Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[owluca]

questo dovrebbe far capire

quanta monnezza viene scaricata su internet ogni giorno:

• para autorevoli che danno per certe cose che non lo sono
  
• pseudo esperti che mirano al complotto per farsi pubblicita'
  
• emeriti intenditori che stroncano per acquisire prestigio
  
• esimi "furbi" sempre convinti di aver trovato l'errore in cio' che fanno gli altri
  

:roll::roll:

" save the whales, free the mallocs ,don't spam ......":redd

[Coaster]

Non so,non trovo corretto insinuare che la moderazione della discussione sia a senso unico...e non è la prima volta che lo leggo....vorrei evitare di procedere oltre;)

nessuno parla della moderazione, ma dei commenti degli utenti in risposta a giudizi degli altri su quest'auto..

se parlassi di moderazione, dovreste probabilmente intervenire ogni 2x3 per sanare certe espressioni o termini che ricorrono tanto quanto..meglio, imho, che la moderazione sia solo "ove strettamente necessario".

pace, fratello.

[Unk]

questo dovrebbe far capire a chi alla mattina attacca le sinapsi neurali alla spina dorsale che l'ignoranza è una brutta bestia.

imho dovrebbe invece far capire 3 cose

1) Inutile recriminare sulla stupidità della gente, purtroppo è così e le voci velenose ci sono sempre quando hai una reputazione non proprio al top.

Alla presentazione ufficiale per ovviare al problema toccherà spendere 2 centesimi in più per mettere l'accento su caratteristiche tecniche e affection, sempre in spirito bimbominchioso (concorrenza docet, vedi audi che adesso comincia a farti il cofano motore come un reattore ad antimateria uscito da star trek, fra un po' ci metteranno pure una riga di led tipo KIT )

2) La stanno paragonando a un'Astra quando potrebbero paragonarla a praticamente tutte le C europee con le stesse somiglianze in "disposizione" (compresa la 147 di cui questa è un'evidente evoluzione), non è esattamente un bel confronto (non ho visto la stessa roba per Golf 5 e 1/2 e stilo tanto per intenderci...)

3) Parlare e sparlare di Alfa, almeno su internet, aumenta le visite in modo vertiginoso come penso nessun altro (ovunque, non solo in Italia). Esempio il blog di 4banane dove il post sulle foto spia ha fatto registrare commenti (unico post dove qualcuno ha commentato). La cosa andrebbe, non dico controllata, ma almeno cavalcata in modo da fidelizzarsi un po' le testate ed evitare la rincorsa alle minchiate pur di scrivere qualcosa (tipo il confronto all'americana di cui sopra)

4) (non c'era ma ci vuole) da adesso i casi son due, o sequestrate i telefonini a chiunque passi per le fabbriche o fate la carrozzeria dei muletti Alfa direttamente in rosso e migliorate l'illuminazione

Modificato 21 Luglio 2009 da Unk

[<<Scarface>>]

Ma è tanto difficile parlare di 940 come si parla nel topic della GPunto??? O negli altri??

Da semplice utente pregherei sinceramente tutti di fare un passetto indietro e di usare un filo di obiettività. Chi già la usa ignori il mio consiglio.

940 è palesemente un'evoluzione stilistica di 147.

147 stilisticamente è stata di ispirazione per MOLTE auto.

Ergo, MOLTE auto ora appaiono simili a 940 (o viceversa se preferite).

Questi sono dati di fatto. Il resto è un circolo vizioso, possiamo parlarne fino al 2010 se è nato prima l'uovo o la gallina e ognuno avrà sempre prove a sostegno. Ma santo cielo, arrivare a dire che pianale o telaio (son 2 cose differenti, per la cronaca...) sono gli stessi dell'Astra è VOLUTAMENTE una forzatura e una presa in giro; un filo di obiettività no?

(scusate lo sfogo, ma uno apre il topic vedendo decine di messaggi nuovi pensando in qualche novità - come è per tutti i topic - e si ritrova a leggere boiate da prima elementare!)

[Arcy79]

Ma è tanto difficile parlare di 940 come si parla nel topic della GPunto??? O negli altri??

Da semplice utente pregherei sinceramente tutti di fare un passetto indietro e di usare un filo di obiettività. Chi già la usa ignori il mio consiglio.

940 è palesemente un'evoluzione stilistica di 147.

147 stilisticamente è stata di ispirazione per MOLTE auto.

Ergo' date=' MOLTE auto ora appaiono simili a 940[/size'] (o viceversa se preferite).

Questi sono dati di fatto. Il resto è un circolo vizioso, possiamo parlarne fino al 2010 se è nato prima l'uovo o la gallina e ognuno avrà sempre prove a sostegno. Ma santo cielo, arrivare a dire che pianale o telaio (son 2 cose differenti, per la cronaca...) sono gli stessi dell'Astra è VOLUTAMENTE una forzatura e una presa in giro; un filo di obiettività no?

(scusate lo sfogo, ma uno apre il topic vedendo decine di messaggi nuovi pensando in qualche novità - come è per tutti i topic - e si ritrova a leggere boiate da prima elementare!)

il succo è questo che vi piccia o meno, quella che oggi viene considerata il riferimento per la categoria del segmento C e cioè la bmw sr1 è stata realizzata ispirandosi palesemente alla 147 e dietro Monaco altri lo hanno fatto;)

[Navarre75]

Nel quotare il pensiero di Cosimo ricordo a coloro che se ne fregano di leggere decine e decine di pagine di altrui pareri, che siano entusiastici o critici verso 940/Milano, e che vogliano visionare le foto ed i photoshop riguardo quest'auto, che li possono trovare a pagina1, come peraltro scritto nel titolo, e che vengono sistematicamente aggiornati ogniqualvolta ci siano nuove"uscite"significative. 8-)

Mi quoto per ribadire che ci sarebbe gente che come Scarface:

Ma è tanto difficile parlare di 940 come si parla nel topic della GPunto??? O negli altri??...[cut]...(scusate lo sfogo' date=' ma uno apre il topic vedendo decine di messaggi nuovi pensando in qualche novità - come è per tutti i topic - e si ritrova a leggere boiate da prima elementare!)[/quote']

si sarebbe anche"un filino"stufata di leggere pagine e pagine di"fuffa"!

Parlo di persone che passano dal forum da anni, con cadenza non giornaliera, o che in ogni caso non possono, per questioni di tempo, passare più volte al giorno e che quindi concentrano i propri aggiornamenti magari un oretta alla sera.

Ci si è dovuti inventare i riassunti per questo, idea fantastica, per correggere un problema sciocco!

[fedegta]

Soffiando sulle candeline (oggi è il mio compleanno) esprimerò:

1_ che le foto ufficiali non siano con i cerchi da 14

2_ che non le facciano a quella bianca, che abbiamo visto non essere il suo colore

3_ certi personaggi si riprendano

Modificato 21 Luglio 2009 da fedegta

[kukro]

innanzitutto buon compleanno...

ps: i desideri che si esprimono devono essere segreti...se no non si avverano..

[fedegta]

è vero, dovevo dirlo dopo cosa avevo espresso

[DreamCar]

auguri "fedegta"! io li ho fatti Domenica.

Parlando con un paio di persone mi sono venute in mente alcune domande, particolarmente banali, ma che mi servono per capire l'andamento degli interni e di altre caratteristiche del modello, in confronto alla concorrenza.

1- la chiave sarà, come ho intravisto dalle prime foto, ad inserimento nel piantone, come pure Mito?

2- l'accensione sarà a chiave, non a pulsante, giusto?

3- le versioni premium che più premium non si può, avranno qualcosa come il keyless system di Jag?

4- i motori "confermati" sono ancora quelli indicati a pagina 1? Come mai non viene considerato il mjt 120 cv?

5- il cambio DDCT a due frizioni andrà d'accordo con il mjt 140 cv o ci sarà l'auto tradizionale?

6- il DDCT/Automatico (quando verrà montato) avrà i comandi fissi sul piantone o seguirà il volante?

7- dalla spy che mostra il cruscotto ed il volante ho visto che non ci sono comandi sul volante, modello sprovvisto o verranno nascosti dietro al volante?

8- dalla seconda spy sugli interni, quella che mostra la plancia, si vede che i pulsanti/levette sono per gli anabbaglianti ed i fendi (2), poi ce ne sono anche altri che non riesco a riconoscere (sbrinamento lunotto posteriore, chiusura porte e controllo velocità?). A sinistra del volante quindi ci dovrebbe essere il manettino per l'altezza fari, o i nuovi fari non danno questo tipo di regolazione?

9- elettronica di bordo, avrà anche le novità viste sulla Delta?

10- è vero che avrà anche un volante in legno?

Questo è quanto mi è venuto in mente.