BMW vale il prezzo che costa?

[Edolo]

L'avevo detto io, anche perchè a quella cifra ci prendi una Mazda 6 con motore migliore e più accessori. Riguardo la Mini Ray con motore benzina da 70/75 cv (non ricordo) e quasi zero accessori a 17000€ non ha senso, PERCHE' LA MINI E' BELLA E DI MODA SE CURATA ALL'ESTERNO E NELL'ABITACOLO E SE SCATTANTE, altrimenti non si dovrebbe neppure chiamare mini

"Mini"off-topic, ma perché la One diesel non la fanno più? Non a tutti servono 110 CV... Non solo, vedo in giro le One col tettuccio bianco o nero, ora lo fanno mettere solo sulla Cooper.

Una Cooper D a parità di accessori costa come una S

Consuma la metà è vero...ma viaggia anche la metà, e LA concorrente (MiTo) costa un bel tocco in meno......

Eh beh, però la MiTo è una concorrente un po' diversa... o meglio, è una concorrente per chi vede la Mini unicamente come piccola sportiva (che probabilmente è anche giusto).

Però, come dicevo sopra circa la OneD, non a tutti interessano tutti quei cavalli... pensavo a mia madre che aveva la mini negli anni 80 e a cui piace questa, ma con 110CV su quella macchina che ci fa? (il che guardacaso si collega al post di Lanciaboxer)

[Matteo B.]

Mini è un caso un pò particolare...la si compra perchè è veramente "cool " e "di moda", tuttavia le mode per loro stessa definizione scemano in modo veloce, e gli sviluppi che BMW sta dando al brand IMHO sono delle stronzate da SW (ocomesichiama) al SUV, alla rodaster.

rischio che corre pure 500, più alla lontana però

[david_86]

Perche mai non si dovrebbe chiamare Mini? La originale assieme alle scattanti e sportive Cooper aveva anche una popolarissima quanto tranquilla versione 850 e 1000cc peraltro molto piu vendute e utilizzate da molte signore e donne dell'epoca come l'auto di casa....

I tempi son cambiati ora, io almeno la penso così

[Lanciaboxer]

Si son cambiati, certo non è piu l'utilitaria economica d'un tempo tuttavia le donne che hanno una Mini, almeno dalle mie parti, sono tante, o sono state tante.

A queste i tanti cv non credo interessino piu di tanto, cmq è vero che il rischio moda che puo svanire su ste auto c'è, anche perche poi è difficile creare nuove eredi che siano eredi delle eredi d'un tempo ma che dicano qualcosa di nuovo...

[TonyH]

Si son cambiati, certo non è piu l'utilitaria economica d'un tempo tuttavia le donne che hanno una Mini, almeno dalle mie parti, sono tante, e/o sono state, tante.

A queste i tanti cv non credo interessino piu di tanto, cmq è vero che il rischio moda che puo svanire su ste auto c'è, anche perche poi è difficile creare eredi che siano eredi degli eredi ma che dicano qualcosa di nuovo...

[Lanciaboxer]

Mini però economica non lo è mai stata

[Felis]

Ragazzi, io non so più cosa dirvi. Ognuno è libero di fare le proprie scelte.

Ma si sta cadendo sul ridicolo. Una Golf V serie più piacevole di una Serie 1? Per carità....la Golf come piacere di guida è assimilabile ad una Grande Punto, ha persino all'incirca lo stesso comportamento stradale.

Comunque sia, ormai sta prendendo una piega che non vale neanche la pena cercare di rispondere o ribattere.

è un thread a senso unico. Mi dicessero almeno le alternative più sportive nel segmento c a trazione posteriore. C'è poi ancora questa fastidiosa convinzione che la TP sia inutile nel segmento C e per motori sotto i 200 cavalli. Penso che sia oramai una frase fatta che girovaga in rete perché la leggo dappertutto di continuo. Ma mi dicessero quali sono le altre vetture del C (sui 1300-1400 kg) che con 177 cv mi fanno 0-100 in 7.5 secondi... Mah. Riporterò la mia esperienza di ieri nel thread dei consumi certificati dagli autopareristi...

[Alain]

MAH... con la TP ti diverti anche con 110 cavalli... (mx-5)...

[Matteo B.]

MAH... con la TP ti diverti anche con 110 cavalli... (mx-5)...

a 10.000 in meno (base mx5) però quella non va bene, ha solo 2 posti, solo benzina ecc....

mah..........scommettiamo che una mini roadster (annunciata per Parigi) a TA diventa un figata e il massimo della sportivetta?

comincia a scriverlo QR e vien riportato paro paro qui.

[TonyH]

Qua c'è qualche problema di comprensione della parola scritta.

E' stato scritto che la TP non è divertente? no.

Qualcuno ha detto "su una SW a nafta 2.0 la TP non è così fondamentale", non mi pare un'eresia:roll:

(e tra NON fondamentale e INUTILE c'è una bella differenza.)

E sotto i 200, più che la TP, imho il divertimento di guida lo fa il contorno, ovvero l'assetto.

Vero che TP più cicilistica dedicata è l'optimum (vedi mx-5, subito tirata in ballo, nota SW a nafta da 1600 kg :lol:), ma tra sola TP e solo ciclistica...scelgo la seconda.

E vi pongo una domanda.

Guidate una 116i - 118d base (TP premiuuuuuum), e poi vi dò le chiavi della mia (una merdosissima TA)...scommettiamo su quale in un misto sia più divertente da guidare?