Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[Stefano73]

parole sante, ma altrettanto sottoscritte dal responsabile Alfa...

sicuri?? in fiat manco la morte è considerata tale...

al lancio 1600 105cv e 2000 170cv

Poi il 2000 da 140cv

Non dovrebbe esserci il 120cv, almeno per ora non è previsto. Non chiedermi perchè, lo trovo incomprensibilmente autolesionista, ma d'altronde non sarebbe fiat, non sarebbe Alfa

1600 + potenti non penso ne vedremo mai sul mercato se non evoluzione degli attuali ma con M-air

Ridicoli, ingiustificabili (anche se qui qualcuno si sforza di farlo), autolesionisti, incapaci di pensare cose buone sopra una A-B 1350:)...insomma la solita fiat con in più l'aggravante che lavoro su un alfa:)

Cmq essendo fiat magari nel giro di un anno al lancio cambiano idea 4-5 volte e metteranno le motorizzazioni logiche e giuste.

[cristian147]

Ragazzi, posso dirvi che al momento il Job1 é previsto per il 28/10/2009...gli insiders confermano?

[effecube]

Job1=...?

[itr83]

Ridicoli, ingiustificabili (anche se qui qualcuno si sforza di farlo), autolesionisti, incapaci di pensare cose buone sopra una A-B 1350:)...insomma la solita fiat con in più l'aggravante che lavoro su un alfa:)

Cmq essendo fiat magari nel giro di un anno al lancio cambiano idea 4-5 volte e metteranno le motorizzazioni logiche e giuste.

la cosa imho assurda è l'assenza del 1.6 mjt da 120cv che probabilmente sarebbe il piu' venduto per una seg. C "sportiva".

Invece per quanto riguarda i pochi motori al lancio un buon 70% della colpa la do al tipo assurdo di mercato che c'è oggi: se un modello non ha novità ogni 6 mesi (o un restyling pesante a metà carriera) cade nel dimenticatoio indipendentemente dalle sue qualità.

anche la Mito ha debuttato con una gamma bizzarra: niente diesel base e niente benzina intermedio (o il 78cv "paracarro" o il 155cv top di gamma).

Ormai il marketing è l'unica guida.........

[Regazzoni]

Job1=...?

Il job1 è l'inizio della produzione di serie.

A cui in genere segue, dopo 2 o 3 mesi, il lancio commerciale.

Sappiamo che quest'ultimo, per ora, è previsto a fine gennaio. I conti falli tu.

[effecube]

quindi torna tutto

[ACS]

Invece per quanto riguarda i pochi motori al lancio ...

occhio che al lancio la gamma dovrebbe essere pressochè completa. Vedere pag.1 per la lista dei motori disponibili subito.

[VuOtto]

Imho non credo sia un cattivo piano quello di mettere il 105cv: alla fine per chi vuole più sprint senza esagerare, dopo poco potrà avere il 2.0 da 140cv, chi vuole più birra potrà scegliere tra 170cv o adirittura 220cv!

Non credo sia da trascurare quella fetta di clienti tranquilli (credo di importanza uguale se non maggiore degli smanettoni) che guarda sì alla macchina, ma è sensibile ai consumi, al bollo comunque alla manutenzione in generale. Alla fine VAG fa la stessa cosa con a3 (105, 140 e 170cv) e con golf (per ora 110 e 140cv); credo che molte di queste siano con i motori più tranquilli ed economici.

Infine, se pensate, a parte sto benedetto 120cv, ci sarà un range di potenze con i controcoxxxoni, che le altre non hanno, o comunque sfoggiano in poche.

Resta da capire se ci sarà una "supersport" com logo GTA...e che motore avrà in caso....

[_hainz]

come al solito le auto le progettano, poi le mettono sugli scaffali (pensando che sia come il vino...da invecchiare) e poi le immettono sul mercato quando la concorrenza gli ha raggiunti (se va bene) altrimenti, il più delle volte, superato....

altri esempi che mi vengono in mente sono Lybra, Thesis e 166....

[fedegta]

Ma se ci sarà, sarò lanciata più avanti, e comunque non con 235cv... questa sarà la versione Quadrifoglio, che si vociferava dovesse ritornare!