Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[Regazzoni]

Inutile negarlo o girarci attorno.

Lo sappiamo da ormai un annetto che tutte le segmento C 5 porte inedite in uscita in questi ultimi tempi avrebbero avuto un corpo vettura simile, con posteriore gonfio avvolgente, lunotto inclinato in avanti, linea di contura molto inclinata, tetto spiovente ecc...

E' un ottimo modo, forse il migliore per ora, per avere una abitabilità interna decente e una forma a 2 volumi senza sembrare una Stilo.

Capostipite Bravo, ma le sono andate dietro, per ora, Delta, Megane, Astra, e Milano.

Chi sceglie altre strade o fa roba strana (308?) o ha mantenuto la vecchia carrozzeria (Golf Mazda3).

[multiplex]

Intanto spero che il lunotto abbia il solito bellissimo andamento a "v" e mi sembra di intuirlo a giudicare dalle foto. Inoltre noto che sull'imbottitura del posteriore, c'è un largo foro dove dovrebbe trovarsi il marchio. Sarà perchè anche qui il marchietto servirà da pulsante per l'apertura del bagagliaio?

[Cosimo]

Ragionamento che condivido in pieno, tra l'altro del gruppo quelle che convincono meno sono proprio le ultime.

Golf naturalmente caso a parte perchè viaggia per conto suo, anche se con risultati esteticamente meno brillanti rispetto a prima

[T a u r u s]

per nulla azzardato, solamente che alla milano manca, come dice giustamente stev la piccola luce anteriore (qui il montante a è orientato come bravo) e la terza luce che viene sostituita dalla maniglia.

Il tipo di macchina è pur sempre quello, assomiglia pure alla megane in qualche modo.

Faranno la differenza i tagli sui passaruota e la fiancata più scavata, anche grazie a brancardo e minigonne (più passa il tempo e più mi convinco che si sono ispirati a 156..)

mah la terza o quarta meglio luce laterale di Astra semplicemente non esiste su Milano, e naturalmente il fatto che c'e' la maniglia nella parte posteriore del finestrino posteriore, che ha un taglio nettamente diverso da quello del finestrino della porta posteriore di Astra, non c'entra nulla con la quarta luce laterale di Astra...

La differenza poi nel montante anteriore e' enorme...qua abbiamo una soluzione di montante avanzato tipo Bravo...anzi con luce anteriore stile GPunto/Corsa....radicalmente diverso dal montante arretrato di Milano che ha un taglio evoluzione di quelli abituali per un alfa...interessante tra l'altro e' il parabrezza/montanti anteriori(sulla parte interna) di Milano che hanno un taglio insolito che ricorda vagamente l'8C.

[Tony156]

per nulla azzardato, solamente che alla milano manca, come dice giustamente stev la piccola luce anteriore (qui il montante a è orientato come bravo) e la terza luce che viene sostituita dalla maniglia.

Il tipo di macchina è pur sempre quello, assomiglia pure alla megane in qualche modo.

Faranno la differenza i tagli sui passaruota e la fiancata più scavata, anche grazie a brancardo e minigonne (più passa il tempo e più mi convinco che si sono ispirati a 156..)

Beh Cosimo, se l'ha disegnata il CS dire che si sono ispirati alla 156 che è stata forse la penultima nata dal CS (poi 147 , Mito era troppo vincolata alle matematiche di gpunto) e visto che gli uomini del CS sono praticamente rimasti gli stessi (ad eccezione di egger) mi piace pensare che verrà fuori qualcosa di bello come la 156. Mi piace pensare che ci sia anche la matita di maurer nella Milano .

[Cosimo]

Beh Cosimo, se l'ha disegnata il CS dire che si sono ispirati alla 156 che è stata forse la penultima nata dal CS (poi 147 , Mito era troppo vincolata alle matematiche di gpunto) e visto che gli uomini del CS sono praticamente rimasti gli stessi (ad eccezione di egger) mi piace pensare che verrà fuori qualcosa di bello come la 156. Mi piace pensare che ci sia anche la matita di maurer nella Milano .

vero, ma la fonte di ispirazione della fiancata avrebbe potuto anche essere la 147..

[Aymaro]

Beh Cosimo, se l'ha disegnata il CS dire che si sono ispirati alla 156 che è stata forse la penultima nata dal CS (poi 147 , Mito era troppo vincolata alle matematiche di gpunto) e visto che gli uomini del CS sono praticamente rimasti gli stessi (ad eccezione di egger) mi piace pensare che verrà fuori qualcosa di bello come la 156. Mi piace pensare che ci sia anche la matita di maurer nella Milano .

vedete che i capi dei centri stile sono importanti quasi quanto (se non di piu) chi disegna la vettura..De Silva e Egger il loro ce lo mettevano..

ps, ho un buco di memoria, chi è al capo del centro stile alfa adesso?

[GTI 150 97]

Non è un buco di memoria, è un buco e basta!!

[Stefano73]

vedete che i capi dei centri stile sono importanti quasi quanto (se non di piu) chi disegna la vettura..De Silva e Egger il loro ce lo mettevano..

ps, ho un buco di memoria, chi è al capo del centro stile alfa adesso?

Secondo me dopo 147-156-8c è difficile fare alfa brutte...........però a volte del loro sembra che ce lo mettano per farlo:):)

Cmq secondo me sta 149-milano non sarà male anzi, però mi capita di pensare quanto sarebbe potuto esser meglio la 148 con coda nn fastback accenni kamal vera erede di 147 e non omologa dello stile bravo-delta-astra..............poi magari la immagino bellissima ma in realtà è meglio questa che uscirà.

A capo del cs alfa non c'è un nipote di porsche ex nissan....:(

Modificato 18 Giugno 2009 da Stefano73

[Aymaro]

Secondo me dopo 147-156-8c è difficile fare alfa brutte...........però a volte del loro sembra che ce lo mettano per farlo:):)

Cmq secondo me sta 149-milano non sarà male anzi, però a volte penso quanto sarebbe potuto esser meglio la 148 con coda nn fastback accenni kamal vera erede di 147 e non omologa dello stile bravo-delta-astra..............poi magari la immagino bellissima ma in realtà è meglio questa che uscirà.

A capo del cs alfa non c'è un nipote di porsche ex nissan....:(

difficile ma se ci si mettono i markettari ed i tecnici ce la si puo fare benissimo (imho mito..)

avevo dimenticato il biscottino salato