Progetto "Cladio De Bei": il motore che può cambiare il mondo?

[Edolo]

Effettivamente questa questione del rendimento è un po' assurda... il limite termodinamico per un ciclo motore è dell'87% (con una temperatura massima di 2000 gradi) a cui vanno sottratte tutta una serie di perdite meccaniche e termiche dovute all'adduzione e allo scarico di calore a temperatura variabile...

Non so che temperature possa raggiungere un motore del genere, ma una delle più avanzate e costose turbine a gas (inserite in un ciclo) non supera il 37%.

Bisognerebbe vedere bene come funziona, ma effettivamente, solo per il fatto che va a benzina, dovrebbe bruciarsi almeno, e sottolineo almeno, un 32%.

[Motron]

La maggior causa del rendimento penoso del motore volumetrico non è il fatto di avere un rapporto di compressione fisso, ovvero una pressione di scarico sensibilmente diversa dalla pressione ambientale?

Il rendimento mica va con il rapporto di compressione? Motivo per cui i diesel consumano quel cinin di meno...

[owluca]

Non era la pila di un orologio?

L'importante però è la zuccata sul lavandino....

l'importante e' lasciare il bordo del water un po bagnato e quindi tendo a pensare fosse una lampadina (almeno nella versione italiana ma aspettiamo Paolo GTC per la certezza)

notate comunque la somiglianza nelle forme

io per vi a dei mie studi elettronici non sono in grado di seguirvi oltre un certo punto , ma in effetti mentre leggevo mi stupiva appunto la dissonanza fra una spiega "meccanica" molto contorta e il fatto che in realta non dicesse nulla sul discorso motivo del miglioramento rendimento vero e proprio.

p.s. mi domando a 20k giri che durata avrebbe

[Guest EC2277]

Peccato: se il signor Cladio De Bei avesse inventato il suo motore 20/30 anni prima Doc non avrebbe dovuto rubare il plutonio ai terroristi libici per ottenere i 4,5 GigaWatt di potenza necessari alla sua DeLorean.

Tornando alle cose "serie" vorrei vedere un animazione computerizzata che mostri l'architettura ed il funzionamento di quel motore delle meraviglie poiché così a naso mi puzza tanto di motore a due tempi con alimentazione a carburatore tramite carter a secco; con tutti gli annessi e connessi del caso.

In ogni caso, se funziona, potrebbe dimostrarsi valido in ambito aereonautico.

Modificato 24 Maggio 2009 da EC2277

[TonyH]

l'importante e' lasciare il bordo del water un po bagnato e quindi tendo a pensare fosse una lampadina (almeno nella versione italiana ma aspettiamo Paolo GTC per la certezza)

Ho controllato, stava attaccando un orologio!

http://it.wikipedia.org/wiki/DeLorean_(macchina_del_tempo)

[Structure]

Quoto EC: vorrei proprio cercare di capire come cavolo funziona. Io frequento ing. e mi son perso a metà della spiegazione tecnica... Disegno tecnico, no?

[Edolo]

Il rendimento può essere espresso in funzione del rapporto di compressione perché, essendo il fluido vettore aria, è diretta funzione del rapporto tra le temperature. Non ricordo esattamente l'espressione con le pressioni, ma è equivalente.

Io sono un Energetico, quindi posso trattarne solo a livello teorico, non so a quanto ammontano le perdite non-termodinamiche di un motore automobilistico (penso ad un 80%); l'articolo è poco chiaro, ma il fatto che ogni cilindro compie una fase diversa mi fa pensare ad una limitazione della gamma di temperature a cui assorbe calore... dopo di ché parla di scarico a 50° che è un valore che abbassa ulteriarmente il valore teorico pensato intorno ai 20°.

Effettivamente sarei curioso anch'io di vedere un'animazione del funzionamento; e poi di sapere cosa ne pensa un Meccanico.

[Regazzoni]

L'articolo è un po' confuso e comunque non esaustivo, ma leggendolo così al volo, mi sembra semplicemente un motore 2 tempi rotativo (niente di nuovo), non molto diverso, nel funzionamento, da un "normale "Wankel". Con però una complicazione di parti mobili notevole rispetto al Wankel.

[Ario_]

In effetti non ci ho capito molto di come dovrebbe funzionare.

PS se mi ricordo bene, un motore a 4 tempi, in condizioni teoriche dovrebbe rendere il 30%. Poi nella pratica ci saranno un altro centinaio di fattori che fanno perdere energia.

[ISO-8707]

L'articolo è un po' confuso e comunque non esaustivo, ma leggendolo così al volo, mi sembra semplicemente un motore 2 tempi rotativo (niente di nuovo), non molto diverso, nel funzionamento, da un "normale "Wankel". Con però una complicazione di parti mobili notevole rispetto al Wankel.