentirti presto

ciao -----------------------------------------------------------------------------

Ultima cosa rapida: ha ragione fabvio, quando dice che in passato non esistendo forum o mezzi simili di comunicazione, questi problemi non se li poneva nessuno, ma immaginatevi cosa sarebbe stato vivere il periodo di fine anni 60 per Lancia! altro che incertezza e dubbi come oggi!

[Ospite]

Seconda cosa il planning presentato da me non solo esiste ma e' aggiornato con data 20/11/2003

qiondi è stato aggiornato sotto visione di demel?

[Real]

Real scusa ma io non mi rifferivo certo a te dicendo "Cavaliere &co...", c'e' stato un malinteso(e mi dispiace veramente..), ma a Cavaliere ed ad alcuni frequantatori del forum di QR che si scambiano per persone all'interno di Fiat parlando a volte anche di progetti imaginari tipo Lybra retyling da tempo cancellata oppure super-Thesis(addiritura..)...e che in pochi giorni si sono passati dalla fase che il restyling di Lybra era imminente cosa non vera visto che e' stata cancellata da tempo.....alla chiusura di Lancia cosa altrettanto non vera......

[Real]

Real scusa ma io non mi rifferivo certo a te dicendo "Cavaliere &co...", c'e' stato un malinteso(e mi dispiace veramente..), ma a Cavaliere ed ad alcuni frequantatori del forum di QR che si scambiano per persone all'interno di Fiat parlando a volte anche di progetti imaginari tipo Lybra retyling da tempo cancellata oppure super-Thesis(addiritura..)...e che in pochi giorni si sono passati dalla fase che il restyling di Lybra era imminente cosa non vera visto che e' stata cancellata da tempo.....alla chiusura di Lancia cosa altrettanto non vera......

[Guest fabvio]

vorrei riproporre questa domanda per taurus...... per cercare di giungere fin nel cuore della questione

Poi tutte le vetture che portano il marchio Lancia portano sigle progettuali che iniziano da 8.. indipendentemente da il se sono derivate da progetti Fiat o no......e poi guarda che la sigla interna sia della D-Premium che C-Premium partono da 8...

In Fiat Auto le sigle progettuali dei modelli Fiat iniziano da 1 dei modelli Alfa da 9 e dei modelli Lancia da 8....

ecco.... appunto....

ma allora perchè chi ci lavora in fiat lancia non ne vede di modelli 8..???

non dirmi che ci sia una trama nascosta perchè puoi capire da solo che non ha senso!!!

si può pensare ad una sospensione di questi progetti????

[Guest fabvio]

Seconda cosa il planning presentato da me non solo esiste ma e' aggiornato con data 20/11/2003

qiondi è stato aggiornato sotto visione di demel?

[Guest fabvio]

Taurus, sei persona seria e ti rispondo perchè non hai capito alcune cose di cui ho parlato:

1) la Superthesis di cui parlo non è altro che il prototipo con il v8 4200 a benzina che rimane esercizio tecnico.

2) la piattaforma Lybra che è unificata con Thesis, NON E' UN PIANALE, bensì il team di tecnici della Direzione Tecnica di C.so Settembrini che si occupa dei due modelli.

Icaro questo lo aveva capito ,tu evidentemente no. Spero sia tutto chiaro , adesso.

A proposito, il calendario delle commercializzazioni è pura fantasia !!

Ciao.

[Guest fabvio]

Devo dire che la discussione è davvero interessante e le ultime parole sia di Taurus che del Cavaliere mi fanno tirare un sospiro di sollievo sul futuro di Lancia; mentre leggendo quello che scrivevano Frick62 e Icarotheflyer mi si era gelato il sangue.

Una breve riflessione (basata solo sulle mie personali sensazioni):

1-Il catastrofismo sul Lancia di alcuni forumisti (Frick, Icaro) è eccessivo e probabilmente anche in malafede

2-Non inserirei tra questi signori, il Cavaliere (lo dico a Taurus in particolare) che invece si è rivelato sempre molto corretto e tra l'altro è persona di cui tutti conosciamo nome e cognome. In fondo sta fornendo informazioni molto simili a quelle di Taurus tranne che sul punto del restyling Lybra, ma non mi sembra fondamentale.

3- E' molto probabile (come sospetta Taurus) che Frick e Icaro siano la stessa persona.....!

4-I dati forniti da Taurus sulle commercializzazioni sembrano molto logici e credibili e - visto che Taurus è sicuramente una persona seria - non parla a vanvera e riferisce quello che è logica conseguenza degli ultimi investimenti in Lancia. Se poi l'arrivo di Demel cambierà qualcosa, questo ancora non può saperlo nessuno (per paradosso nemmeno Morchio). Per cui c'è solo da sperare nella sensibilità di Demel che non solo approvi i progetti di cui parla Taurus, ma addirittura li acceleri e aggiunga altre novità.

Infine, ecco come il Cavaliere sul forum di 4r, risponde alle varie Cassandre che parlano di dismissione Lancia e replica punto per punto (in corsivo le risposte del Cavaliere) (come vedrete c'è molta assonanza con quanto dice Taurus)

1) il bmpv si farà (anche se qualcuno tenta di boicottarlo...)

strano boicottamento dal momento che si sta provando addirittura la versione hf...

2) la fulvia non si farà perchè si era previsto di farne 2000 in modo artigianale (probabilmente alla ex maggiora), ma visto il successone di pubblico che chiede volumi ben più sostanziosi, hanno deciso di non farla perchè è troppo costoso allestire una linea di produzione dedicata (...ma ti rendi conto...)

su fulvia non c'è nulla di sicuro!!! e' probabile che i soldini che stanno arrivando da ypsilon phedra daranno una boccata e con mpv nuovo si farà ma non a breve.

3) l'erede della lybra non esiste, il team in piattaforma di lybra non esiste più, è stato conglobato in thesis

esiste e come tanto ceh il motore 200 cv...si sta cercando di montarlo sul restyling di lybra ...se tu ben ti rcordi te lo scritto due mesi fa dell'esistenza di questo motore

4) thesis non avrà ulteriori sviluppi o versioni tranne forse il jtd da 200 cv che è gia pronto, muore così nel 2006, probabilmente.

su thesis visto i volumi che negli ultimi 6 mesi sono cresciuti e parecchio...ci saranno un paio di nuove versioni oltre il jtd da 200 un versione molto più potente di 3000 di cilindra

5) la nuova ypsilon: qualcuno ha in mente di toglierle il marchio lancia e farla sopravvivere solo come ypsilon nell'ambito fiat (orrore!!)

questa è pura demagogia e veramente fa comprendere coem ci siano persone ceh non hanno rispetto di lavora e crede in lancia.

6) phedra muore nel 2006, quando ci sarà il nuovo monovolume fiat costruito a mirafiori.

erede di phedra??...certo c'è persoino il nuovo suv che stanno già circolando i muletti

cavaliere, le mie fonti sono attendibili, tu che dici???

fonti...come ho già detto per rispetto verso chi svolge questo lavoro preferisco sdolo riportare le informazioni che puntualmete si verificano...evito di spendere parlo senz aun certo margine di sicurezza.

al piacere di sentirti presto

ciao -----------------------------------------------------------------------------

Ultima cosa rapida: ha ragione fabvio, quando dice che in passato non esistendo forum o mezzi simili di comunicazione, questi problemi non se li poneva nessuno, ma immaginatevi cosa sarebbe stato vivere il periodo di fine anni 60 per Lancia! altro che incertezza e dubbi come oggi!

[Guest T a u r u s]

Qua c'e una cosa ridicole non so chi l'ha detta che Phedra e anche Ulysse saranno fermate come produzione nel 2006...questo e' ridicolo l'acccordo con PSA e' per produre monovolumi fino al 2019......poi sarebbe davvero ridicolo una monovolume uscire da produzione dopo soli 4 anni di vita quando la media dels egmneto e' sui 8 anni.....la Phedra come del resto la Ulysse rimaranno in produzione fino al 2009 con un restyling nel 2006....La New monovolume prodotta in Mirafiori non c'entra nulla e' una vetture piu' compata sui 4,5m e fino a sette posti.........non c'entra nulla con MPV di 4,8m fino a 8 posti come Phedra o Ulysse.........perfavore qui si cade nella pura demagogia....

[Guest fabvio]

vorrei riproporre questa domanda per taurus...... per cercare di giungere fin nel cuore della questione

Poi tutte le vetture che portano il marchio Lancia portano sigle progettuali che iniziano da 8.. indipendentemente da il se sono derivate da progetti Fiat o no......e poi guarda che la sigla interna sia della D-Premium che C-Premium partono da 8...

In Fiat Auto le sigle progettuali dei modelli Fiat iniziano da 1 dei modelli Alfa da 9 e dei modelli Lancia da 8....

ecco.... appunto....

ma allora perchè chi ci lavora in fiat lancia non ne vede di modelli 8..???

non dirmi che ci sia una trama nascosta perchè puoi capire da solo che non ha senso!!!

si può pensare ad una sospensione di questi progetti????