photoshop Lancia Kappa

[vandiemen]

Ma la Classe S è una seg. F...

[sololancia]

Ma la Classe S è una seg. F...

appunto! come deve esserlo la Thema...

[nucarote]

appunto! come deve esserlo la Thema...

E perchè di grazia?

[sololancia]

E perchè di grazia?

non capisco, spiegati meglio. Non ti piace la classe esse o trovi troppo esagerato il segmento lusso per la Thema? penso che per recuperasre tutti i clenti persi in passato in Lancia (come in Alfa) si debba pensare a fare prodotti di livello superiore al segmento di riferimento. dopotutto si deve competere con modelli come Mecedes classe E, bmw una serie 5, Audi una A6... Visto che con Chrysler c'è questa opportunità non vedo perchè non sfruttarla.

Dimenticavo: mi sembra che una rivista del settore prendeva in considerazione la piattaforma della 300c per l'erede della alfa 166.

Modificato 3 Agosto 2009 da sololancia

[vandiemen]

La Thema era una D, come la Kappa. Al limite la pietra di paragone è la Classe E.

[nucarote]

non capisco, spiegati meglio. Non ti piace la classe esse o trovi troppo esagerato il segmento lusso per la thema?

La Thema era una seg. D, al max D/E, ma di sicuro non una F.

[sololancia]

La Thema era una seg. D, al max D/E, ma di sicuro non una F.

a me risulta che di segmento D erano la Trevi,la Prisma, la Dedra e ,per finire, la Lybra.

La Kappa, sostituita dalla Thesis, era un segmento E, come la Thema e la piu anziana Gamma.

[vandiemen]

Tutte ste lettere mi stanno confondendo... la Thema sì, era una E. Ma come ho già detto la Classe S (come la Serie 7, la A8 o la Phaeton) è di un segmento ancora superiore. La Thema andrebbe paragonata oggi a Classe E, Serie 5, A6, per restare in "Triade", o alla XF.

[sololancia]

Tutte ste lettere mi stanno confondendo... la Thema sì, era una E. Ma come ho già detto la Classe S (come la Serie 7, la A8 o la Phaeton) è di un segmento ancora superiore. La Thema andrebbe paragonata oggi a Classe E, Serie 5, A6, per restare in "Triade", o alla XF.

copio e incollo quello che ho gia scritto :

"penso che per recuperasre tutti i clenti persi in passato in Lancia (come in Alfa) si debba pensare a fare prodotti di livello superiore al segmento di riferimento. dopotutto si deve competere con modelli come Mecedes classe E, bmw una serie 5, Audi una A6... Visto che con Chrysler c'è questa opportunità non vedo perchè non sfruttarla.

Dimenticavo: mi sembra che una rivista del settore prendeva in considerazione la piattaforma della 300c per l'erede della alfa 166."

Probabilmente non ho fatto in tempo a finire di scrivere che mi avete già risposto in due...

se siete veloci!

Modificato 3 Agosto 2009 da sololancia

[harada31]

Se la Thema era una D la Dedra cos'era?