Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[ACS]

troppo soggettivo, Leo, troppo

Alla fine tra CS interno e carrozzieri vari se la giocano tra roba molto riuscita e roba meno.

Cos'avrebbe cannato alla grande Pinin??

[Umh]

Appunto, pensa solo a tutte le versioni sportive di Giulia e Giulietta e dimmi che cosa non ti piace.

Dimmi che non ti piace l'Alfetta (disegnata ma non firmata da Bertone)

Dimmi che la 164 non è stata un successo.

Se non ti piace la 159, be', a me piace molto e pare proprio che la linea sia uno dei pregi più apprezzati.

[Stefano73]

In ogni caso, le ultime news dicono che qualcuno sopra Napoleone ha deciso di far ritoccare pesantemente 940 perchè vista (pronta e definitiva) di fianco a Junior le due risultavano praticamente identiche...

........come immaginavo.....cmq sarebbe stato poco male

[il FUSI]

Cos'avrebbe cannato alla grande Pinin??

l'ultima 940.

[il FUSI]

Appunto, pensa solo a tutte le versioni sportive di Giulia e Giulietta e dimmi che cosa non ti piace.

Dimmi che non ti piace l'Alfetta (disegnata ma non firmata da Bertone)

Dimmi che la 164 non è stata un successo.

Se non ti piace la 159, be', a me piace molto e pare proprio che la linea sia uno dei pregi più apprezzati.

L'Alfetta disegnata da chi scusa?

Della 159 ho già detto non sono sicuramente uno fra i grandi estimatori di questa linea.

[Umh]

L'Alfetta disegnata da chi scusa?

Da Bertone.

E' capitato in un periodo di burrasca tra Alfa e Bertone per dei grossi malumori sulla Montreal quindi il rapporto si è troncato bruscamente.

Probabilmente il progetto non è stato definito in dettaglio da Bertone, ma la linea generale sì. Ad esempio, il cofano posteriore alto piatto e inclinato è tipico di Bertone di quegli anni e si vede anche qualche berlina giapponese di quegli anni (mi pare Mazda).

[il FUSI]

Probabilmente il progetto non è stato definito in dettaglio da Bertone, ma la linea generale sì. Ad esempio, il cofano posteriore alto piatto e inclinato è tipico di Bertone di quegli anni e si vede anche qualche berlina giapponese di quegli anni (mi pare Mazda).

Buonanotte. Già i primi bozzetti del centro stile danno quella impostazione stilistica alla vettura. La coda peraltro è stata modificata sempre dal centro stile verso la fine del progetto........

[Umh]

Boh, io mi fermo qui perché non posso certo dire "io c'ero": ero nato da poco.

Ho letto su questo libro quanto dico. Potrei anche ricordare male.

http://www.libreriadellautomobile.it/FotoProdotti/DSCN3353.jpg

[bialbero]

l'Alfetta è opera del centro stile Alfa Romeo, tant'e che nella prima serie il logo sulla fiancata dx ne indica la paternità.

In ogni caso Giugiaro è quello che a mio parere delude più di tutti, a cominciare dall'Alfetta Gt, che onestamente non è che sia quel granchè (e difatti venne accolta inzialmente in maniera freddina) 159 e Brera non mi sembrano assolutamente capolavori, la coda della 159 è palesemente ispirata alla 156, la fiancata non ha alcun chè di alfa, solo il frontale è caratterizzato ed ispirato al prototipo Brera del 2003, quella si una bella sportva.

Giugiaro cmq mi sembra il meno indicato nell'interpretare in chiave moderna lo stile, preferisco di gran lunga Pinin o il centro stile alfa, in questo Egger mi pare fosse alquanto indicato, ma come sempre i migliori vengono fatti fuori.

[Cosimo]

scritto in origine da bialbero

la coda della 159 è palesemente ispirata alla 156,

a me proprio il post della berlina è la parte che convince meno. Pneso sia ispirato a 156 solo nella vista frontale posteriore. Di tre quarti l'andamento imho è idverso e meno riuscito poichè la scalfitura meno pronunciata e l'accenno di spoiler sulla coda la rendono un po' tozza, in contrasto con il frontale piacevole e slanciato.