Ibrido... Vi convince??!

[FlyMav]

Aprivo questo post per chidervi cosa ne pensavate dele auto ibride attualmente maggiormente vendute:

Toyota Prius Hibrid e Honda Insight Hibrid.

A voi questo connubbio elettrico / Scoppio vi convince?

Qualcuno del forum ne possiede una?

Una cosa sola è certa il gran risparmio su bollo e l'inesistenza delle ZTL e delle preferenziali e non si pagano i parcheggi blu (almeno a bologna).

I consumi che dichiarono secondo voi sono reali?

[Matteo B.]

L'importante è che lo stacchi nei luoghi idonei.....

si,si..solo in aree chiuse al traffico e circuiti

[rudolph]

se però uno si compra la macchina e mai lo stacca cosa capisce di quella macchina?

Se hai avuto l'occasione di fare un testacoda "indesiderato" su una macchina pre ESP ti passa definitivamente la voglia di staccarlo..... (dopo esserti cambiato mutande e pantaloni)

[Net Flier]

o qui:mrgreen:

[Matteo B.]

Se hai avuto l'occasione di fare un testacoda "indesiderato" su una macchina pre ESP ti passa definitivamente la voglia di staccarlo..... (dopo esserti cambiato mutande e pantaloni)

mhh......fammici pensare...aspetta.......ecco........NO.....

[rudolph]

mhh......fammici pensare...aspetta.......ecco........NO.....

Forse sarò poco coraggioso ma dopo un "traverso" che mia ha fatto invadere la corsia opposta dove stava arrivando un TIR mi sono praticamente messo a pregare per ringraziare la madonna....

[Guest EC2277]

Modetatori!

P.S. Net, non vedo bene l'immagine che hai messo nel tuo ultimo intervento; non ne avresti una più grossa?

[iT] Certo montare un piccolo motore elettrico che assista il propulsore termico (ipotizzando che sia un aspirato piuttosto tirato come quello della Honda S2000) nella marcia in città potrebbe essere, in linea teorica, la soluzione ideale ma ricordate che in questo modo dovete sommare al peso della vettura anche quello del propulsore elettrico e delle sue batterie percui rischiate di perdere, rispetto al ricorso alla sovralimentazione od alla maggiorazione di cilindrata, tutto il vantaggio dovuto alla leggerezza di un motore di piccola cilindrata ma molto tirato. [/iT]

Modificato 25 Giugno 2009 da EC2277

[Net Flier]

la cerco e te la mando via mail..

Modificato 25 Giugno 2009 da Net Flier

[Matteo B.]

Forse sarò poco coraggioso ma dopo un "traverso" che mia ha fatto invadere la corsia opposta dove stava arrivando un TIR mi sono praticamente messo a pregare per ringraziare la madonna....

il problema è:

avevi il controllo della tua macchina?

credo di no.

allora:

a) o andavi troppo forte

o non conosci la tua macchina

e quindi hai un problema..e lo risolvi solo andando più piano e/o conoscendo meglio la tua macchina

nel secondo caso sei OBBLIGATO a staccare l'esp e a verificare cosa succede alla macchine in certe situazioni, per poi imparare a porvi rimedio.

se no......RALLENTA.

[Regazzoni]

Siete da molto e di molto OT.

Ritorniamo nel tracciato del topic.

[Structure]

[iT] Certo montare un piccolo motore elettrico che assista il propulsore termico (ipotizzando che sia un aspirato piuttosto tirato come quello della Honda S2000) nella marcia in città potrebbe essere, in linea teorica, la soluzione ideale ma ricordate che in questo modo dovete sommare al peso della vettura anche quello del propulsore elettrico e delle sue batterie percui rischiate di perdere, rispetto al ricorso alla sovralimentazione od alla maggiorazione di cilindrata, tutto il vantaggio dovuto alla leggerezza di un motore di piccola cilindrata ma molto tirato. [/iT]

Eh be', difatti non si tratta di mettere assieme i pregi di un turbo (prestazioni) e di un aspirato (leggerezza), ma di ottenere buone prestazioni salvaguardando al massimo i consumi. Ad oggi non c'è nessun ibrido che va in questa direzione (forse il più godibile è quello della GS450h, ma si parla di ben altre stazze). Lo sviluppo del sistema ibrido non prescinde poi dallo sviluppo del benzina, anzi: speriamo che presto i piccoli turbo, i multiair e i futuri HCCI possano avvalersi della tecnologia ibrida.