STOP ALL'ALFA IN USA

[Guest fabvio]

Ma non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca! Maserati esce da un indecoroso passato recente, rinnova la gamma con due produzioni totalmente nuove, sfido io che va in rosso. E poi: ma da quando in quà l'esclusività fa rima con alti volumi commerciali? Mai, da mai e sarà sempre mai.

Per cui le 900 vetture Maserati negli USA sono un qualcosa di esclusivo, fossero state 9000 sarebbe stato molto meno esclusivo.

Quindi mi stai dicendo che Porsche non ha un immagine esclusiva solo perche vende una quisquiglia come 25.000 Cayenne all'anno. Invece Maserati che riesce a vendere da anni meno della metà di Ferrari vetture che costano la metà sta lavorando bene...

Sono proprio curioso di vedere quante Quattroporte venderanno. Secondo me è proprio sbagliata. Spero tanto che Maserati non trascini a fondo il gioiellino costruito in dieci anni da Montezemolo. Ma questo è sempre un altro discorso...

nemmeno qui ti capisco....

non capisco come tu possa ritenere che la quattroporte non sia adatta agli states.... quando a mio modesto parere è solo lì che ha grandi possibilità di affermazione mentre per l'europa la vedo dira senza motori di caratura europea

[Guest T a u r u s]

Fabvio continui a dire caxxate...

La intervista l'ha rilasciata Daniele Bandiera al noto giornalista Giancarlo Perini nella presentazione di GT.....il se e dove e' stata pubblicata non mi interessa ma io ero presente....

Perfavore Fabvio dammi retta perche sei fuori al 100% dalla realta'....

Poi che senso avrebbe debuttare negli USA dopo 2007 con una spider gia' vecchia Alfa in USA =Spider......poi ti ho detto mi occupo personalmente del lancio di Alfa in USA piu' di cosi' devo essere cosi' esplicito....

Continui a diminuire Alfa ma pensi allora perche investire 3,5mld se non si fa nulla di nuovo dove vanno questi soldi se avessi un po di logica costruttiva lo capiresti....Un piano come lo descrivi tu non costerebbe oltre 1,5-2mld...sei serio Fabvio....pensa un po....

Infine caro Quattro Maserati non sara' mai una sorta di Porsche che sfiora le 100.000 unita' e parte da 45.000euro gia' la Quattroporte parte da oltre 100.000 euro e lo stesso vale anche per le eredi di Coupe' e Spyder e per la GTWagon Maserati sara' piu' esclusiva di Porsche per cui qualsiasi sia la richiesta del mercato le eredi Coupe'/Spyder non supererano per nessun motivo le 6000 annue e lo stesso vale per la Quattroporte mentre la GTWagon avra' una produzione a regime di 10.000 vetture....

Quando al se e' bella la Quattroporte non ho da dire nulla come dicono i cinesi una imagine mille parole...

Comunque caro Fabviuccio ride meglio chi ride ultimo e questa volta sono molto serio tu continua a credere cio che vuoi ma ti sbagli e di grosso.

[Guest T a u r u s]

Maserati prevede di consegnare 1550 vetture fino alla fine dell'anno in USA Ferrari 900 semmai il problema non e' li e' fuori america e sopratutto in europa.....Ferrari prevede di vendere quest'anno 4300 vetture di qui 900 in USA e 3400 nel resto del mondo Maserati 3600 di cui 1550 in USA e 2050 nel resto del mondo.......ma comunque la linea delle Coupe'/Spyder non potrebbe nenanche volendo superare le 4000 annue che e' il regime quando cambieranno i modelli sara' aggiornata e incrementata del 50%.

[Guest fabvio]

E coincide perfettamente con la mia... Fabvio. Ho più volte detto che non è un progetto da abortire ma da prendere in considerazione quando Alfa sarà consolidata sui mercati d'elezione, quindi quelli europei. Quando avrà una gamma completa per l'Europa, una rete di vendita capillare ed efficente e PRODURRA' REDDITO allora si potrà pensare ad uno sbarco in America in pompa magna e con tutti i crismi.

Farlo ora è da IRRESPONSABILI, torno a ribadirlo. Si tratta di un'idea mia che ripeto da qualche tempo, ma credo che Morchio con le recenti dichiarazioni non sia poi troppo lontano da questo punto di vista...

su questo non la penso esattamente come te..... io non credo che sarebbe da irresponsabili a presindere.... anzi...

solamente che occorrerebbero tanti soldi.... sul ritorno a lungo termine non ho dubbi.... ma come dici tu ci sono altre priorità adesso..... oltre che per fiat ma per alfa stessa....

pensa a quanti mercati che conoscono a malapena o affatto alfa .... e neoi quali fiat può dire la sua.... pensa quanto sarebbe + logico insediare quelle regioni geografiche.... forse meno remunerative ma ceramente meno dispendiose.....

comuynque quello che sarebbe interessante capire.... è ciò che sia cambiato da quando in alfa preannunciavano il ritorno in usa nel 2007 .... e suppongo che lo facessero scientemente...... ed oggi

io una mia idea ce l'ho ... ma parliamone

[Guest fabvio]

Scusa ma un prgramma come il tuo caro Fabviuccio non vorebbe piu' di 1,5-2mld come spesa prodotto industrializzazione per i 5 anni(2003-2007)non parlo nenanche fino a 2010.......non 3-3,5mld come prevede nei fascicoli Fiat S.p.A.(spesa sui 600-700mln annui per nuovi prodotti Alfa per il periodo 2003-2007)....e secondo te questi 1,5-2mld dove vanno.....Perfavore fabvio....

Poi chi ti ha detto che Alfa segue sempre Fiat e la rete Fiat ci sono paesi dove si vende Alfa e non si vende Alfa e paesi dove e' diverso l'importatore di Alfa rispetto a Fiat visto che parli fuori d'europa....

Tu contrinui a credere a quello che vuoi lo hai detto piu' volte lo ho risposto piu' volte sono stanco di rispondere alle stesse cose che ho piu' volte risposto...

Ma per una volta rispondimi....come giustifichi spese di 3,5mld in 5 anni....Questo l'hai pensato...?Credo di No.....

Poi le case a volte confondono devi capirlo Porsche fara' un 4o modello e lo fara' da sola infatti c'e' un stanziamento di 500mln che hanno visto i piu' attenti nel bilancio dei suo ultimo bilancio il che significa che fara' un modello da sola per avere un stanziamento del genere e di volumi sostenuti mentre difonde ad arte le voci di possibili collaborazioni con VW e parla di piu' di 4 tipi di vettura..ma io credo che hanno scelto e sanno molto bene che vettura fanno....e per non aver collaborato VW farei scomessa che e' una sportiva D/E-Premium.....Vedi molte volte per capire cosa fa un azienda basta vedere le sue spese di prodotto...

guarda .... io prendo atto di queste cose che tu dici..... anche se non ho competenze per sapere quanto occorra come spesa per un progetto piuttosto che per l'altro....

io disco solo che qualsiasi somma venisse investita .... ci sarebbe da spenderla ben bene anche a prescindere dall'europa....

basta guardare quello che oggi nella sola europa fanno merc e bmw ... con quote triple e quadruple di mercato rispetto ad alfa e con modelli ben + remunerativi di alfa....... perchè alfa un pò diu strada la deve fare per arrivare a quei livelli

come detto poi glim investimenti previstoi fino al 2006-207 ... non ritornano in una schioppettata..... occorre del tempo..... e qualcuno di questi potrebbe anche andare storto....

come deytto per ora di lavoro ce n'è.... perchè alfa se vuole crescere d'immagine qualche .... se non molti.... sacrifici ... li deve ancora fare....

poi ti ripeto .... io non metto in dubbio che quei progetti di cui parli ci siano nella raltà...... i miei dubbi sono solo nella tempistica

[Guest fabvio]

Guarda Quattro se Maserati ora avesse sentito cassandre come te venderebbe non venderebbe 2000/2100 Maserati nel 2003...mentre con il mercato americano vende 3600 di cui il 43% in America scusa se e' poco.......

Certo Alfa non si interessa solo ad USA anche in altri mercati e non parliamo di domani parliamo di entrare in usa in tre anni e mezzo non domani sveglia....

Poi non dimentichi che Alfa sconta in europa il macato lancio delle la 938(9/2003 erede 156) e la 946(3/2003 erede GTV/Spider) due progetti accantonati per le 939 e 947 basati nel pianale Premium........

ma guarda.... che io penso proprio che il ripensamento sulle strategie di rilanciao in usa dipenda proprio da una serie di fattori in parte imputabili alla mancata uscita di quei modelli..... credo che inizialmente si puntasse su vetture + convenzionali, + economiche in linea con la rete di vendita gm in america.....

credo che l'aver puntato + in alto nell'inmmagine e nel prezzo ..... e l'aver deciso di organizzare una rete di vendita altamente prestigiosa abbia necessariamente comportato qualche slittamento di tempo

comunque io non lo escludo affatto che l'alfa ci rientri nel 2007..... solamente per come stanno le cose mi pare difficile

[Guest T a u r u s]

Fai un errorino caro Fabvio da principiante perche dimentichi che il mercato americano ha minore costo di pubblicita' e promozione rispetto agli altri mercati perche hai un mercato di 300mln unilingue con reti televisive nazionali che coprono appunto 300mln di persone........

Poi come avevo detto Alfa in USA=Spider se non capisci questo non capisci nulla la Spider(947 Spider) debutta nel 3/2006 il che significa che deve debuttare giovane negli stati uniti....non avrebbe senso debuttare negli stati uniti senza le sportive medie recenti....e 2007 anche per uno che di auto non sa e' la data ideale perche copre il primo anno di vendita in cui di solito si presentano i piccoli inconvenienti nel prodotto per andare in USA certi al 100% per l'affidabilita' del prodotto guarda che nulla non e' in caso...

Poi ancora aspetto fabvio visto che credi di intuire la strategia Fiat perche Fiat nei suoi comunicati ufficiali prevede di spendere in media 600-700mln annu per i prossimi 5 anni su Alfa cioe' 3-3,5mld di euro se ha un piano poco agressivo come quello che descrivi dove non dubiti solo delle ammiraglie che attualmente tra l'altro sono in fasa avanzata di design....ma addiritura dici che non e' stato mai detto che sara' prodotta la Kamal....perfavore Fabvio...se avrebbe una strategia come quella che descrivi anche 2mld di euro per spese prodotto/industrializzazione in 5 anni sarebbero troppi...avrebbe uno costo sui 1,5-1,8mld e gli altri 1,5-2mld caro fabvio dove vanno....?Rispondi Fabvio perche non rispondi...

Per fare un esempio del costo di alcuni prodotti GT e' costata 140mln di euro.

Rispondi Fabvio prego?

Tra l'altro ragazzi vi saluto per due tre giorni.

[Guest fabvio]

Dimenticavi dire che tutti i modelli futuri Alfa anche la piccola 148/Giulietta sono state disegnate per coprire i requisiti della omologazione statunitese.

guarda..... credimi.... questo non lo metto affatto indubbio

[Guest fabvio]

Fabvio continui a dire caxxate...

La intervista l'ha rilasciata Daniele Bandiera al noto giornalista Giancarlo Perini nella presentazione di GT.....il se e dove e' stata pubblicata non mi interessa ma io ero presente....

Perfavore Fabvio dammi retta perche sei fuori al 100% dalla realta'....

Poi che senso avrebbe debuttare negli USA dopo 2007 con una spider gia' vecchia Alfa in USA =Spider......poi ti ho detto mi occupo personalmente del lancio di Alfa in USA piu' di cosi' devo essere cosi' esplicito....

Continui a diminuire Alfa ma pensi allora perche investire 3,5mld se non si fa nulla di nuovo dove vanno questi soldi se avessi un po di logica costruttiva lo capiresti....Un piano come lo descrivi tu non costerebbe oltre 1,5-2mld...sei serio Fabvio....pensa un po....

Infine caro Quattro Maserati non sara' mai una sorta di Porsche che sfiora le 100.000 unita' e parte da 45.000euro gia' la Quattroporte parte da oltre 100.000 euro e lo stesso vale anche per le eredi di Coupe' e Spyder e per la GTWagon Maserati sara' piu' esclusiva di Porsche per cui qualsiasi sia la richiesta del mercato le eredi Coupe'/Spyder non supererano per nessun motivo le 6000 annue e lo stesso vale per la Quattroporte mentre la GTWagon avra' una produzione a regime di 10.000 vetture....

Quando al se e' bella la Quattroporte non ho da dire nulla come dicono i cinesi una imagine mille parole...

Comunque caro Fabviuccio ride meglio chi ride ultimo e questa volta sono molto serio tu continua a credere cio che vuoi ma ti sbagli e di grosso.

guarda.... ti giuro che non riesco a capire il senso delle tue argomentazioni-.....

ma scusa :

perchè la spider non esiste già adesso....

e poi .... per vendere la spired secondo te esistono solo gli usa...

e tieni presente che l'esempio spider in italia non è mai o quasi mai stata in cima alla lista delle vendite ne nei primi posti.... la spider in efetti è uno dei classici esempi di quanto lavoro ci sia da fare in europa

anche perchè mi pare anche di ricordare che la produzione della spider è esterna all'alfa.... quindi non penso che sia fatta per supportare un mercato ove le spider tirano siul serio... tutto mi fà pensare ad una produzione marginale ... pur se orientata al miglioramento dell'immagine rispetto alla attuale

ma poi tu non devi confondere.... perchè come ti ho detto io sari felicissimo di dovermi scusare con te.....

comuqnue ti ringrazio per le bellisime foto della quattroporte

[Guest T a u r u s]

Guarda Quattro se Maserati ora avesse sentito cassandre come te venderebbe non venderebbe 2000/2100 Maserati nel 2003...mentre con il mercato americano vende 3600 di cui il 43% in America scusa se e' poco.......

Certo Alfa non si interessa solo ad USA anche in altri mercati e non parliamo di domani parliamo di entrare in usa in tre anni e mezzo non domani sveglia....

Poi non dimentichi che Alfa sconta in europa il macato lancio delle la 938(9/2003 erede 156) e la 946(3/2003 erede GTV/Spider) due progetti accantonati per le 939 e 947 basati nel pianale Premium........

ma guarda.... che io penso proprio che il ripensamento sulle strategie di rilanciao in usa dipenda proprio da una serie di fattori in parte imputabili alla mancata uscita di quei modelli..... credo che inizialmente si puntasse su vetture + convenzionali, + economiche in linea con la rete di vendita gm in america.....

credo che l'aver puntato + in alto nell'inmmagine e nel prezzo ..... e l'aver deciso di organizzare una rete di vendita altamente prestigiosa abbia necessariamente comportato qualche slittamento di tempo

comunque io non lo escludo affatto che l'alfa ci rientri nel 2007..... solamente per come stanno le cose mi pare difficile

Guarda Fabvio sulla politica commerciale negli stati uniti dal primo momento della creazione della B.U. Alfa si e' deciso di fare una rete esclusiva Alfa in collaborazione con persone che vogliono veramente vendere e investire sul marchio Alfa....persone con la passione di vendere auto sportive auto europee auto italiane....per qui dal primo momento si e' escluso avere una rete comune con Saab e Cadillac..naturalmente e possibile che alcuni concessionari saab o cadillac creano anche spazi apositi Alfa ma devono soddisfare i nostri requisiti...

Alfa prende spunti dall'introduzione di Lexus in USA nel 1989 e da Maserati in 2002...e la strategia sara' di usare perfino gli inconvenineti per fidelizzare la clientela....

Soltanto in questo ultimo anno ci sono state piu' volte viaggi negli stati uniti abbiamo fatto accordo con una delle piu' grandi societa' commercaili di auto di Lusso nel mondo pensa solo che e' il piu' grande venditore di BMW nel mondo e vende il 20% delle Ferrari Maserati nel mondo con presenza in piu' paesi oltre al nordamerica anche in europa...naturalmente il cuore saranno concessionari fedel del marchio e i concessionari Ferrari Maserati che vogliono investire poi c'e' grande interesse da parte di concessionarie di marchi europei di lusso per avere anche la vendita di Alfa ed anche molti concessionari di macchine inglesi Porsche e Audi....

Alla Alfa non interessa se finora vendeva Lexus BMW o Porsche ma essere motivato a vendere Alfa ed a creare spazio aposito per Alfa.....