Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[Tommitel]

Probabilmente il risparmio c'è montando il McP. Però resta comunque una scelta che reputo sbagliata perchè si butta alle ortiche un vantaggio tecnico e un motivo di prestigio. Come se Audi all'improvviso decidesse di non produrre più la trazione Quattro o BMW la tp...

Con la differenza che quasi tutti sanno che l'Audi ha la trazione Quattro.... e quasi tutti sanno che la BMW ha la TP.....

Ma quanti sanno che la 147 ha il quadrilatero? e quanti sanno la differenza che c'è tra un quadrilatero ed un mac?

[<<Scarface>>]

Con la differenza che quasi tutti sanno che l'Audi ha la trazione Quattro.... e quasi tutti sanno che la BMW ha la TP.....

Ma quanti sanno che la 147 ha il quadrilatero? e quanti sanno la differenza che c'è tra un quadrilatero ed un mac?

Appunto!

Il discorso "notorietà" si può fare, e si deve puntare a farlo, con Q2, Q4 e Q-tronic.

La sospensione non ci azzecca una mazza.

[J-Gian]

Una cosa che non centra molto con sospensioni, telaio ecc...

Ma quando uscirà 149, saranno prossime alll'uscita Golf VI e chi altro? La nuova A3 per quando è prevista? C'è anche la Megane in vista? 308?

Tanto per trovare una collocazione temporale con la concorrenza...

[TORRE]

Una cosa che non centra molto con sospensioni, telaio ecc...

Ma quando uscirà 149, saranno prossime alll'uscita Golf VI e chi altro? La nuova A3 per quando è prevista? C'è anche la Megane in vista? 308?

Tanto per trovare una collocazione temporale con la concorrenza...

ottimista!quando uscirà la 149 ci sarà già la golf VII...

[<<Scarface>>]

Una cosa che non centra molto con sospensioni, telaio ecc...

Ma quando uscirà 149, saranno prossime alll'uscita Golf VI e chi altro? La nuova A3 per quando è prevista? C'è anche la Megane in vista? 308?

Tanto per trovare una collocazione temporale con la concorrenza...

La A3 credo sia più lontana, forse 2010?

Megane e 308 saranno concorrenti dirette di Bravo, non ce li vedo i clienti megane e/o peugeot su una 149 o su una A3 o su una Sr1...

[J-Gian]

Megane e 308 saranno concorrenti dirette di Bravo' date=' non ce li vedo i clienti megane e/o peugeot su una 149 o su una A3 o su una Sr1...[/quote']Si si, ok, siam d'accordo!

Ma era per avere una collocazione temporale con le altre "C" generaliste o premium che siano

[<angel84>]

Appunto!

Il discorso "notorietà" si può fare' date=' e si deve puntare a farlo, con Q2, Q4 e Q-tronic.

La sospensione non ci azzecca una mazza.[/quote']

Perché evidentemente non sono stati in grado di pubblicizzare adeguatamente il prodotto. E ora invece di iniziare a valorizzare il prodotto lo impoveriscono.

[<<Scarface>>]

Perché evidentemente non sono stati in grado di pubblicizzare adeguatamente il prodotto. E ora invece di iniziare a valorizzare il prodotto lo impoveriscono.

No, perchè QUATTRO, X, M, Q2, Q4 sono caratteristiche del prodotto/marchio.

Un quadrilatero alto lo monta chiunque dal D in su... Non puoi mica metterci il copyright... C'è una bella differenza.

[STi]

Oltre a tutto, a differenza della piattaforma Tipo II , che era nata per adottare all'anteriore solo il MacPherson, costringendo i tecnici alfa a fare i salti mortali per adottare il qaudrilatero alto, la nuova piattaforma Compact, usata da Bravo, evoluzione di quella Stilo, nasce per montare sia all'anteriore, sia al posteriore, tutti i tipi di sospensioni possibili....

Quindi a maggior ragione la scelta sembra incomprensibile...

fantautomobilismo

piattaforma new c-frame con quadrilatero ant e multilink post:

alfa seg C passo 260cv Q2/Q4

alfa coupè e spider passo 255cv Q2/Q4

alfa seg d 4p e sw passo 270cv Q2/Q4

alfa xc passo 270cv solo Q4

motori 1.8 benza aspirati e turbo da 150 a 230cv

motori 2.0 td 150cv / 185cv e magari un 220cv biturbo (aahahahahah)

si fa concorrenza al basso di gamma tedesco (TT per intenderci...) ma con prodottii i azzeccatti e italiani, senza chiedere roba in giro agli austriaci o ai cinesi....

quando si sarà fatta cassa allora sotto coi V6

sognare non costa nulla...

ciaoo

[<angel84>]

No' date=' perchè QUATTRO, X, M, Q2, Q4 sono caratteristiche del prodotto/marchio.

Un quadrilatero alto lo monta chiunque dal D in su... Non puoi mica metterci il copyright... C'è una bella differenza. [/quote']

QUATTRO, X, M, Q2, Q4 sono tutte trazioni integrali, così come i quadrilateri montati da i vari marchi sono schemi sospensivi. Poi però sia le prime che le altre hanno caratteristiche differenti dovute al marchio e allo sviluppo