Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[VuOtto]

Noi non dobbiamo guardare alla Golf, cerchiamo di guardare più in là! La concorrenza va sicuramente valutata e controllata....ma Alfa DEVE diventare sempre più indipendente dalle mode e dal "vortice" di copia incolla, come sta comunque, per fortuna, già facendo. Mi viene in mente la prova di Top Gear della 166 restyling, dove Clarkson, che tutti sappiamo cosa pensa delle auto a TA.....dice che nonostante sia meno prestazionale, più vecchia, a TA, con un cambio automatico da pena di Audi & Co...quando guidi un'Alfa ti senti parte di un mondo parallelo, fatto di classe, eleganza, di tradizione e passione, ecco....ma visto che i presupposti ci sono, cerchiamo, o meglio, cerchino, di fare automobili e politiche commerciali che vadano a sottolineare questa "leva"...staccando l'Alfa dal resto della massa, cribbio!:)

[Arcy79]

una bella interpretazione del posteriore di un utente del 147virtualclub

[_hainz]

Il problema è che hanno scelto una politica di svendere il modello per mantenere un elevato volume. Tutto questo si ripercuote sull'immagine di marca e sulla sua erede, e sul valore dell'usato che scende molto.

A parte la 147 Q2 e questa fantomatica versione diesel da 170cv (limitati per un breve tempo) la Fiat non ha assistito il modello e pubblicizza gli sconti, non il Q2 o il fatto che è l'unica del segmento C ad avere i quadrilateri!!

Se la gente avesse visto e sentito nella pubblicità in tv che la 147 era ed è l'unica segmento C ad avere i quadrilateri "per un miglior piacere di guida, superiore alla concorrenza", il venditore avrebbe avuto un'arma in più senza dover ricorrere subito agli sconti.

Si sa benissimo che la 147 durerà fino al 2009 perchè non mettere il 1,4 turbo da 120 e 150cv? I motori twin spark sono buoni, ma sono stati concepiti negli anni '90!

Guardate la scelta di Audi: 1 anno fa sull'A4 ha presentato la versione 170cv del diesel in allestimento S-line e adesso stanno presentando la nuova serie.

Per quel che concerne la 149, spero si siano concentrati sulla riduzione del peso prendendo spunto dagli errori della 159, sebbene partendo dalla base della Bravo abbiamo qualche speranza. Il multilink posteriore ci rincuora su un comportamento di strada valido, ma il McPherson anteriore non mi convince....

Qualcuno sa se il McPherson anteriore è preso pari pari dalla Bravo o è stato re-ingegnerizzato?

[_hainz]

una bella interpretazione del posteriore di un utente del 147virtualclub

Quel faro mi ricorda la Z4...

[ACS]

beh ragazzi, siamo a corsi e ricorsi storici, la 33 è durata dall'83 al 95 :D:D:D ne ha viste passare di Golf e altra roba...

E questa 147 sta ripercorrendo il sentiero. Mancano ancora 5 anni :D:D

Concordo che a sto punto non farebbe assolutamente male e costerebbe molto poco rinvigorire la gamma con i motori nuovi, 1400 tjet e 1600 mjet.

Solo che non ci sono motori per i modelli nuovi, figuriamoci per 147...

[<<Scarface>>]

Concordo che a sto punto non farebbe assolutamente male e costerebbe molto poco rinvigorire la gamma con i motori nuovi, 1400 tjet e 1600 mjet.

Solo che non ci sono motori per i modelli nuovi, figuriamoci per 147...

E una volta uscita Junior come le giustifichi 2 auto con lo stesso prezzo (una in svendita e l'altra a listino) e gli stessi motori?

Andrebbe a segare le gambe a quei plus che offrirà proprio Junior nella gamma Alfa!

Credo resterà così fino alla tomba... Giustamente imho.

L'errore è solo il tirare troppo avanti con 940, il resto è "filosofia"!

[_hainz]

Noi non dobbiamo guardare alla Golf, cerchiamo di guardare più in là! La concorrenza va sicuramente valutata e controllata....ma Alfa DEVE diventare sempre più indipendente dalle mode e dal "vortice" di copia incolla, come sta comunque, per fortuna, già facendo. Mi viene in mente la prova di Top Gear della 166 restyling, dove Clarkson, che tutti sappiamo cosa pensa delle auto a TA.....dice che nonostante sia meno prestazionale, più vecchia, a TA, con un cambio automatico da pena di Audi & Co...quando guidi un'Alfa ti senti parte di un mondo parallelo, fatto di classe, eleganza, di tradizione e passione, ecco....ma visto che i presupposti ci sono, cerchiamo, o meglio, cerchino, di fare automobili e politiche commerciali che vadano a sottolineare questa "leva"...staccando l'Alfa dal resto della massa, cribbio!:)

Il mercato vuole proprio questo. Gli interni Bmw non a caso sono stati criticati.

Con la trazione giusta e un motore V6 diesel sarebbe stato tutto un'altra cosa.

[jeby]

beh ragazzi, siamo a corsi e ricorsi storici, la 33 è durata dall'83 al 95 :D:D:D ne ha viste passare di Golf e altra roba...

E questa 147 sta ripercorrendo il sentiero. Mancano ancora 5 anni :D:D

Concordo che a sto punto non farebbe assolutamente male e costerebbe molto poco rinvigorire la gamma con i motori nuovi, 1400 tjet e 1600 mjet.

Solo che non ci sono motori per i modelli nuovi, figuriamoci per 147...

e un face lifting. Adesso la linea è vecchia.

Comunque si sovrapporrebbe troppo a Jr.

[stev66]

beh ragazzi, siamo a corsi e ricorsi storici, la 33 è durata dall'83 al 95

Ad essere pignoletti dovresti dire che Alfasud e' durata dal 1972 al 1995...Alfasud FL e' durata dal 1983 al 1995....( un minimo di cattiveria ogni tanto ci vuole )

Comunque credo che la dirigenza abbia messo in conto per il 2008 una presenza "virtuale" nei listini di 147, in quanto sara' probabilmente cannibalizzata da Junior.

Per il resto ho sentito voci che la meccanica di 149 sia ritornata in alto mare, di nuovo contesa tra quelli che vogliono la Bravo tunizzata e quelli che voglioni sospensioni dedicate anche all'anteriore.

[Tony156]

Per il resto ho sentito voci che la meccanica di 149 sia ritornata in alto mare, di nuovo contesa tra quelli che vogliono la Bravo tunizzata e quelli che voglioni sospensioni dedicate anche all'anteriore.

Cioè hai sentito voci di ulteriori ritardi? questi stanno proprio marci :(