Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[effecube]

. .

Modificato 24 Luglio 2009 da effecube
ot

[Rìghel75]

cmq l ps di 4r della plancia è peggio di un calcio nelle balls

perchè? non mi sembra discostarsi troppo da quel che è già trapelato...

[sarge]

perchè? non mi sembra discostarsi troppo da quel che è già trapelato...

si ma non ci sta la pulsantiera della gpunto a sx:lol:

[Arcy79]

perchè? non mi sembra discostarsi troppo da quel che è già trapelato...

il concetto della orizzontalità lo esprime bene però i particolari sono sballati:wink:

La plancia ha un andamento concavo più accentuato ed il bordo che lo circonda è più marcato. Probabile che la base di questo ps sia stata la plancia del cinquino:-P

[Quo.Lore]

Prima di pensare alle dietrologie di 4ruote (che comunque esistono e ultimamente PER NULLA a favore di Fiat - è facilmente intuibile da molte "finezze" sparse negli ultimi numeri) ricordiamoci che le parole di un GIORNALISTA vanno filtrate e prese sempre con le pinze.

Andiamo' date=' quante volte abbiamo letto castronerie sulle riviste di auto?

Questo pianale C-EVO se ben ricordo NON è quello di Bravo ma ne condivide alcune parti o sbaglio? E secondo voi questo non basta a far scrivere "pianale di Bravo"?

Il McP deriva da Bravo ma con decise modifiche. Che poi uno non parli di alluminio o cuscinetti ma dica che è differentemente tarato per un non-tecnico la cosa potrebbe equivalersi.

Insomma: prima di fasciarsi la testa o di parlare di malafede io propenderei per la "resa in prosa giornalistica" delle informazioni ricevute da Fiat.

Il telefono senza fili insomma, e alla fine quello scritto non combacia al 100% con quello detto all'inizio.

O magari è proprio tutto così e hanno cambiato piani per la millesima volta! :lol:[/quote']

Se ricordo bene le parole del "nostro" Bond, il C-Evo condivide con il pianale Bravo solo la paratia parafiamme. Cioè, se stiamo sul 2% in comune, è pure troppo.

Comunque, questo topic è un bel esempio di autolesionismo.

Io non mi sono ancora espresso su quelle foto, perché valgono quel che valgono.

Però, dopo l'esperienza "Mito", non do neanche più credito alle foto ufficiali (la Mito "reale", e la Mito "delle prime foto ufficiali" sono due auto diverse)

Il meglio sarebbe vederla dal vivo, ma penso che le foto di un fotografo professionista (magari a Francoforte), sarà quello che si avvicinerà di più della realtà.

[Rìghel75]

il concetto della orizzontalità lo esprime bene però i particolari sono sballati:wink:

La plancia ha un andamento concavo più accentuato ed il bordo che lo circonda è più marcato. Probabile che la base di questo ps sia stata la plancia del cinquino:-P

ottime notizie! grazie per le precisazioni allora

[Zampo]

non so se l'hanno già postata, e se non è "a norma" cancellate pure, ma evidentemente non sono pochi ad avere dei dubbi sulla Milano e sull'Astra.

via carscoop: 2010 Opel Astra and Alfa Romeo Milano Styling: Too Close for Comfort? - Carscoop

[LucioFire]

non so se l'hanno già postata, e se non è "a norma" cancellate pure, ma evidentemente non sono pochi ad avere dei dubbi sulla Milano e sull'Astra.

via carscoop: 2010 Opel Astra and Alfa Romeo Milano Styling: Too Close for Comfort? - Carscoop

beh da un altra parte sostengono che il posteriore sia uguale a scirocco

Io continuo a vedere due vetture ben distinte

[MeneS]

Ma se il portatarga è completamente diverso!!!!

[sarge]

cut...

Ancora aspettiamo le misurazioni sul telaio identico....