Mercato dei freni carboceramici

[MacGeek]

Ho provato giusto oggi in pista i carboceramici, con diverse frenate da panico da ben oltre 200 km/h, e mi sono piaciuti un casino

[Cosimo]

Ho provato giusto oggi in pista i carboceramici, con diverse frenate da panico da ben oltre 200 km/h, e mi sono piaciuti un casino

in questo momento ti stanno odiando tutti...

io oggi ho provato un transpallet senza freni.. tiè

[MacGeek]

io invece ho provato dei freni senza transpallet, gne gne gne...

PS erano carboceramici Brembo

Modificato 10 Giugno 2009 da MacGeek

[Matteo B.]

certo che anche te mcgeek sei un bel bimbominkia...

che cazzo te ne fai dei carboceramici sulla mito lo sai solo tu......:lol::lol:

[MacGeek]

Come sarebbe cosa me ne faccio, mi serve per migliorare le prestazioni del mio poderoso Electronic Q2! Come dice il depliant (sic)...

"Dischi da 305 mm, il che significa che puoi entrare in curva a gas aperto e lei comunque rimane lì."

MINCHIA MINCHIA OH SOCIO!!!!

[Matteo B.]

MINCHIA MINCHIA OH SOCIO!!!!

metti in firma il mantra.........MAESTRO.....:b9:b26

michia oh sul cudduee ci stai dentro oh......

[Cosimo]

minchia socio, ma rimane lì nella curva nel senso che non riesci a finirla?

[Ario_]

E sui freni ci saremmo pure. Ma le gomme? O dobbiamo montare tutti le Pirelli PZero?

[nunoHGT]

minchia socio, ma rimane lì nella curva nel senso che non riesci a finirla?

looooolll :lol:

Gli impianti frenanti con dischi carboceramici offrono numerosi benefici, in termini di prestazioni, durata, comfort di marcia e costi di esercizio, rappresentando un contenuto tecnologico irrinunciabile su vetture ad altissime prestazioni, quali sono quelle del Cavallino Rampante. Rispetto ai sistemi tradizionali, aumenta infatti la prontezza di risposta, così come la costanza in caso di uso intensivo. Tra gli effetti più evidenti vi è l’eliminazione del fading, che compromette il feeling del comando per quanto riguarda corsa e carico sul pedale. I dischi in materiale carboceramico hanno inoltre una durata praticamente illimitata in condizioni di normale utilizzo, con evidenti vantaggi dal punto di vista economico. Nel caso di uso continuativo in pista non è necessario sostituire le pastiglie dopo un numero ridotto di giri. L’impianto freni CCM consente infine una riduzione di peso della vettura di circa 15 kg. Questi, oltre al generale miglioramento prestazionale, riguardano masse non sospese e pertanto giocano a beneficio della dinamica e del miglior comfort di marcia

http://www.megamodo.com/200714914-2008-ferrari-bologna-2007/

Modificato 10 Giugno 2009 da nunoHGT

[Motron]

Ma quanto fà figo il freno carboceramico? Fatelo in modo riconoscibile e mettetelo a 3000 € in optional alla GTI e vedi te come gli raccatti su tutti!

Poi se frenano uguale che gliene frega, sara fashionissimo di sicuro..