Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[SaiKiSono]

mi permetto di dubitare che si tratti del torello.

il quale aveva un modo di scrivere assolutamente non paragonabile a quello di luque. inoltre, il decantare esagerato le doti del marchio non mi sembra sia presente nei messaggi di luque. il quale tra l'altro sembra competente e affidabile. qualcosa che un pò mancava in taurus, ma solo un pò...

concordo in tutto e per tutto con questa piccola analisi....anke secondo me non è il torello....

[Abarth03]

Signori, il topic è sulla 149 ok? Ad identificare i nick doppi ci pensa lo staff. Non disperdiamoci in pippe mentali, per favore.

[simonepietro]

Perfettamente d'accordo con te... io un'Alfa Romeo me la immagino sopra la concorrenza come qualità dinamiche e quindi soluzioni tecniche meno convenzionali... le finiture devono essere all'altezza di un marchio di prestigio, ma non vedo necessario arrivare chissà dove... occorre semplicemente costruirle con criterio e senza difetti di assemblaggio... le super plastiche vanno bene, anzi benissimo, ma non sono la priorità. E' il senso di "ben fatto" che spesso manca

le finiture extra sono campo più prettamente lancia che alfa romeo, a quest'ultime si possono perdonare alcune" sbavature" se non cadono nelle imperfezioni macroscopiche ,tipo le auto di FUSI e mi pare di capire di MC GEEK.

Riguardo al sospetto che dietro l'utente LUQUE si celi taurus sono stato io a lanciare il sasso nello stagno.Si tratta di una mia opinione, l'ho espressa a teknos e tuttora ho qualche dubbio ma a volte si può anche sbagliare.piccolo fuori tema per chiarire.

[SaiKiSono]

va bene basta OT da parte mia...comunque visto che non entravo in questo topic da secoli chi mi fa un riassunto di questi ultimi giorni....ho letto qualcosa sul quadrilatero ma non ho capito una mazza...

[__P]

va bene basta OT da parte mia...comunque visto che non entravo in questo topic da secoli chi mi fa un riassunto di questi ultimi giorni....ho letto qualcosa sul quadrilatero ma non ho capito una mazza...

Si vocifera che tale architettura venga abbandonata in favore di un Mcpherson...

[simonepietro]

va bene basta OT da parte mia...comunque visto che non entravo in questo topic da secoli chi mi fa un riassunto di questi ultimi giorni....ho letto qualcosa sul quadrilatero ma non ho capito una mazza...

circolano voci discordanti su un presunto utilizzo totale o parziale da parte della 149 delle sospensioni della bravo.Qualcuno afferma che la decisione è presa ed è diretta verso le massime sinergie,altre invece che stanno vagliando questa possibilità

[SaiKiSono]

ah ok...grazie 1ooo boys;)...avevo capito bene allora....

[J-Gian]

Ora che mi ci fai pensare, potrebbe essere tutto un trucco per mantenere alto l'interesse commerciale su 147....

Purtroppo Fiat mi ha abituato al peggio, quando si tratta di Alfa e Lancia....

Ho pensato la stessa cosa anch'io!

Sia per vendere 147 che per non far attendere chi è in dubbio tra 149 e Bravo... Che per come stanno le cose potrebbe finire subito su quest'ultima

Si comprava la 147 al prezzo della Golf o della prima A3

Poi oh...."premium" mica significa per tutti!

Vuoi l'eccellenza? La Paghi.

Non la vuoi pagare? Prego, la Bravo è nel salone a fianco......

Giusto! Non capisco perché dovremo mai rinunciare alla qualità o al piacere di avere un'auto ben fatta, per avere una meccanica raffinata: con quello che costerà 149, bisogna pretendere entrambe le cose ed ancora altro.

Altrimenti c'è Bravo... E forse un po' anche Delta più avanti.

149 dovrebbe essere la quadratura del cerchio e potrebbe uscire un gioiellino se Alfa sfruttasse un minimo del suo passato:

1) dovrebbe non pesare troppo (pretendo troppo? Ok, avremo ancora "nuova razza obesa" che se vorranno davvero far dimagrire spenderanno un patrimonio);

2) dovrebbe avere una meccanica raffinata (basta "copiare" quello che hanno in casa... Vedi sospensioni di GT e 159. Non lo fate? Un bel salto nel passato, sia nei fatti che nella resa. Bravi **** direi... Pensare che c'è già la Bravo no?)

3) qualità... Si perché fin'ora è inutile negarlo, le auto le hanno montate con i piedi, nonché progettate progettate al risparmio in molti particolari.

Anzi, sfruttando l'ottimo know how sulla meccanica che già avrebbero in casa, per 149 avrebbero potuto concentrarsi molto di più sulla qualità...

[Bender]

le finiture extra sono campo più prettamente lancia che alfa romeo, a quest'ultime si possono perdonare alcune" sbavature" se non cadono nelle imperfezioni macroscopiche ,tipo le auto di FUSI e mi pare di capire di MC GEEK. ...

Infatti , quello su cui si deve lavorare è la costanza nella produzione che, comunque, deve essere di alto livello ... lasciamo a Lancia le super finiture

[Luque]

circolano voci discordanti su un presunto utilizzo totale o parziale da parte della 149 delle sospensioni della bravo.Qualcuno afferma che la decisione è presa ed è diretta verso le massime sinergie,altre invece che stanno vagliando questa possibilità

Nel giro di un giorno il topic è aumentato di 25 pagine ( ... e che vi riesce seguire ??) ed in più mi hanno dato del .... Taurus.

Il sottoscritto scrive anche sul forum di www.track4fun.com con lo stesso nick.

Simonepietro, 940 NON monterà alcun componente delle sospensioni di 198. Avrà sospensioni dedicate, Mc pherson anteriore (un pò più nobile visto che il cuscinetto-mozzo è di 3a generazione e dunque avvitato al montante) ed a bracci multipli sul posteriore. Sulla versione più sportiva (turbo) è prevista la barra attiva anteriore.

Lancio commerciale previsto : fine gennaio 2009

Nessun ripensamento o dubbio. Stop.

Non fatene una tragedia però. E' vero che la 147-156-GT sono fantastiche da guidare per precisione e feeling do sterzo ma progettualmente sul quel quadrilatero sono stati fatti molti errori. Su 939 il progetto è migliore ma con qualche problema ancora (su cui si sta rimediando).

Suvvia ma se qualcuno vi regala un 911 GT3 voi ci sputate sopra perchè ha il Mcpherson anteriore ... ??