Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[Jack.Torrance]

io pure,meccanica e motori: tutto Alfa

Sui motori sarà più difficile.

Al massimo potranno avere delle specifiche differenti.

[__P]

Mi piace molto la fiancata.

[Jack.Torrance]

Probabilmente ha ricostruito la vettura sulla base delle foto rubate (compresa quella del posteriore).

Bel lavor, comnunque.

[boygrunge]

quotone........e non mi venite a dire che la golf e la leon hanno lo stessa meccanica perchè non me ne frega un caxxo............io voglio l'alfa con meccanica specifica:wink:

credo sia quello che ci auguriamo tutti qua dentro!

almeno noi in Italia non facciamo come il trojajo tedesco dove tra una Leon e una A3 ci son 10K eur solo per lo stemma e la forma della carrozzeria, ma la sostanza (telaio, motori, schema sospensivo) sono sostanzialmente lo stesso!

un conto è fare elettrodometisci (cito il FUSI), un conto è - almeno - tentare di dar loro un'anima..

[madbob]

come pochi sanno che A3, Octavia, Leon e Golf sono sullo stesso pianale, e qui non c'è nemmeno differenziazione di schema sospensivo, forse di taratura..

e nessuno si scandalizza..

Di certo il gruppo VAG non va in giro a sbandierare che la Octavia ha, non solo lo stesso pianale, ma tutta la meccanice e l'elettronica pari pari alla A3 che costa 10/15.000 Euro in più.

Invece quando Fiat ha annunciato che era stato deliberato il progetto New 500, han subito detto che sarebbe stata realizzata sul pianale Panda; ma io dico, se non vuoi dire una mezza balla (del tipo "sarà un nuovo pianale", visto che verrà cmq modificato rispetto a quell odella Panda), non dire niente. La gente capisce poco di tecnica o cose varie, ma queste cose le memorizza come i marcatori della finale di Berlino 2006.

Anche a me i discorsi sul pianale paiono un pò accademici (o in linguaggio più terra terra.."seghe mentali" :D:D:D:D:D)

Assolutamente non sono d'accordo; oltre a quello detto sopra, aggiungo che Audi con la prima TT, pur essendo una Golf ricarrozzata, riuscì a far credere alla gente che fosse un progetto totalmente nuovo, addirittura completamente in alluminio.

Diamo a Cesare quel che di Cesare, in VAG (che a me non sta proprio simpatica, visto come si comporta la mia vettura nel box e visto come la rete e l'importatore mi hanno trattato), in fatto di marketing, ha da insegnare a tutti e nel 2000 le vetture si vendono principalmente col marketing. Per fortuna che anche Fiat l'ha capito, ma certo è che certe uscite sono da harakiri!

[luc@]

Invece quando Fiat ha annunciato che era stato deliberato il progetto New 500, han subito detto che sarebbe stata realizzata sul pianale Panda; ma io dico, se non vuoi dire una mezza balla (del tipo "sarà un nuovo pianale", visto che verrà cmq modificato rispetto a quell odella Panda), non dire niente. La gente capisce poco di tecnica o cose varie, ma queste cose le memorizza come i marcatori della finale di Berlino 2006.

Quale sarebbe scusa il problema? La Panda è un modello che tira un sacco attualmente, non vedo perché FIAT non avrebbe dovuto dire che la 5oo condividerà con la Panda il pianale.

[Regazzoni]

Quale sarebbe scusa il problema? La Panda è un modello che tira un sacco attualmente, non vedo perché FIAT non avrebbe dovuto dire che la 5oo condividerà con la Panda il pianale.

Vedrai in quanti diranno (nella loro "ignoranza" sull'argomento) che "comunque è una Panda" con tono tutt'altro che benevolo.

Finchè qualcuno non parlerà della Ka e allora ci saranno quelli (e ci sono già su internet) che diranno che 5oo è derivata dalla Ford Ka.

[luc@]

Bah, tanto se ne sarebbe parlato lo stesso. Noi lo sapevamo già che sarebbe stata basata sulla Panda.

Poi meglio, se non c'è troppa gente che la vuole comprare ci toccherà aspettare un po' meno…

[madbob]

Quale sarebbe scusa il problema? La Panda è un modello che tira un sacco attualmente, non vedo perché FIAT non avrebbe dovuto dire che la 5oo condividerà con la Panda il pianale.

[adrenalina]

eccolo...