Per l'acquisto di una Porsche 911 anni '80

[Nismo]

Sarebbe per me la realizzazione di un "sogno" poter guidare e girare con una Porsche 911. Ho quest'idea di prendermi una 911 SC o Carrera 3.2, rispettivamente della II e III generazione della Casa Porsche modello 911, prodotte negli anni '80. Ciò ha un enorme valore affettivo per me. Oltre a questo (il valore), prendendo un auto con più di 20 anni e facendo bollo e ass. d'epoca potrei risparmiare circa 1200euro all'anno rispetto a quanto spendo ora con la mia utilitaria Opel.

I problemi però ora sono principalmente 4:

1- Io vorrei utilizzare l'auto tutti i giorni: una 911 di 25-30 anni sarebbe adatta ad un utilizzo quotidiano? Quindi i relativi consumi, permetterebbero di fare questo?

2- In caso di qualche eventuale guasto o interventi di manutenzione i costi sono molto elevati? (In pratica avrei di buono quel "surplus" di circa 1000 Euro all'anno rispetto a quanto spendo ora con la Opel...);

3- A chi mi dovrei rivolgere, nello specifico, per le eventuali riparazioni? (So che i meccanici si prendono dalle 50€ alle 70€ l'ora, questo in base alla zona geografica in cui ha sede l'officina).

4- In cosa consiste il restauro?

Mi rivolgo a voi tutti esperti di auto d'epoca, ma in particolare ai possessori e conoscitori nel profondo delle auto Porsche di qualche anno fa.

Grazie.

P.s. il confronto fatto con la mia utilitaria Opel è solo a scopo di valutazione e raffronto sulle spese di gestione annuali, non significa che io me la tolga o non la utilizzi.

Modificato 24 Maggio 2009 da Nismo

[rudolph]

Nondimeno sconfortante e la considerazione dei costi legati alla mano d'opera, i quali sono fissati per un certo importo l'ora corrispondente al centinaio di euro: una spesa eccessiva!

Ora vorrei sapere se è bene fidarsi di annunci, sulla vendita di questo tipo di auto, che le offrono al prezzo di circa 10.000€.

[rudolph]

occhio ai primi raffreddati ad acqua perchè trafilavano e, se non sono intervenuti sul motore, sono cazzi amarissimi..

[Edolo]

In lirenle 4 gomme mi erano costate 1.200 nel 99-2000 poi la macchina l'ho venduta, il fatto è che oltre al prezzo la durata è molto bassa (10-15000 km a seconda del piede e dei percorsi).

[Dodicicilindri]

occhio ai primi raffreddati ad acqua perchè trafilavano e, se non sono intervenuti sul motore, sono cazzi amarissimi..

Modificato 25 Maggio 2009 da Dodicicilindri

[Net Flier]

beh una sc ben messa direi che a 12/15 si può trovare, però qualche intervento lo devi fare lo stesso (frizione, gomme, ecc)

inoltre, ricordati che sono macchine che venivano sfruttate, al contrario delle ferrari, quindi portati pure avanti con i km (da 100 in su)

[Nismo]

si ma di cosa? un sc o uno dei primi ad acqua?

[Nismo]

beh una sc ben messa direi che a 12/15 si può trovare, però qualche intervento lo devi fare lo stesso (frizione, gomme, ecc)

[Matteo B.]

E comunque si, miro ad una raffreddata ad aria.

[Dodicicilindri]

prova con quei bidoni delle 996, li forse ce la fai con 20k.....attento a quello scritto sopra.

Modificato 25 Maggio 2009 da Dodicicilindri

[rudolph]

Dico solo che ci sono annunci relativi alla vendita di varie Porsche 911 (dalle 2.2l T-E-S fino alle 2.7l) con prezzi sui 10.000€. Siccome tali annunci esistono, chiedo di che "specie di vendita" si tratti, tutto qui!

E' un terno al lotto, se l'auto non ha più di 300000 km e riesci a farla vedere da un meccanico di fiducia (ovviamente riparatore porsche se non rischia di capirci poco) puoi anche fare "l'affare"; il problema è se trovi l'auto con parecchie riparazioni da fare che ti metti a piangere.

Qui da noi c'è un privato che commercia solo porsche, ti prende anche macchine "decotte" e poi le rimette a nuovo e te le rivende anche al triplo.

Una 2.7 rimessa a nuovo la paghi anche 20.000 euro.