Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[PaoloGTC]

bisognerebbe fare un esame di ammissione a autopareri

Posso curare la parte "vecchiume ottantesco" del questionario?

Prometto che sarò severo.

(già solo con questa parte li facciamo secchi tutti non serve comporre altro )

[stef78g]

Qualcuno ha parlato di immagini ufficiali ... c'è qualche voce di corridoio?

[sarge]

Sarebbe chiedere troppo sperare che non ci chiediate ogni 30 minuti se si possono postare le foto o, in alternativa, che non cerchiate di convincerci a farle postare o ancora che non vi prendiate la libertà di decidere voi per il forum?

Un po' di rispetto verso il regolamento, verso le decisioni prese dallo staff e verso il lavoro dello stesso sarebbe davvero un pensiero gentile.

La richiesta è semplice, chiaramente spiegata, motivata dal regolamento e da palese senso pratico.

Gradiremmo che il lavoro costante e gratuito di moderazione non fosse sorvolato e sotto-considerato a questa maniera.

magari non si vede bene:?

[J-Gian]

Qualcuno ha parlato di immagini ufficiali ... c'è qualche voce di corridoio?

Per le Ufficiali ci vorranno mesi, il salone di Ginevra è a Marzo

[<angel84>]

Che i tedeschi sbagliano poco (purtroppo per l'auto made in italy) è vero. Questo non lo dico io ma il mercato (che non è un forum di auto) ma un isieme di soggetti che nella fattispecie preferiscono spendere il 20% in più (potendo economicamente) per acquistare Audi, Bmw,Mercedes. Anche Vw ha un'immagine indiscutibilmente superiore (in europa e nel mondo).

Ciò non toglie che sia la bravo che la cugina/sorella Milano siano buone auto. Bisogna solo togliersi dalla testa l'ambito "premium", perchè sono e rimarranno a lungo un gradino sotto. Non importa che i motori siano al top, perchè senza "immagine" sul mercato di oggi si va da nessuna parte.

Può benissimo non piacerti esteticamente per quel poco che si vede, ma come fai a dire che la Milano sarà sicuramente un gradino sotto alle tedesche?! A parte il fatto che con la bravo meccanicamente condivide pochissimo...

[effecube]

Non è vicino a Fiat ultimamente' date=' credimi..[/quote']

confermo

Come mai questo allontanamento?

[effecube]

Tra l'altro non mi capacito come sia possibile fare foto dentro e fuori in maniera pirata cioè o è un acrobata entrato dalla finestra oppure un cellulare, per quanto piccolo, deve essere puntato verso il soggetto, deve mettere a fuoco e scattare non c'era nessuno ad impedirlo? non ci sono un minimodi telecamere? lo stabilimento è un via vai di gente come VillaCertosa?

Magari con questo....

[topy]

Come mai questo allontanamento?

Forse perchè fa ricostruzioni più belle dell'originale?

Scherzo!

Anche se quella mito di fianco alla 8C era un portento

[ACS]

940 così come la avremo noi non andrà in USA, verrà costruita la direttamente e potrebbe essere un'auto sensibilmente differente sottopelle, come lo saranno 955 e 500

[topy]

è una scelta voluta dopo i millenni di millemila critiche dovute al disallineamento delle modanature plancia-porta.

Infatti tutti fanno così, solo che come al solito hanno esagerato nell'altro senso e non hanno voluto armonizzare neanche il raccordo, però se ci fai caso hanno creato uno stacco coordinato...

Mah... avrei preferito rimanere con disallineamenti.

Così sinceramente mi sa molto di "fatto casualmente all'ultimo minuto, come viene viene, tanto nessuno ci baderà".

Nel 2010 un marchio che vuol definirsi "premium" forse dovrebbe curare certi dettagli negli interni e deve saperli "accoppiare" senza troppi problemi.

La pur generalista Opel, nella insignia (ok è un segmento D, ma pur sempre di una generalista) ha fatto un lavorone secondo me:

Ok, cambia design, curvatura della superficie, etc, però è per dare un'idea di design armonioso tra plancia e portiere.

Per un'auto che dovrà scontrarsi con 1er e A3 nuove, bisognerebbe cercare di stare sempre un passo avanti (rispetto alle attuali di sicuro lo è già).