Scorporare Fiat auto... possibile cessione in vista?

[TonyH]

No, quello di cui ci lamentiamo è che si critica sempre. Ma MAI dicendo come secondo loro le cose potrebbero essere fatte.

Dire "FA SCHIFO!" è semplice, dire "NO, io invece farei così e cosà, discutiamone" è già più difficile, presuppone conoscenza delle cose e ragionamenti, cosa che costa fatica.......

[nuvolari]

No, quello di cui ci lamentiamo è che si critica sempre. Ma MAI dicendo come secondo loro le cose potrebbero essere fatte.

Dire "FA SCHIFO!" è semplice, dire "NO, io invece farei così e cosà, discutiamone" è già più difficile, presuppone conoscenza delle cose e ragionamenti, cosa che costa fatica.......

[ACS]

Tony, oltre alla fatica costa soprattutto conoscenza delle cose (sia dell'argomento in particolare che di queste operazioni in generale), il contrario dell'ingnorantia (latino: ignoro, as, avi, atum, are...).

E senza scomodare il foro, dove necessariamente la conoscenza ce l'hanno in pochissimi (3 o 4 al max) e gli altri si divertono a fare i grandi mànnnnnagèr senza quasi sapere di cosa si stia parlando, i giornalisti di settore pare che non abbiano idea di cosa stanno scrivendo 2 volte su 3...

Se ci menttiamo anche i giornalisti generalisti, si leggono cose che farebbero impallidire anche l'ultimo degli stagisti...

[TonyH]

I casi sono due:

O uno si attiene a riportare acriticamente i fatti (stile cronaca nera)

Oppure, se ci vuole mettere del suo (quindi, facendo l'opinionista, come pretende di essere dagospia) mi piacerebbe vedere opinioni che analizzano a tutto tondo i fatti. Con i pro e i contro. E non solo quelli che fanno comodo in base alla proprie preferenze

[nuvolari]

Tony, oltre alla fatica costa soprattutto conoscenza delle cose (sia dell'argomento in particolare che di queste operazioni in generale), il contrario dell'ingnorantia (latino: ignoro, as, avi, atum, are...).

E senza scomodare il foro, dove necessariamente la conoscenza ce l'hanno in pochissimi (3 o 4 al max) e gli altri si divertono a fare i grandi mànnnnnagèr senza quasi sapere di cosa si stia parlando, i giornalisti di settore pare che non abbiano idea di cosa stanno scrivendo 2 volte su 3...

Se ci menttiamo anche i giornalisti generalisti, si leggono cose che farebbero impallidire anche l'ultimo degli stagisti...

[ACS]

Perdonami tu, ma certe castronerie che si sono lette in questi giorni non sono questione di conoscenza da illuminato. Basta aver un po' di nozioni su operazioni di questo tipo e conoscere il settore.

Dire che FIAT non utilizzarà MAI la capacità produtiva di Chrysler significa che o conosci il piano a fondo (sei Obama x caso?) dove c'è scritto quello e quindi siamo ai limiti della truffa, oppure è frutto di una ignoranza totale di quello che è il mercato auto USA.

Scommettiamo che chi ha scritto non sa manco che auto si vendono in USA?

Come quelli che dicono che in USA si vendono SOLO motori da 5000cc... e lo scrivono anche sui giornali.

Ed il taxista ti dice "certo ghe sti amerigano potessero pure accattarso l'auto piccola... no tutti li motoro con 8000 di cilindrata"

Modificato 11 Maggio 2009 da ACS

[nuvolari]

Perdonami tu, ma certe castronerie che si sono lette in questi giorni non sono questione di conoscenza da illuminato. Basta aver un po' di nozioni su operazioni di questo tipo e conoscere il settore.

Dire che FIAT non utilizzarà MAI la capacità produtiva di Chrysler significa che o conosci il piano a fondo (sei Obama x caso?) dove c'è scritto quello e quindi siamo ai limiti della truffa, oppure è frutto di una ignoranza totale di quello che è il mercato auto USA.

Scommettiamo che chi ha scritto non sa manco che auto si vendono in USA?

Come quelli che dicono che in USA si vendono SOLO motori da 5000cc... e lo scrivono anche sui giornali.

Ed iltaxista ti dice "certo ge sti amerigano potessero pure accattarso l'auto piccola... no tutti li motoro con 8000 di cilindrata"

[nuvolari]

Un'altra analisi che aveva aggiunto un elemento in piú che mi aveva rallegrato è stata quella di Mucchetti sul Corsera che parlava del progetto Eiffel.

A differenza tua (ACS) parlava del piano di fusione PSA-Fiat quale idea di PSA e Mediobanca e non del Management Fiat come alcuni avevano detto.

Premesso che non so come sia andate le cose, concesso che poche volte Mucchetti da detto castronerie o cose inventate del tutto, il pensare ció mi aveva reso piú ottimista sulle volontá degli Agnelli nei confronti dell'Auto, visto che avevano rigettato questo piano di conquista dei soliti "Franscesi" (per i quali personalmente non nutro gran simpatia).

[ACS]

Non c'é ombra di dubbio sul fatto che di castronerie ne siano state dette tante. Molta roba copiata male o interpretata peggio.

Ma nella fattispecie, l'analisi di Penati, benché sia forzata su alcuni punti (non direi scorretta perché non é facile dirlo) riassume un'idea che ho letto giá da qualche altra parte.

E che non mi sembra sia cosí distante dal dare un senso a ció che sta accadendo. Da ció anche io mi ero fatto l'idea che la famiglia di Torino volesse scaricare l'Auto scegliendo il modo meno doloroso. E anche tu, se non vado errato, avevi la mia stessa idea.

io continuo ad avere quell'idea! ed infatti la necessaria diluizione delle quote Exor nella NewCo a mio avviso è da leggersi in quell'ottica.

Un'altra analisi che aveva aggiunto un elemento in piú che mi aveva rallegrato è stata quella di Mucchetti sul Corsera che parlava del progetto Eiffel.

A differenza tua (ACS) parlava del piano di fusione PSA-Fiat quale idea di PSA e Mediobanca e non del Management Fiat come alcuni avevano detto.

Premesso che non so come sia andate le cose, concesso che poche volte Mucchetti da detto castronerie o cose inventate del tutto, il pensare ció mi aveva reso piú ottimista sulle volontá degli Agnelli nei confronti dell'Auto, visto che avevano rigettato questo piano di conquista dei soliti "Franscesi" (per i quali personalmente non nutro gran simpatia).

PSA era un'idea di torino tant'è che Streiff è stato silurato principalmente per quello. Mediobanca centra fino ad un certo punto, si dimentica un player nell'affaire, concorrente di mediobanca e che era il reale gestore della cosa dalle parti di Parigi, da quanto ne so.

[nuvolari]

io continuo ad avere quell'idea! ed infatti la necessaria diluizione delle quote Exor nella NewCo a mio avviso è da leggersi in quell'ottica.

PSA era un'idea di torino tant'è che Streiff è stato silurato principalmente per quello. Mediobanca centra fino ad un certo punto, si dimentica un player nell'affaire, concorrente di mediobanca e che era il reale gestore della cosa dalle parti di Parigi, da quanto ne so.

Lazard???