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Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)


J-Gian

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Tutte le ultime Fiat (e derivate) hanno sbalzi anteriori importanti; me ne chiedo la ragione, perchè non credo che sia solo per ottemperare alle norme sull'urto con i pedoni.

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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e' un mulo con nulla di definitivo quindi misurare gia' lo sbalzo mi sembra prematuro ( anche per i normali canoni degli alfisti autopareristi :mrgreen: )

comunque ormai lo sbalzo anteriore sembra che lo facciano con il lievito di birra: piu' passa il tempo e piu' si dilata :D

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"posteriore ci sarà un multilink semplificato, chiamatelo tri-link, avantreno mcpherson anch'esso modificato."

progetto tipo - forum dell'auto italiana

Speriamo che questo multilink semplificato si riveli valido, e non solo un altro tentativo per risparmiare.

Ma perchè non riutilizzavano lo schema di 147? Mah...

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