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Allora spero sia uno scherzo... :lol:

:-((

manco quello.

secondo me provocano.

non credo sia un problema di emissioni, al momento sono ancora sotto le 10.000 unità annue, ampiamente, e le supereranno solo con la Rapide, toccando livelli Maserati (15.000).

Non credo abbia senso andare a rompere a case che producono così poche auto, a meno che non facciano parte di un gruppo più ampio. Lì viene quasi obbligatorio, ma tanto è automaticamente un problema risolto perchè la media ovviamente tende verso "scatoline" come la Panda piuttosto che barracuda come la Scuderia.

purtroppo non riesco a trovare dati concreti su questi criteri, e AM è l'unico marchio solitario di questo livello.

Bentley è sugli stessi livelli sia di ptoduzione che di emissioni, ma mamma VAG vede e provvede.

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Non so se ridere... :lol:

...O piangere di fronte a questa Toyota Cygnet! :(((

Certo, non mi aspetto più nulla di sorprendente da Aston Martin, nonostante Ulrico Bezzo aveva detto che la produzione dell'Aston si sarebbe incentrata su modelli esclusivi... Se quella scatoletta a cui hanno appiccicato gli stilemi della casa con l'aggiunta di due finte prese d'aria me la chiamano "esclusiva", solo come tender può avere un suo perchè, altrimenti nessuno spenderebbe mai dei soldi per comprarsi una cosa di quel tipo... Poi può darsi che mi sbaglio... :roll:

Ma dai, mi viene da ridere se penso ad un'utilitaria marchiata Aston Martin! :lol:

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