Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[vash46]

vedendo i tempi al balocco della nuova bavo spuntano fuori tempi interessantissimi..

penso che se riescano a trovare una soluzione meno constosa e con costi minori(per quanto riguarda le sospensioni) ben venga

cmq da come si dicev, a il differenziale q2 puo essere montato solo su quadrilatero giusto?

non vi sembra strano che hanno investito molto su questo q2(cioè montato su 2 auto arrivate praticamente alla fine e pubblicizzato alla grande, e poi anche le parole di barravalle..) per farlo fuori cosi presto sto q2? soprattutto non montarlo su modelli dove nn può essere montato il q4? che ne dite

[TonyH]

E chi dice di puntare SOLAMENTE sul piacere di guida? Si ritorna sempre al solito discorso, che quando parli di piacere di guida credono tutti che tu voglia fare un'Elise o una Radical.......

Si dice di non abbandonarlo questo piacere di guida, perchè è riconosciuto il punto forte (fortissimo, da chi credete abbia imparato Bmw a tenere in strada i loro trabiccoli?) migliorando i punti deboli...

Mentre la dirigenza pare che voglia buttare alle ortiche i punti di forza per andare a combattere nel terreno congeniale altrui alle loro regole. Praticamente un suicidio. E' come presentarsi ai 100m vestiti come uno slalomista!

[vash46]

scusate meno costosa e prestazioni uguali

[TonyH]

In altre parole tu dici: "diamo al mercato quello che vuole"

E' molto probabile che le ultime scelte Alfa derivino da questo ragionamento' date=' beh, tra 2 o 3 anni sapremo chi aveva ragione....... Sperém!

Sono perplesso... :roll: [/quote']

Ci hanno provato con Stilo a fare un ragionamento simile. Il mercato compra tante Golf? Facciamo una macchina simile alla Golf! Risultato? La gente ha continuato a comprare la Golf.........

In questo caso si vuole rincorrere l'A3 proponendo un clone italiano dell'A3. Datemi un motivo serio per comprare il clone e non l'originale........

[Coaster]

Mmmh... Più che anime differenti secondo me per Audi il risultato arriva tutto dal "prestigio" del marchio unito alla "sostanza e dalla qualità" veramente al top. Perché nella guida Golf e A3 io le ho trovate pari pari.

ok. ti danno un'immagine completamente ddiversa. ma sottopelle sono uguali. se tanto mi dà tanto, perchè non dovrebbero riuscire ad ottenere un effetto "simile" anche in fiat? con 149 che cmq avrà soluzioni tecniche un pò differenti da bravo?

Alfa, detto tra noi, non vanta della stessa immagine di Audi, oltre ad avere un ruolo diverso da quello della casa degli anelli... Alfa non è Fiat vestita da festa.

ok. forse potrebbe servire che lo diventasse un pò. o quantomeno, il modello attuale non che stia pagando molto.

Staremo a vedere quale sarà il risultato, però al momento viste le premesse, non me la sento certo di essere ottimista

certo, nessuno al giorno d'oggi può dire con certezza quale sarà il risultato finale...oh, io non voglio imporre il mio punto di vista, provo solo ad interpretare e dare un altro punto di vista. in quanto ad essere ottimisti, non riesco a non esserlo...checcedevofà??sono fatto così...

[<angel84>]

Il punto resta sempre lo stesso. Se hai un vantaggio tecnico rispetto alla concorrenza cerchi di migliorarlo ulteriormente non di abbandonarlo definitivamente. Il fatto che debbano fare un prodotto di qualità più vicina alla concorrenza è una scelta obbligata se ci posiziona in una certa fascia di prezzo. E nessuno sta dicendo che la 149 non avrà piacere di guida. Semplicemente non vedo perchè si debba rinunciare all'eccellenza assoluta nel segmento perdendo anche un fattore distintivo. Si perde sostanza (magari anche poca ma si perde) e si perde in immagine.

[sarge]

No...ci puo'andare anche su un mcP....vedasi Honda integra dc2...che alla fine nn e' che q2,sia chissa che....di differenziale autobloccante,trattasi....nn c'era da nn dormirci la notte,anche se,se la sono giocata bene,facendo pensare,di averci infilato chissa cosa....

Piuttosto.....credo che siano condivisibili le varie posizioni.....ma questo cambiare indirizzo tecnico.....ogni di'.....e' deleterio per il marchio....a meno che,ma sempre di pippa mentale trattasi,siano davvero intenzionati,a investire i piu' ampi-teorici-guadagni....nei segmenti superiori,ma parliamo sempre del prossimo decennio,imho

[<<Scarface>>]

Ci hanno provato con Stilo a fare un ragionamento simile. Il mercato compra tante Golf? Facciamo una macchina simile alla Golf! Risultato? La gente ha continuato a comprare la Golf.........

In questo caso si vuole rincorrere l'A3 proponendo un clone italiano dell'A3. Datemi un motivo serio per comprare il clone e non l'originale........

E dai co sta stilo, volevano farlo ma hanno sbagliato clamorosamente il design! Con Bravo vogliono fare lo stesso e stavolta il design l'hanno preso!

Io capisco i vostri post ma bisogna anche capire la Fiat, ha l'8% del mercato (Alfa non ne parliamo), è una follower non possiamo pretendere che detti gi standard del settore auto in Europa!

Se la gente vuole un certo tipo di prodotto darglielo non significa per forza copiare la concorrenza! Significa interpretare a modo proprio quello che il mercato chiede!

[andre]

E chi dice di puntare SOLAMENTE sul piacere di guida? Si ritorna sempre al solito discorso, che quando parli di piacere di guida credono tutti che tu voglia fare un'Elise o una Radical.......

Si dice di non abbandonarlo questo piacere di guida, perchè è riconosciuto il punto forte (fortissimo, da chi credete abbia imparato Bmw a tenere in strada i loro trabiccoli?) migliorando i punti deboli...

Mentre la dirigenza pare che voglia buttare alle ortiche i punti di forza per andare a combattere nel terreno congeniale altrui alle loro regole. Praticamente un suicidio. E' come presentarsi ai 100m vestiti come uno slalomista!

Quoto ampiamente.

Il punto è che non si pretendono i quadrilateri anche nel retrotreno ma si chiede solotanto di non FARE PASSI INDIETRO NELLA MECCANICA RISPETTO ALLA 147!

Ben vengano le finiture e l'asseblaggio, ma perchè non farle montando un nuovo quadrilatero invece che un nuovo McP ???

[<<Scarface>>]

Quoto ampiamente.

Il punto è che non si pretendono i quadrilateri anche nel retrotreno ma si chiede solotanto di non FARE PASSI INDIETRO NELLA MECCANICA RISPETTO ALLA 147!

Ben vengano le finiture e l'asseblaggio, ma perchè non farle montando un nuovo quadrilatero invece che un nuovo McP ???

Voglio proprio vedere cosa risponderà Baravalle quando i giornalisti glielo chiederanno... Se lo faranno... Se si accorgeranno...