Ibrido... Vi convince??!

[FlyMav]

Aprivo questo post per chidervi cosa ne pensavate dele auto ibride attualmente maggiormente vendute:

Toyota Prius Hibrid e Honda Insight Hibrid.

A voi questo connubbio elettrico / Scoppio vi convince?

Qualcuno del forum ne possiede una?

Una cosa sola è certa il gran risparmio su bollo e l'inesistenza delle ZTL e delle preferenziali e non si pagano i parcheggi blu (almeno a bologna).

I consumi che dichiarono secondo voi sono reali?

[_hainz]

Mi piacerebbe sapere a che chilometraggio dovranno essere sostituite le batterie sulla Prius e con che spesa...

Io sono molto favorevole all'ibrido e spero che ci saranno sempre più auto ibride e di diverso genere: dall'ibrido che aiuta come Insinght alla Volt...

[Guest Linda]

Questa cosa mi interessa, sono rappresentante anche io con 40k km annui mi converrebbe una soluzione ibrida?, non sono mai riuscito a fare un confronto

Io personalmente non posso fare un contronto perché ho iniziato l'attività dopo aver preso la prius, ma dato che c'è e va fin troppo bene, non la cambio.

Sono tranquilizzata dal fatto che ci sono molti americani che han superato i 500.000 km con la Prius e quindi avrei ancora 6 anni a questoi ritmo qui.

La mia prossima macchina sarà una Prius IV!

In autostrada non so.. Propio per questo chiedevo quanto l/km fa in autostrada!

In autostrada il sistema tiene il regime giusto per produrre l'energia necessaria per muoversi - quindi in autostrada, a 112 (Gran Bretagna) gira a 1600-1800 (4,6 l/100 km) , a 120 (CH, B e NL) sui 2000 (5,0 l/100 km) , a 130 (F e I) sui 2400 (5,5 l/100 km) e in Germania, 170 a 4400 RPM (8,5 l/100 km).

in discesa sono bravi tutti:lol:

A caricare le batterie e poi fari 8 km in pianura a consumo nullo?

se al prossimo raduno non vieni, ti stacco la spina:mrgreen:

Se fate un raduno quando sono in Italia....

Mi piacerebbe sapere a che chilometraggio dovranno essere sostituite le batterie sulla Prius e con che spesa...

Finora, dopo 6 anni di Prius 2, ci sono state una batteria difettosa (sostituita in garanzia) ogni 40.000 prodotte mentre quelle sostituite per usura hanno avuto mediamente 190.000 miglia e il costo è sui 2500$ manodopera esclusa. Ma in USA la gente compra batterie dal demolitore per 500$.

Comunque ho letto il forum consigliato da Linda e vedo che si eccitano tutti quando raggiungono un 5,4 lt/100km, io con il mio cMax 1.8tdci nell'arco della settimana normalmente faccio 5,6 su 1200km

Mi sa che leggi male.

Si eccitano a 3,6

Modificato 23 Giugno 2009 da Regazzoni
--- uniti 5 messaggi consecutivi inutilmente separati: si prega di usare i tasti "modifica" e "multiquote" ---

[Coaster]

In autostrada il sistema tiene il regime giusto per produrre l'energia necessaria per muoversi - quindi in autostrada, a 112 (Gran Bretagna) gira a 1600-1800 (4,6 l/100 km) , a 120 (CH, B e NL) sui 2000 (5,0 l/100 km) , a 130 (F e I) sui 2400 (5,5 l/100 km) e in Germania, 170 a 4400 RPM (8,5 l/100 km).

Mi sa che leggi male.

Si eccitano a 3,6

mi sento sfortunato.

io con la prius questi dati non li ho mai visti.

vabbè, ognuno tira acqua al mulino delle sue convinzoni, in una maniera o in un'altra. io incluso, ovviamente.

Vedo che hai la VW passat con il metano?!? Come va? La volevo prendere anche io! Pero ho scelto volvo solo per un fattore di estetica.

va da dio. auto eccellente.

è pure più ecologica delle auto ibride attualmente in commercio

http://www.adac.de/Tests/Autotest/TETDaten/Autotest/AT4213_VW_Passat_1_4_TSI_EcoFuel_Trendline_Erdgasbetrieb.pdf

L'ibrido è sicuramente il futuro dell'auto a differenza del GPL e, forse, anche del metano: quest'ultimo ha il vantaggio di essere davvero ecologico, ma spesso influisce negativamente sulle prestazioni.

beh, il motore che c'ho sottochiappa in questo momento ti assicuro che non soffre di questi problemi, anzi.

Ovviamente tu hai provato entrambi per poter affermare una cosa del genere?

Perché chi è passato dal diesel ad una ibrida dice l'esatto opposto. La prius consuma 1l/100 in meno di una focus TD, a detta di chi è passato da una all'altra.

E dato che so che non mi credi, eccoti le prove.

io ho provato entrambi, e ti assicuro abbastanza a lungo. da passeggero principlamente, pur avendola guidata per brevi tratti di quando in quando. e come al solito penso che la verità sta un pò più in basso di come la metti te.

Clicca sulla mia firma, potrai confrontarti con centinaia di possessori.

vuoi che cambiamo anche il nome a questo forum, già che ci siamo?

Modificato 24 Giugno 2009 da Regazzoni
--- uniti messaggi ---

[Guest Linda]

va da dio. auto eccellente.

è pure più ecologica delle auto ibride attualmente in commercio

http://www.adac.de/Tests/Autotest/TETDaten/Autotest/AT4213_VW_Passat_1_4_TSI_EcoFuel_Trendline_Erdgasbetrieb.pdf

È strano che spari una affermazione del genere senza che (anche colpa del mio scarso tedesco) non lo cita la prova della rivista. Esso dice solo che emette 134 Gr CO2 quando la vecchia Prius ne emette 104 e la nuova 89.

E già quà mi scivoli sulla buccia di banana. :b26

Ed è un peccato che non è importata in Gran Bretagna perché altrimenti ti avrei dimostrato che la tua affermazione è campata in aria dai dati ufficiali governativi.

Ah, un'altro articolo che denota la tua errata presupposizione. Toyota Prius wins clean-drive marathon - www.drive.com.au Dall'ADAC stavolta, misteriosamente celato dall'Europa ma spunta fuori in Australia.

[_hainz]

Finora, dopo 6 anni di Prius 2, ci sono state una batteria difettosa (sostituita in garanzia) ogni 40.000 prodotte mentre quelle sostituite per usura hanno avuto mediamente 190.000 miglia e il costo è sui 2500$ manodopera esclusa. Ma in USA la gente compra batterie dal demolitore per 500$.

Direi ottimo allora...

Si eccitano a 3,6

Per il basso consumo è anche dato dai 27 gradi esterni che facilitano l'entrata in temperatura del motore endotermico e velocizzano il tempo di attivazione del catalizzatore.

Una curiosità: il motore elettrico ha un radiatore tutto suo?

[Coaster]

È strano che spari una affermazione del genere senza che (anche colpa del mio scarso tedesco) non lo cita la prova della rivista. Esso dice solo che emette 134 Gr CO2 quando la vecchia Prius ne emette 104 e la nuova 89.

E già quà mi scivoli sulla buccia di banana. :b26

Ed è un peccato che non è importata in Gran Bretagna perché altrimenti ti avrei dimostrato che la tua affermazione è campata in aria dai dati ufficiali governativi.

Ah, un'altro articolo che denota la tua errata presupposizione. Toyota Prius wins clean-drive marathon - www.drive.com.au Dall'ADAC stavolta, misteriosamente celato dall'Europa ma spunta fuori in Australia.

uff che palle:D se prius non ha le 5 stelle qualche motivo da qualche parte ci sarà. poi, magari la prossima sarà molto migliore, chi lo sa.

fino a quel punto sono più verde io:lol:

ADAC says Passat EcoFuel is the greenest car in Europe

http://uk.autoblog.com/2009/06/06/natural-gas-passat-knocks-toyota-prius-off-top-spot?icid=sphere_blogsmith_inpage_autobloggreen

Garage Cassarate

poi facciamo pure dietrologia geopolitica.

[Guest Linda]

Strano che vinca un macchina che emette 134 Gr e batte chi ne emette 104 (Prois) o 109 (Civic).

Strano ancora che non dicono i CO, Nox, THC e PM, altri quattro parametri indispensabili per poter determinare QUANTO inquina veramente l'auto (il Co2 non è un inquinante) - se la passat fosse veramente pulita, questi dati sarebbero pubblicati, così da permettermi di confrontarli con le altre regine ecologiche.

Il fatto che sia l'ADAC con una VW mi puzza un po di favoritismo.

[Coaster]

Strano che vinca un macchina che emette 134 Gr e batte chi ne emette 104 (Prois) o 109 (Civic).

Strano ancora che non dicono i CO, Nox, THC e PM, altri quattro parametri indispensabili per poter determinare QUANTO inquina veramente l'auto (il Co2 non è un inquinante) - se la passat fosse veramente pulita, questi dati sarebbero pubblicati, così da permettermi di confrontarli con le altre regine ecologiche.

Il fatto che sia l'ADAC con una VW mi puzza un po di favoritismo.

eccola qui la dietrologia geopolitica. ovviamente tu invece sai perchè prius è seconda.

beh non offenderti, ma tra un tifoso e un ente preferisco un ente.

[Net Flier]

A caricare le batterie e poi fari 8 km in pianura a consumo nullo?

Se fate un raduno quando sono in Italia....

il recupero di viaggio a zero in pianura non manda nemmeno a pari tutta la broda che hai consumato salendo..dopo neanche due km che usi l'elettrico in salita, ti ritrovi con pochissimi cv ed un peso molto maggiore da tirarti dietro e li non stai facendo neanche i 10..

un diesel, fa un pò più di dieci ed in discesa viaggi di terza senza toccare il gas (quindi sopra i 50km/l) ed in pianura torni a fare i tuoi consumi normali..

non c'è tutto sto vantaggio quando è richiesta potenza..anzi, ci vai sicuramente a perdere..

[Guest Linda]

inon c'è tutto sto vantaggio quando è richiesta potenza..anzi, ci vai sicuramente a perdere..

Se lo dice lei che non ha la macchina.....