Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[markos74]

Beh, se hanno già allertato i fornitori per la meccanica credo che anche il design sia grosso modo scelto... O no? Chi sa, potrebbe, grosso modo, esprimere l'attendibilità delle foto dell'auto sotto il telone rosso??? Sarà ancora qualcosa di simile?

[andre]

Caro Andre,

nessuna incongrunza.

Anche sull'altro forum c'è chi scrive una cosa e però non supporta le sue informazioni .... si possono scrivere e dire tante cose.

Altri invece hanno i disegni e le specifiche sotto mano e ci lavorano ogni giorno ...

Ciao

Caro Luque le incongruenze con quanto riporti sono evidenti!

In tutta sincerità non vedo una ragione per la quale dovrei credere a ciò che scrivi e prendere tutto per oro colato. Perchè anche tu, come altri, scrivi e dici tante cose....ma alla fine dove sono le prove!!!!!?????

[Regazzoni]

Caro Luque le incongruenze con quanto riporti sono evidenti!

In tutta sincerità non vedo una ragione per la quale dovrei credere a ciò che scrivi e prendere tutto per oro colato. Perchè anche tu, come altri, scrivi e dici tante cose....ma alla fine dove sono le prove!!!!!?????

Io penso che Luque parli di cose su cui sta lavorando o su cui sta lavorando qualcuno che conosce.

Ma penso che non abbia davanti un quadro abbastanza ampio per dare risposte inoppugnabili.

Un fornitore può lavorare su studi di fattibilità, comprendenti ingombri, geometrie, specifiche tecniche ben precise... ma non avere comunque davanti un prodotto di certa approvazione o produzione.

Insomma credo che non dica cose campate in aria, ma anche che non abbia in mano tutti i pezzi del puzzle.

[andre]

Io penso che Luque parli di cose su cui sta lavorando o su cui sta lavorando qualcuno che conosce.

Ma penso che non abbia davanti un quadro abbastanza ampio per dare risposte inoppugnabili.

Un fornitore può lavorare su studi di fattibilità, comprendenti ingombri, geometrie, specifiche tecniche ben precise... ma non avere comunque davanti un prodotto di certa approvazione o produzione.

Insomma credo che non dica cose campate in aria, ma anche che non abbia in mano tutti i pezzi del puzzle.

Sono daccordo con te....

[Luque]

Caro Luque le incongruenze con quanto riporti sono evidenti!

In tutta sincerità non vedo una ragione per la quale dovrei credere a ciò che scrivi e prendere tutto per oro colato. Perchè anche tu, come altri, scrivi e dici tante cose....ma alla fine dove sono le prove!!!!!?????

Tu puoi credere a chi vuoi. Sei una persona libera.

Ho solo fatto notare che su un altro forum qualcuno ha fatto una affermazione totalmente priva di fondamento (il quadrilatero ant su 940) e mi sono bastate due domande per capire che non sa nemmeno come si sviluppa un progetto.

[Luque]

Io penso che Luque parli di cose su cui sta lavorando o su cui sta lavorando qualcuno che conosce.

Ma penso che non abbia davanti un quadro abbastanza ampio per dare risposte inoppugnabili.

Un fornitore può lavorare su studi di fattibilità, comprendenti ingombri, geometrie, specifiche tecniche ben precise... ma non avere comunque davanti un prodotto di certa approvazione o produzione.

Insomma credo che non dica cose campate in aria, ma anche che non abbia in mano tutti i pezzi del puzzle.

.... puzzle ?

ragazzi miei avete le idee leggermente confuse.

Non ho mica intenzione di mettermi in mostra con voi. Vi reputo dei ''puri'' appassionati e per questo vi scrivo ancora qualche riga.

I progetti mica nascono alla roulette del casino. Ma cosa pensate che in Alfa ci siano cinque team che lavorano a cinque progetti 940 differenti ?

Il planning vettura è congelato e la delibera attrezzamenti per le sospensioni è a giugno. Cosa pensate che a giugno uno decide di fare il quadrilatero ?

Vi ho spiegato che la specifica ovvero la SSTS esiste da un pezzo e su quella si lavora.

E voi che rispondente ? si ma magari il puzzle non è completo, e Baravalle magari decide diversamente.

Quando due anni fa il primo progetto 940 (che aveva una SSTS che prevedeva il quadrilatero in comune con 921) fu stoppato, la spettabile Alfa fermò tutti i fornitori di progettazione esterna e pago tutte le ore cash e tutto si fermo per più di un anno.

Poi comunque nessun problema.

Liberi di pensare e di ''sognare'' l'Alfa che volete.

[J-Gian]

Liberi di pensare e di ''sognare'' l'Alfa che volete.

Questo più che altro!

Comunque sia ben vengano tutte le informazioni che dai, anche perché molto interessanti dal punto divista "tecnico", ambito che in questo forum a mio avviso viene toccato molto di rado o rimanendo in superficie...

Ma queste sono "pippe" da aspirante ingegnere

[Coaster]

scusate, sono andato a rileggermi tutte le cose che ha scritto questo fantomatico informatore sull'altro forum in merito a motori e sospensioni. ha detto tutto e il contrario di tutto, dando per certe una quantità di informazioni che ha provveduto a cambiare a distanza di alcuni post. mi ha convinto poco. voto per luque. anzi, come dice l'aspirante ingegnere qui sopra grazie per le piccole lezioni di tecnica..!

ciao raga, torno al mio sudato word.

finisco la mia paginetta serale sulle prospettive di mercato del multiair.

qualcuno ne sa qualcosa??

anzi, luque, ritiro il mio voto per te. piuttosto te lo vendo in cambio di informazioni sul multiair...

[paolo147gta]

Luque, non sono un ingegnere, e proprio per questo vorrei capire meglio la sospensione anteriore della 149.

So come è fatto un quadrilateo alto, e pure come è fatto un Mcpherson.

per semplificare nel primo caso, è una sorta di McPherson in cui l'ammortizzatore ha perso la funzione di elemento portante, sostituito da un piccolo braccetto superiore

per quanto riguarda il mc pherson si tratta di un sistema a ruote indipendenti in cui l'ammortizzatore svolge la duplice funzione di elemento sia smorzante sia portante.

ora partendo da qui tu hai scritto:

Quello che cambia è l'attacco dell'ammortizzatore al montante (con morsetto, il tubo esterno dell'ammo viene serrato al montante) e non con classico doppio fissaggio alla staffa ammortizzatore. Altra differenza con Bravo è il cuscinetto avvitato al montante (e non piantato per interferenza).

detto ciò in cosa migliora concretamente il nuovo mcpherson Alfa, dico a livello percettivo, mentre si guida, cioè questa modifica perchè è stata fatta, quali vantaggi offre rispetto al tradizionale mcpherson?

[markos74]

Ciao! Quale Alfa era la 921? Grazie