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Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)


J-Gian

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scusami ma non capisco perche' tu lo voglia sempre difendere,anche quando ha torto in maniera evidente.

in questo caso prima ha detto ,bacchettando come fa sempre,che era 149

a me,che avevo detto che il finestrino posteriore assomigliava a Kamal,ha detto che non avevo la capacita' di distinguere un disegno di stile

poi quando qualcuno ha detto che la foto era stata presa da un libro su Egger,allora ha fatto retromarcia dicendo che era Kamal

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A volte mi sembra di vedere nella programmazione dei modelli Fiat, una sorta di vana gloria. Questo è quanto trasuda dal polo Alfa-Maserati del lusso. Fa niente se poi non si vende perchè i modelli, per quello che offrono, costano troppo (leggi 147, dove solo un grande amore cieco mi poteva costringere all'acquistarla, come ho fatto) o non hanno il corretto appeal anche se ottimi (leggi Maserati coupe/spider). Continuo a credere che la politica della diversificazione sia quella corretta e quindi Kamal più grossa del concept, quasi gemella del Kubang, mi sembra assurdo, era molto meglio, a mio avviso, lasciare la Kamal nella posizione iniziale, non lasciare quel settore alla sola Fiat che può, per il grande pubblico, non essere appagante. Assurdo mi appare anche far crescere a dismisure le dimensioni della 147, lasciando un buco al di sotto della gamma che potrebbe altrimenti essere ben occupato. Mi chiedo che senso ha riempire le ns vetture di cavalli quando non possiamo poi scioglierli a piacere sulle ns strade, restando fermi in ingorghi pazzeschi che almeno il confort e le dotazioni della macchina aiutano a sopportare. Cosa ci sarebbe di meglio quindi anche per chi come me ama le Alfa e può "permettersi" solo la 147, dare modo anche ad altri di appagarsi con un modello di gamma più bassa, ma egualmente prestazionale, confortevole ed equipaggiato? Tipo Mini ad esempio, se vogliamo e magari si potrebbero resuscitare altri gloriosi marchi del passato Fiat, tipo Autobianchi o Innocenti, se non si vuole "sputtanare" l'Alfa. Secondo me occorre consentire alla gente di appagare questo suo desiderio, senza però dover espatriare! Sicuramente qualche nobile francese appartenente alle forze del gruppo mi darà del pazzo visionario ma io credo che nel futuro della azienda Fiat, se si vuole continuare ad essere forti, presenti e concorrenziali, occorre riempire tutti i buchi, prima di trovarsi con il proprio riempito....! Sentivo in televisione che anni fa, Mirafiori da sola costituiva il 33% dell'intera produzione europea, oggi è ferma ma non stabile, al 5% e forse questa minima piccola cifra potrebbe diventare zero. Non sarebbe il caso di guardarci bene attorno prima che ciò accada?

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Perfavore multiplex....le vetture cross over di lusso vedi Kamal si vedono per il 50% negli stati uniti...Kamal era troppo piccola perche nata come concept di anticipazione dei stilemi della erede della 147.....quindi la decisione di portarla ai 466cm una dimensione corretta per entrambi i mercati perche non enorme....e adatta sia ad europa che stati uniti..una kamal lunga 435cm sarebbe veramente troppo piccola per gli USA...e creerebbe si una sua nicchia ma che non avrebbe trasfusioni dalla clientela di modelli esistenti perche avrebbe poco spazio per una famiglia...e molte delle persone che comprano una vettura del genere hanno famiglia e la vogliano come prima auto...

Poi tra Kamal e GT Wagon ci saranno oltre 30cm di differenza..l'oposto direi ora con tre vetture Fiat SUV Alfa Kamal e Maserati GT Wagon,Fiat Auto copre tutte le tipologie di SUV......mentre con Fiat SUV e Kamal troppo vicine si lasciava spazio a chi voleva una SUV o cross over con capacita' SUV enorme tra i 435cm della Kamal e i 498cm della GT Wagon.....siamo un po seri multiplex...mi pare che molte volte vi sforzate a scrivere che quelo che scrivo e' errato e' una sega mentale per molti in questo forum....nel caso specifico la scelta fatta da Fiat e' la migliore...

Poi scusa quale dismisura la 149 sara' lunga 4,3m...non la trovo cresciuta in dismisura ma e' l'abituale crescita tra modello e modello...lo vuoi o no per diversi motivi..nuove norme di sicurezza anche sui pedoni...crescita della altezza media delle persone..necessita' di spazio maggiore le dimensioni delle vetture crescono....

Poi su vetture piccole Fiat con nuova Punto,Fiat 500,Fiat Micro,Lancia Ypsilon e Fiat Panda molte in diverse tipologie cioe' con la introduzione di due nuove tipologie di modelli in questo segmento la 500 nel 2007 e la micro nel 2008 oltre al rinnovamenta e la offerta di piu' versioni nelle tipologie esistenti offrira' la maggior offerta possibile nei segmenti A e B....quindi una offerta di alfa in questo segmento sarebbe superflua e sicuramente non di priorita' perche necessita maggiori investimenti con minore guadagno....

comunque mai mirafiori(stabilimnento) non e' arrivata al 33% dell'intera produzione europea...

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...mi pare che molte volte vi sforzate a scrivere che quelo che scrivo e' errato e' una sega mentale per molti in questo forum....nel caso specifico la scelta fatta da Fiat e' la migliore...

guarda che non ci dobbiamo sforzare molto... ci dai tanti di quei argomenti per criticare quello che scrivi che e' un po' come fare dell' ironia su emilio fede

adesso sostieni che e' giusto che Kamal venga rifatta con dimensioni maggiorate

sono sicuro che quando hanno presentato il concept avevi detto che era perfetta gia' così...o sbaglio ?

poi ti fai criticare perche' fai sempre la maestrina, supponente nei contenuti e arrogante nei modi...

chi e' causa del suo mal,pianga se stesso...

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