BMW vale il prezzo che costa?

[boygrunge]

Ma il soggettivo non si discute, al limite non si condivide

Personalmente, è quando si cerca si far passare il soggettivo come tutto oggettivo che mi indispongo....

credo che la crisi farà diventare più "oggettivi"..

coloro che potranno inserire tra i "bisogni da soddisfare" tutto quel che ruota intorno al marchio (eccellenza tecnologica - vera o presunta, assistenza impeccabile, fascino, premiummmmm, blabla) saranno sempre meno..

un mio amico a settembre ha pagato in contanti la nuova A4 Avant full (LED, 18", navi, Multitronic...) e a dicembre che la crisi ha iniziato anche in azienda da lui non è che fosse contentissimo del suo acquisto premiummmmm..

Suo padre, il titolare dell'azienda, lo cogliona ancora perché prende "macchine a nafta dei nazisti che in montagna rischiano di impantanarsi"

e viaggia tranquillo beato col suo Legacy bifuel che a parità di optional costa 20K € in meno!

perché come diceva qualche post fa non mi ricordo bene chi, coi 40K del Sr1 mi prendo una Bravo 5p da 25K (quindi messa giù bene) e con gli altri 15K un Panda 4x4 per quando nevica! (ma sono OT così..)

forse sono andato troppo OT, ma oggi sono in vena di chiacchiere!

[owluca]

per me rimane comunque anche il limite della estetica ma questo e ' soggettivo

[janez]

Ma a parità di accessori bmw costano care in germania quanto in italia, poi mettetevi daccordo c'è chi dice che in francia bmw costa meno c'è chi dice invece che li a4 al contrario che in italia costa più di sr3........io vedo molte a4 nuove con targa francese saranno aziendali ma fino a pochi anni fa erano tutte autoctone.

Cmq è una falsità che sr1 si svaluta come 159.....anche di 3-4 anni vedere su autoscout.

ho detto che serie 3 si svaluta in modo percentualmente paragonabile a 159, vedi quattroruote.

ti dico anche che le serie 1 le vendono tanto, ma tanto a km zero.perche' al prezzo ufficiale e' invendibile.

[janez]

159 ha un diesel 2.0 da 170cv e beneficiato di 40kg (principalmente di masse sospese) in meno rispetto a quella provata.

Perchè ce se ne dimentica sempre?

Sennò io prendo a paragone la 320d 163cv, che è la prima serie 3 E90 provata........

p.s. e daje con "non vogliano o non possano apprezzare"......ma di che stiamo parlando? Dell'enterprise vs. Galaxy 999?

paragona una 159 20 con una 318 d , stessa cilindrate e stesso prezzo.

[janez]

la differenza vera di prezzo fra serie 3 e 159 e' circa del 10-15 %

adesso si compra una serie tre touring d a circa 31000. eurini e una 159 jtd a 27-28000

altro che diecimila euro di diffrenza.

certo l'alfa e' piu' bella ,ma ha anche una raffinatezza meccanica inferiore.

la differenza del10 per cento reale e' giustificata, quindi non di piu'....lo dimostra anche il fatto che la serie 3 diesel (da pubblicita' sui giornali) non costa 40000 ma 31000,e la 159 pubblicizzata a 23000 e' un 18 aspirato benzina che non si vede mai sulle strade (specchio per le allodole), mentre quella piu' diffusa la 150cv diesel senza accessori qualificanti la si compra scontata a 27000,00 euro.poi e' evidente che si puo' arrivare per una 159 a 40000,00 euro e per una serie 3 a 47-48000 euro (pelle .navi ,xeno barre ,e minchiate varie)

[Stefano73]

ti dico anche che le serie 1 le vendono tanto, ma tanto a km zero.perche' al prezzo ufficiale e' invendibile.

a KMO è solo cara, al prezzo di listino ormai costa più di 159.

[janez]

per me rimane comunque anche il limite della estetica ma questo e ' soggettivo

[TonyH]

Sul "meno raffinata tecnicamente" non ci metto la mano sul fuoco.

Ognuna può vantare dei plus che l'altra non ha, non è un match dall'esito scontato, specie con i nuovi motori.

[janez]

a KMO è solo cara, al prezzo di listino ormai costa più di 159.

[janez]

Sul "meno raffinata tecnicamente" non ci metto la mano sul fuoco.

Ognuna può vantare dei plus che l'altra non ha, non è un match dall'esito scontato, specie con i nuovi motori.