Porsche in crisi?

[Dodicicilindri]

bravo. l'hai capito che Ferrari ha investito nel prodotto (nel modo giusto) ed è ancora un'azienda sana mentre Porsche NO??????

infatti la base ferrari col top porsche.....

Non è per niente vero, la Ferrari ha scelto di prezzarsi ancora più in alto, punto.

Io so che la 911 ha sempre pagato almeno 80-100 cv di gap dalla Ferrari, anche ai tempi di 964, e così è anche ora.

La 208 turbo si riferisce a un periodo in cui la Ferrari stava anch'essa fallendo, e poi volendo la stessa Porsche aveva altro in casa.

Ma dai Matteo, ricordi solo quello che vuoi tu, ora magnifichi la vecchia Porsche, ma la 914 chi l'ha fatta?

[Matteo B.]

secondo me il problema non è che quei soldi siano stati impegnati per acquistare VW,

da un punto di vista industriale l'operazione ci può anche stare, non dimentichiamo che P fa dei bei margini sul Caghenne e per produrlo dipende pesantemente da VW

il problema è che forse ha fatto il passo più lungo della gamba

è proprio questo il motivo per cui la famiglia che controlla VW adesso resiste a cedere il controllo alla famiglia che controlla P

si sono resi conto che al piano di sopra la cacca esce anche dalle finestre, quindi hanno in pratica la possibilità di comprarsi loro stessi P a questo punto !

insomma tyter...che cazzo....una CAGATA immane di quelle proporzioni costava teste da tutte le parti del board, o no?

hai sentito qualcosa?

ci sono problemi?

E' EVIDENTE che ci sono motivi MOLTO IMPORTANTI alla base di un doppio carpiato con avvitamentamento al trapezio senza rete.....

cose NON DETTE / NON SCRITTE

[Regazzoni]

E' quello che ho detto a Matteo, oggi nessuno è sano e nessuno perde l'occasione di battere cassa con lo stato.

Ma anche no. 8)

E sopratutto, di quelli che li chiedono (e magari ne hanno gran bisogno) non molti li ricevono.

Vedi i casi UK, Ford, Opel, Italia, Spagna (fino a poche settimane fa).

Nonostante ci si nasconda spesso dietro alla sua imponenza, sarebbe il caso di ricordarsi che ad ora la Volkswgen è il più grosso caso di azienda automobilistica para-statale. :twisted:

[Dodicicilindri]

non so i jap..ma ad es Fiat e Ford per ora non hanno avuto un becco di quattrino....

[Matteo B.]

Non è per niente vero, la Ferrari ha scelto di prezzarsi ancora più in alto, punto.

[Matteo B.]

Fiat si sta salvando con gli acquisti all'estero e con i prestiti da USA e forse D (se glieli danno). Con la scusa che sono per Opel e Chrysler, ma le sinergie e i soldi che faranno li useranno per ammortizzare gli investimenti Fiat, altro che caxxi.

I soldi all'Italia la Fiat li chiederà a breve, quando liquiderà Pomigliano o altro.

[Dodicicilindri]

Siamo sempre li..porsche è rimasta li..e gli altri salgono..i vicini di casa adesso sono altri....

[stev66]

Ferrari fa al max 10k vetture anno Porsche 4/5 volte tanto.

Chiaro che target e clientela sono diversi.

[Matteo B.]

Perchè è rimasta indipendente. Se nel '90 fosse stata assorbita da VW, quando Audi era ancora in fieri, Lambo non era stata acquistata, ecc., forse avrebbe seguito la strada Ferrari.

Comunque Porsche e Ferrari sono sempre state diverse per immagine, ma paragonabili per prestazioni, soprattutto incrociando l'high end della prima con la base della seconda, e così è tuttora.

Eh, vabbè dai.....indipendente e fai gli affari/modelli coi pezzenti di VW (pensando poi di comprarteli per far pulizia)

:lol::lol::lol::lol:

è finita con un bancomat da 700 mln di euro dei pezzenti a tuo favore.

che adesso ti tengono per le palle..e ti fanno fare il carrera a nafta

:reddHappy:clap:b35:b1:b9:b26

[Matteo B.]

Ferrari fa al max 10k vetture anno Porsche 4/5 volte tanto.

Chiaro che target e clientela sono diversi.

scelta dissenata fatta dal 2000 in avanti..e con la mira cdi comprarsi VW....visto come è finita?