Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[Felis]

non potrano mai essere uguali: sotto al tunnel della serie uno c'è il cambio... per quello che è "grosso"

può piacere o no ma più è stretto e più la macchina è abitabile.

[<<Scarface>>]

Brevi note e pareri:

1-i materiali del muletto in foto credo siano preserie, troppo lucidi e banali, quindi non li giudicherei troppo.

2-Interni che scimiottano bmw: già stato detto, ridetto e fotograficamente illustrato come simili interni scimiottano più che altro altre auto.... Vecchie... Italiane...

3-Quoto Cosimo: adesso elogiamo i tunnel alti e ingombranti che così sono perché han sotto cambio/trasmissione?

4-Come tutti i gruppi automobilistici, il gruppo Fiat spalma componenti simili o identici su molte auto del gruppo. Non c'è da stupirsi, anzi, ci sarebbe da stupirsi del contrario.

5-Alfa non ha mai fatto pannelli porta brutti? Imho quelli di 145/6 erano bruttini eh..... E non poco!

6-Radio DIN o doppio-DIN. Vedi punto 4 - lo fanno tutti per 2 motivi: design più personalizzabile delle plance (questa è eclatante, secondo me molto molto riuscita - immaginatevela col rettangolone della radio con frontalino nel mezzo...... ) e "obbligo" x i clienti a stare sull'originale.

[xxalfaxx]

non potrano mai essere uguali: sotto al tunnel della serie uno c'è il cambio... per quello che è "grosso"

può piacere o no ma più è stretto e più la macchina è abitabile.

Modificato 27 Novembre 2009 da xxalfaxx

[jeby]

a me non è mai piaciuto il tunnel alto di BMW, mi sembra di scendere in una bara ogni volta che mi siedo al volante/lato passeggero.

Vabbè, questione di gusti...

[owluca]

Potete dirmi quel che volete, il tunnel basso renderà più abitabile la vettura o altro, ma sicuramente la rende anche più utilitaria

[calatrava]

Guardando le foto, c'è da dire che ho ritrovato molti elementi positivi (mi sembra che a livello qualitativo siamo sopra a Bravo. C'è sempre la vaschetta vicino al DNA, che come la cugina Fiat è quasi inutilizzabile, per l'esiguità del volume.

Pannelli porta, stanno nel "mezzo" senza lode e senza infamia, che col profilo metallico, arricchiscono un attimo.

Non mi conviscono le bocchette centrali (non ho un gran ricordo in tal senso di 156), per la loro "piccolezza".

In merito allo stile, tanto vale vedere le foto definitive, visto che ora può ancora ingannare il binocolo, che mi sembra veramente "sottodimensionato" (senza una palpebrina sopra) rispetto al cruscotto centrale decisamente importante.

Ma ripeto, aspetto foto.

Modificato 27 Novembre 2009 da calatrava

[Felis]

a me non è mai piaciuto il tunnel alto di BMW, mi sembra di scendere in una bara ogni volta che mi siedo al volante/lato passeggero.

Vabbè, questione di gusti...

[Cosimo]

In merito allo stile, tanto vale vedere le foto definitive, visto che ora può ancora ingannare il binocolo, che mi sembra veramente "sottodimensionato" (senza una palpebrina sopra) rispetto al cruscotto centrale decisamente importante.

Ma ripeto, aspetto foto.

E' la parte che convince meno anche me.

[Chrom]

E' la parte che convince meno anche me.

Credo sia meglio che aspettiate di entrarci e di metterla in moto... sono convinto che non mancheranno piacevoli sorprese... come quella di godersi la netta sensazione di essersi seduti dentro una vera Alfa.

[Unk]

Credo sia meglio che aspettiate di entrarci e di metterla in moto... sono convinto che non mancheranno piacevoli sorprese... come quella di godersi la netta sensazione di essersi seduti dentro una vera Alfa.

chiedo ai mod di incorniciare questo post, credo siano le prime due righe ottimistiche sulla milano qua dentro