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Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)


J-Gian

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e già da quello che si intravede, le bocchette centrali e la radio sembrano meglio integrate nel design generale della plancia...sicuramente meno teutonici e più curati nei dettagli...

Bè quella è la z4 vecchia la nuova è molto meno teutonica e più integrata tra i vari componenti.......cmq finalmente con milano dopo 500 si avrà un auto del gruppo fiat+maserati con interni degni del segmento di appartenenza.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Vabbè.. ragazzi...

Non mi pare il caso di stupirsi di una maggiore integrazione o freschezza del design della plancia della Milano rispetto a quello della Z4... :roll:

Questa Z4 è uscita di produzione.... mentre noi potremo mettere le mani sulla Milano nella primavera del 2010.

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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Piccolo OT:

è indubbio che in Alfa abbiano avuto problemi di disallineamento su 159' date=' ma non che gli altri marchi siano tutti precisini, e UNA foto resta UNA foto. L'Insigna è uscita ieri e già è un modello? Quante ne abbiamo viste dal vivo/provate??? :roll:

Foto a caso google e autoscout, [u']le prime che si trovano a caso cercando ALFA159, sembrano tutte allineate.

Beh? ;-) Dove sono gli orrori Alfa?

alfa-159-interno.jpg

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Come una l'ho trovata disallineata (UNA SOLA??? :mrgreen: Cmq l'ultima che ho trovato in ordine, poi ho smesso di cercare)!

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Ripeto: Alfa ha avuto problemi e nessuno lo nega (non so ora come sia messa) e come dice ax la scelta degli interni di 940 probabilmente vuole eliminare alla base il problema.

Ma siamo alle solite o sbaglio: due pesi due misure? Una foto di una Opel vuol dire che tutte le Opel son fatte da Dio........

Per me UNA foto resta UNA foto, almeno finchè l'auto non è diffusa e si può valutare davvero.

Lo dico senza polemica.

(scusate l'OT ma riguardo a questo vecchio discorso mi presi più e più volte del pirla perchè sostenevo che la mia 159 era assemblata senza imprecisioni (il che chiaramente non era possibile in nessun modo!), qualcuno ricorderà...... ;-))

Due pesi, due misure.......

Beh, veramente è stato ax a tirare fuori che il problema delle alfa era il disallineamento... io, per quel che ho visto, a parte qualche 147 tirata via col culo, non ho trovato mai grossi difetti su 159 ;)

La foto insignia l'ho riportata non tanto per mostrare l'accoppiamento (che comunque mi pare piuttosto buono in quelle che ho visto finora dal vivo), ma come paragone di design che si espande dalla plancia all'interno porta, cosa che invece non c'è in 940 per scelta stilistica (e che personalmente è l'unica cosa che finora trovo poco felice).

Mi sarebbe piaciuto vedere lo stesso fascione convesso (ovviamente più piccolo) ripredere dallo stacco della bocchetta ed espandersi sulla fiancata riprendendo design e colore di quello della plancia, piuttosto che uno stacco netto e un design a sè stante del pannello porta (come mi pare di intuire dalla foto del posteriore con lo sportello lato guida aperto).

Piccolezze, ma su un segmento C che non dovrebbe essere regalato e che dovrà essere in piena battaglia nel 2011/2012 con la concorrenza...

E come ho detto, bmw non è che sia campione di interni: negli allestimenti "poveri" sembra cheap dal gran che è minimale e plasticosa :lol:

Senza andare a scomodare l'attuale A3, che dentro è secondo me davvero orribile, semplicistica, e sa di volkswagen (continuo a preferire la 147 che, nonostante gli anni, rimane un buon interno).

Piccola digressione: la 940 è stato detto che è prevista in versione 5 porte (e nessuna 3 porte per non fare concorrenza alla mito, anche se secondo me questa cosa non ha senso).

Dato che pare che la concorrenza (bmw ed audi) presenteranno le loro segmento C in una miriade di varianti (berline 3 e 5 porte, coupè, cabrio, etc.), non è che fiat sta ripensando al discorso delle varianti carrozzeria?

Ora, posto che sia vero il fatto delle varianti della concorrenza e posto che non sono un amante della riproposizione della stessa auto in mille varianti e salse (piuttosto preferisco altri modelli con differenti design), una versione 3 porte della 940, magari con il finestrino porta a cielo aperto, un lunotto posteriore più spiovente (e magari un doppio faro tondo per parte al posteriore 8-) ) non sarebbe male.

Più che alla mito forse farebbe concorrenza alla brera, ma dato il differente design (e prezzo), potrebbero non cannibalizzarsi tra loro (e farebbero felici gli amanti dello sportivo a 3 porte).

Ax, non liquidarmi con un secco "no" :lol:

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non so se posso postare questo ps qui, mod se h sbaglito rimuovete

retromilanoreale.jpg

mi spiegate perchè negli shop:

- si vede solo il posteriore

- continua ad essere bianca nonostante tutti abbiano schifato sto colore

- mantiene i cerchiazzi e un assetto che per averlo bisognerà per forza fare tuning.

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Bè quella è la z4 vecchia la nuova è molto meno teutonica e più integrata tra i vari componenti.......cmq finalmente con milano dopo 500 si avrà un auto del gruppo fiat+maserati con interni degni del segmento di appartenenza.

vero, mi sono dimenticato di precisare...e in realtà avevo fatto lo stesso tuo ragionamento.:)

-

quello che però mi attrae particolarmente dello scorcio d'interno visto fino a qui è una certa attenzione nell'integrazione dei componenti...la radio è annegata nel facione centrale e non presenta il solito pallossissimo layout rettangolare del doppio Din o della radio "classica" alla Bmw...la palsticaccia nera opaca è stata ridotta al minimo e abbiamo finiture in nero lucido e cromature sparse qua e là...sicuramente un atteggiamento molto Premium e molto attento ai dettagli,che poi, specie negli interni, sono quelli che decretano il successo.:b35

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non so se posso postare questo ps qui, mod se h sbaglito rimuovete

retromilanoreale.jpg

Beh, con un assetto giusto, il cerchio 8C e la minigonna, non dà certo l'impressione delle foto scappate :-P

A proposito, se non sbaglio, si diceva che c'era una sorta di minigonna bmw 3er-like nella 940 (come il photoshop qui sopra).

Avevo capito male io, oppure manca in questi modelli di cassino?

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