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Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)


J-Gian

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Che è la stessa cosa....... se le sosp saranno uguali è identico dire che il doblo ha le sosp delal 940 cosi come che le 940 ha le sosp del doblo
No, perché come detto da Stev66, l'architettura è la medesima, ma materiali (940 è in alluminio, Doblò in acciaio), tarature saranno diversi.

PS. anche l'attuale Doblò monta la scatola dello sterzo di 156/147/GT ;)

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Ho una curiosità (forse stupida) da chiedere a voi..Ma come mai i muletti sono già per strada anche se sotto la "Bravo" più di un anno dal lancio?

Mentre Fiat ci aveva abituati a far vedere i modelli camuffati pochi mesi prima dal lancio..

Ciò è dovuto per testare il nuovo schema delle sospensioni?

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Ho una curiosità (forse stupida) da chiedere a voi..Ma come mai i muletti sono già per strada anche se sotto la "Bravo" più di un anno dal lancio?

Mentre Fiat ci aveva abituati a far vedere i modelli camuffati pochi mesi prima dal lancio..

Ciò è dovuto per testare il nuovo schema delle sospensioni?

Penso anche per non far precipitare a 0 le vendite della 147.

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Mi chiedo perche' non hanno impiegato il trilink anche sulla Bravo ...
E' un bi-link quello di 940...

A parte la precisazione, il perché è dovuto al costo e per avere un po' di differenziare dei progetti in chiave prestazionale, ed ai tempi... Bravo è in commercio da un bel po'.

Piuttosto è un peccato non averlo utilizzato su Delta, ma anche qui probabilmente i tempi di sviluppo avrebbero portato troppo in là il suo debutto.

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Piuttosto è un peccato non averlo utilizzato su Delta, ma anche qui probabilmente i tempi di sviluppo avrebbero portato troppo in là il suo debutto.

forse se Delta venederà bene potrebbe ricevere una versione "integrale" con bi-link al posteriore e il Q4..

"post fata resurgam." (cit.)

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