Quale moto prendere?

[Jack.Torrance]

a me ricorda questa, quindi se sei così:

(qui in versione spia..)

puoi prenderla tranquillamente

Sono un pò diverso, in effetti...

Conta lo stesso che quel Big Jim spione ce lo avessi, valigetta compresa?

[Matteo B.]

io ti dico che è meglio una trans del genere che un una roba come quel bidet, se voglio comodità mi prendo lo scooterone così viaggio più protetto, è meno pesante, ho un sottosella e soprattutto risparmio un po' di quattrini

Prestige, NON ha senso fare una NAked senza il cambio.....meglio fare un ibrido del cazzo come quella honda....ha la seduta di una maxiscooter..va bene per il pubblico cui è dedicata, però ha una grossa differenza ciclistica e nella distribuzione dei pesi, quindi è più "moto" di uno scooter..è meno "moto" di una MAna

ti quoto invece per il vano sottosella difetto della dn e pregio della mana (sempre per il pubblico cui sono destinate)

sul discorso prezzo ...si costa di più però onestamente il sistema honda è più complesso e costoso...bisogna vedere, andrebbero provate....nel modo giusto...che è andare a spasso..non fare le pieghe

per quelle ti compri una naked col cambio

Modificato 17 Luglio 2009 da Matteo B.

[Mivar]

comunque in rete trovo giudizi positivi su chi a comprato la mana

[Prestige]

conosci per caso i dati di vendita?

a occhiometro di Dn ne ho vista solo 1, di mana molte di più...2

le mana in mano a uomini di mezza età

[Mivar]

Se la Mana avesse l'elica come marchio il discorso sarebbe diverso...ho pochi dubbi al riguardo...

[Matteo B.]

Se la Mana avesse l'elica come marchio il discorso sarebbe diverso...ho pochi dubbi al riguardo...

ho seri dubbi....cosa se ne fa un uomo di mezza età di una naked? cambio automatico o meno....

[Prestige]

ne è pieno Matteo di uomini con naked, veramente, molti credo siano motociclisti "di ritorno"

[Matteo B.]

ne è pieno Matteo di uomini con naked, veramente, molti credo siano motociclisti "di ritorno"

si ma la % che le compra AUTOMATICHE è ridicola......Dai prestige.... chi non vuole cambiare ha lo scoooterone (es Linus..."non ho un'auto manuale da più di 20 anni", letto da qualche parte) e chi vuole "qualcosa in più" dello scooterone guarda con più interesse a una DN che ha una Mana...."guarda che posizione in sella..son mica Valentino Rossi", "la DN +o- è come il Burgman.....ma si guida meglio....."

problemi DN:

a) zero protezione

no vano sottosella

c) 11k euro

MAna in realtà non ha veri difetti di impostazione ma IMHO NON HA TARGET....invece che la MAna comprano shiver. punto e fine...

Modificato 17 Luglio 2009 da Matteo B.

[Autodelta85]

MAna in realtà non ha veri difetti di impostazione ma IMHO NON HA TARGET....invece che la MAna comprano shiver. punto e fine...

Ah è in vendita la Shiver ? non lo sapevo non ne ho mai vista una

IMHO invece Aprilia quando ha lanciato Mana,Shiver e Dorsoduro ha cacato un po fuori dalla tazza e anzi...hanno dato l'impressione di non sapere che cacchio fare, stanno deliberando moto alla cazzo, seguendo le mode anzichè seguire il DNA Aprilia, ma cosa aspettarsi da Colaninno?

Per ora le Aprilia vere sono l' RS 125 immortale e l' RS V4, stop il resto sono fotocopie di altre moto prodotte senza la benchè minima ricerca di emrcato ed ecco eprchè anche secondo me Mana è bella, può avere un senso ma non venderà mai più di 10 moto l'anno.

Shiver? Bella, ma dopo l'entusiasmo iniziale mi ha stufato subito

Mana?Già detto e rilancio: Mana poteva avere un senso come concetto nelle piccole cilindrate, d'altronde il Gilera DNA fu un vero successo tra i ragazzi, vendette tantissimo e lo facevano pagare oro...ma è sul mercato da 10 anni

Pegaso? Una bella motina...ovviamente fuori produzione...gran furbata

CapoNord?Un must...dimenticata da Aprilia stessa, i conce nemmeno hanno i depliant che pena

Dorsoduro? Oh mi piace si, ma è una minchiata l'hanno deliberata sull'onda emotiva della Hypermotard e di un prototipo Benelli e se la sono presi nel didietro

Se poi ci aggiungiamo che questo bicilindrico 750 iper mega cazzuto drive-by-la mia minchia non entusiasma ecco un bel cocktail

Povera Aprilia...

[Matteo B.]

Secondo me in Aprilia (anzi nel gruppozzo compreso Guzzi) hanno un mktg di sta cippa...si perdono in 3000 progetti scollegati e COSTOSI invece di costruirsi un line-up VERO con un paio/tre motori validi.

Non per spaccare sempre il cazzo () ma guardate kawasaki, fa parte di un gruppo megagalattico ma la divisione moto non è che sia sto gran gigante.

3 e dico 3 linee di MOTORI (a parte i mono più o meno evoluti per piccole cilindrate e off road)

il bicilindrico parallelo 650 (che viene da KLE 500 e gpz 500...anni 80, ragazzi)..fanno una serie di modelli e riciclano TUTTO il riciclabile..buoni prezzi van bene e ci si accontenta.....costano poco più (o anche meno) di uno sputer

e 4 cilindri da 400 a 1400 cc 3 sottoserie (che cmq condividono roba) : serie Ninja con motori ultima gen e la precedente (montata sui ninja prec) riciclata sulle naked meno estreme...

1200-1400 4L è roba ancora anni 90 aggiornata..affidabili e cmq con schiena ,ci fanno le macinastrada..difficilissimo che si rompano

terza linea il Vtwin per le custom....

pragmatismo e semplicità.....fine.

Modificato 17 Luglio 2009 da Matteo B.