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Inviato

Non so quanto possa essere utile quest'auto al mercato italiano: tanto se si devono percorrere strade dissestate e sterrati leggeri la Sandero originale ha già una buona altezza da terra, cambia solo il look un pò più aggressivo...

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Inviato
Non so quanto possa essere utile quest'auto al mercato italiano: tanto se si devono percorrere strade dissestate e sterrati leggeri la Sandero originale ha già una buona altezza da terra, cambia solo il look un pò più aggressivo...

Forse ti è sfuggita la "piccolissima" propensione del mercato italiano verso le suv, vere o finte, comprate quasi esclusivamente per il loro aspetto (o per il fatto di essere chiamate SUV) e non per una qualche necessità di fare sterrati o percorsi accidentati. 8)

Una versione così rischia di avere numeri più alti di quelli della Sandero "normale".

Inviato
Forse ti è sfuggita la "piccolissima" propensione del mercato italiano verso le suv, vere o finte, comprate quasi esclusivamente per il loro aspetto (o per il fatto di essere chiamate SUV) e non per una qualche necessità di fare sterrati o percorsi accidentati. 8)

Una versione così rischia di avere numeri più alti di quelli della Sandero "normale".

Però la Scenic Rx4 ha venduto pochissimo, va bè che sono passati diversi anni eh;). Per quanto riguarda le future vendite bisognerà anche valutare la differenza di prezzo con quella normale.

volvouserbartm7.gif

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Inviato

Scenic Rx4 è uscita troppo presto, prima della SUV mania.

Anche se io continuo a trovarla l'unico vero SUV intelligente degli ultimi 15 anni.

Spazio VERO da monovolume, mobilità maggiore.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato

Della trazione non importa a nessuno, l'importate è che sia "SUV", sia alta e abbia le protezioni di plastica.

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

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