Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[ACS]

L'intervista di DeSilva, mi sembra anche a me che fosse quella fatta per 4R. Ricordo che diceva anche che la vettura "più difficile" da disegnare è stata la versione USA della 164, con una linea già stupenda ad opera Pininfarina.

[J-Gian]

secondo me la 149 avrà dimensione ben maggiori rispetto alla 147, anche perchè dovrà andare a colmare il buco lasciato dalla 156. quindi non sarà una C vera e propria, cosi come la 159 non è una D. [...]

In base a quanto si era detto, 149 dovrebbe esser lunga 4,30 m.

Per l'altezza invece si parlava di 1,42 m, un cm in meno dell'attuale.

[il FUSI]

La 164 Super è qualcosa di bello (non la serie USA, visto che la serie USA del prima serie conserva i paraurti della europea prima serie).

Sulla 146, lo specchio di coda era pessimo, mentre sicuramente una soluzione di qualche cm + lunga e meno "incassata" e rientrante tipo GTV avrebbe fatto molto, a me personalmente il gomito di 146 non pareva male.

Rimango comunque della mia idea sul faro posteriore tondo. Premesso che per me Ferrari è e deve rimanere qualcosa di diverso (ed a me poco interessante, dato che la vedo come una costola nata dalla scuola Alfa, quindi un qualcosa di "successivo") il fanale tondo posteriore, con la tendenza attuale, fa assomigliare e non certo distinguere.

Se continua sto trend, il vero "segno distintivo" saranno i fari non tondi. VW ha riempito i suo fati di palle e fette di ananas, non mi pare che dobbiamo fare altrettanto perchè "c'erano negli anni '70 e li ha anche Ferrari".

[Paco]

si ma bisogna distinguere tra fari tondi all'interno di una mascherina e fari tondi separati senza altro, quelli in commercio hanno tutti una mascherina

[competizione]

La 164 Super è qualcosa di bello (non la serie USA, visto che la serie USA del prima serie conserva i paraurti della europea prima serie).

Sulla 146, lo specchio di coda era pessimo, mentre sicuramente una soluzione di qualche cm + lunga e meno "incassata" e rientrante tipo GTV avrebbe fatto molto, a me personalmente il gomito di 146 non pareva male.

Rimango comunque della mia idea sul faro posteriore tondo. Premesso che per me Ferrari è e deve rimanere qualcosa di diverso (ed a me poco interessante, dato che la vedo come una costola nata dalla scuola Alfa, quindi un qualcosa di "successivo") il fanale tondo posteriore, con la tendenza attuale, fa assomigliare e non certo distinguere.

Se continua sto trend, il vero "segno distintivo" saranno i fari non tondi. VW ha riempito i suo fati di palle e fette di ananas, non mi pare che dobbiamo fare altrettanto perchè "c'erano negli anni '70 e li ha anche Ferrari".

Io, a tendenza attuale, fari posteriori tondi non ne vedo fra macchine normali. Fette di ananas si (passat e golf) ma tondi, e non due o più tondi con copertura unica, non ne vedo. Gli anni '70 li ho citati per fare capire la mia opinione in merito, non per altro. Per quanto riguarda le Ferrari, non intendevo di usare tali fari perchè "ce li hanno loro", ma prorio perchè loro lo usano come segno di sportività, è possibile utilizzare questo elemento per valorizzare l'idole sportiva di una vettura (vedi appunto 8c). Forse non mi sono spiegato bene neanche questa volta, cmq il significato di foindo dei miei interventi è: fari tondi al posteriore si.

[j]

da autscoops

[Stefano73]

da autscoops

Sarà uno dei prototipi fatti....così a primo acchito spero non sia il definitivo....

[AndreaB]

Non mi piace.... poi si vedrà cosa verrà fuori nel complesso..... Però, secondo me, la futura seg.C di Alfa dovrebbe prendere spunti dall'attuale: un po' di continuità non sarebbe così male... in fondo la 147 è stata un successo!

[carrera4]

Sarà uno dei prototipi fatti....così a primo acchito spero non sia il definitivo....

credo sia uno shop di James Granger (italiaspeed).

Lo usa come avatar, come ha fatto in passato con gli shop della 159

[TONI]

da autscoops

E' tornata la 850 coupe'

tranquilli che e' solo un photoshop..... anche se...