Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[Tommitel]

Ma c'è effettivamente un'alternativa: se ci presti il tuo garage possiamo far assemblare a tempo record, roba che manco tutta l'organizzazione nazista al massimo della potenza ci sarebbe riuscita, una nuovissima famiglia di motori a benzina a combustione ultramagra mista multiflexfuel; tutto in lega di berilio e raffreddato al plasma, testata doppia accensione, 6 valvole per cilindro, iniezione diretta di 4a generazione, e con la chicca del pluriair aspirazione e scarico.

Catalizzatore metallico in bagno di platino. Il tutto condito da una turbina di ultimissima generazione di derivazione aeronautica.

1000cc, circa 200cv a 6000g/m, 200Nm a 1000g/m, 25km/lt a 200kmh e ciclo urbano. Emissioni praticamente nulle per via dell'efficienza pari al 99% del motore.

Costo bassissimo perchè ci presti aagggratis il garage, tua mamma prepara la mensa per le maestranze, ed il materiale nobile lo rubiamo dal rutamat del paese (oltre che smontarlo dalle ormai mitologiche storiche).

A Milano si dice: va' ciapa' i ratt :D:D:D:D

*ps: adesso voglio vedere quanto ci mettete a fare la battuta più scontata del cosmo...

Tanto gli Alfisti non sarebbero soddisfatti ugualmente... perchè mancherebbe quel "NON SO CHE"...

EDIT:

PS: occhio che questa la troviamo domani mattina come SCOOP su Autoblog.it...

Modificato 14 Ottobre 2008 da Tommitel

[effecube]

se preferisci invece che FIRE lo chiamiamo acqua (WATER*) :D:D:D:D

Ma c'è effettivamente un'alternativa: se ci presti il tuo garage possiamo far assemblare a tempo record, roba che manco tutta l'organizzazione nazista al massimo della potenza ci sarebbe riuscita, una nuovissima famiglia di motori a benzina a combustione ultramagra mista multiflexfuel; tutto in lega di berilio e raffreddato al plasma, testata doppia accensione, 6 valvole per cilindro, iniezione diretta di 4a generazione, e con la chicca del pluriair aspirazione e scarico.

Catalizzatore metallico in bagno di platino. Il tutto condito da una turbina di ultimissima generazione di derivazione aeronautica.

1000cc, circa 200cv a 6000g/m, 200Nm a 1000g/m, 25km/lt a 200kmh e ciclo urbano. Emissioni praticamente nulle per via dell'efficienza pari al 99% del motore.

Costo bassissimo perchè ci presti aagggratis il garage, tua mamma prepara la mensa per le maestranze, ed il materiale nobile lo rubiamo dal rutamat del paese (oltre che smontarlo dalle ormai mitologiche storiche).

A Milano si dice: va' ciapa' i ratt :D:D:D:D

*ps: adesso voglio vedere quanto ci mettete a fare la battuta più scontata del cosmo...

200Nm sono pochi

[bialbero]

Tanto gli Alfisti non sarebbero soddisfatti ugualmente... perchè mancherebbe quel "NON SO CHE"...

EDIT:

PS: occhio che questa la troviamo domani mattina come SCOOP su Autoblog.it...

tu dici??

[Pietro84]

se preferisci invece che FIRE lo chiamiamo acqua (WATER*) :D:D:D:D

M

*ps: adesso voglio vedere quanto ci mettete a fare la battuta più scontata del cosmo...

Eh, ma dei cessi di motori li hanno già le 939!

(cos'ho vinto? :D:D:D:D:D:D:D)

[ACS]

tu dici??

[Marco JTDm]

PS bellissimo....

[Pietro84]

garantito al limone...

Ci sarebbe da ridire sulla provenienza dell'assemblaggio (il garage di simone), sulla provenienza dei prigionieri di serraggio (fonderie dell'Ohio) e dei metalli di fusione (berilio da Sirio Beta).

Tra 30 anni probabilmente le auto saranno perlopiù a propulsione ibrida o qualcosa del genere. Mi piacerebbe esserci solo per sentire qualcuno dire che "manca quel tipico carattere" del bialbero :D:D:D

[j]

Se vi puo interessare ecco la 149 secondo Paolo Martin

da VirtualCar.it

[effecube]

garantito al limone...

Tra 30 anni probabilmente le auto saranno perlopiù a propulsione ibrida o qualcosa del genere. Mi piacerebbe esserci solo per sentire qualcuno dire che "manca quel tipico carattere" del bialbero :D:D:D

[simonepietro]

Ci sarebbe da ridire sulla provenienza dell'assemblaggio (il garage di simone)

Modificato 14 Ottobre 2008 da simonepietro