Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[Sonata_Arctica]

Gli interni promettono molto bene, per me verran fuori proprio una bella cosa.

[Cosimo]

Be', ovviamente non l'aveva ordinato il dottore, ma quando per mesi ti senti ripetere da chi "io l'ho vista" che gli interni sono una rottura rispetto ai passati modelli Alfa e che c'è pure il tunnel centrale alto con conseguente leva corta del cambio, qualche aspettativa ti viene, anche se continui a ripeterti che i giudizi dovrebbero essere sospesi fino al momento della visione delle foto.

scusa ma sti interni ti sembrano in perfetta tradizione alfa? e che dovevano farli in swarosky?

[Ospite]

il devioluci non dovrebbe essere quello di punto

è quello della mito... ora, non per fare il precisino, domanda x tutti: ma quale devio luci bisognava usare?? quello, molto peggiore, di bravo e delta????

[loric]

scusa ma sti interni ti sembrano in perfetta tradizione alfa? e che dovevano farli in swarosky?

No, ma non ci sono tunnel centrale alto e leva del cambio corta

Non ho mica detto che fanno cagare, anzi è la parte della macchina che più mi piace (a seguire nella mia personale classifica di gradimento c'è il fondoschiena della 149), anche se il volante della MiTo e la leva del devioluci della GPunto mi perplimono alquanto.

Mi spiace semplicemente dover constatare che, in questi mesi di attesa, alcuni sedicenti bene informati hanno... disinformato e, seppure il mio neurone mi sussurrasse all'orecchio di non dare loro retta, ci sono cascato.

[luc@]

Io di disinformatori mi ricordo solo quelli che dicevano che aveva gli stessi interni di Bravo/Delta.

Discorsi su tunnel alto e leva corta, onestamente, non me li ricordo.

[Arcy79]

Io di disinformatori mi ricordo solo quelli che dicevano che aveva gli stessi interni di Bravo/Delta.

Discorsi su tunnel alto e leva corta, onestamente, non me li ricordo.

non vorrei offendere nessuno dicendo che neanche io ricordavo nulla sul tunnel centrale ma potrebbe essermi sfuggito. Peccato per lo sterzo Mito (avrei preferito qualcosa di più personale) e per il devioluci Punto che non mi è mai andato giù

[Cosimo]

è quello della mito... ora, non per fare il precisino, domanda x tutti: ma quale devio luci bisognava usare?? quello, molto peggiore, di bravo e delta????

ecco, mi pareva.. tra l'altro mi pare pure carino. Il volante invece mi pareva fosse un altro

No, ma non ci sono tunnel centrale alto e leva del cambio corta

Non ho mica detto che fanno cagare, anzi è la parte della macchina che più mi piace (a seguire nella mia personale classifica di gradimento c'è il fondoschiena della 149), anche se il volante della MiTo e la leva del devioluci della GPunto mi perplimono alquanto.

Mi spiace semplicemente dover constatare che, in questi mesi di attesa, alcuni sedicenti bene informati hanno... disinformato e, seppure il mio neurone mi sussurrasse all'orecchio di non dare loro retta, ci sono cascato.

per il tunnel non so , sinceramente non ricordo se avessero detto alto o basso. La leva del cambio comunque spero non abbia un'escursione troppo lunga (anche se lo temo:?, da buona tradizione...)

[Ario_]

Proprio gli interni mi ricordano 8c...

Il pomello del cambio, sinceramente, mi sembra un fico, ma vabbé...

Il manettino non so perché ma l'aspettavo orizzontale, la chiave, ringraziando dio non è elettronica, ma a scatto, il volante è bello, può venire pure da Skoda per quel che mi riguarda.

Il tergicristallo destro è normale che sia storto???

'sto devioluci che è?

Modificato 26 Agosto 2009 da Ario_

[Zyx]

niente avviamento senza chiave come su serie 1...ma sulla bmw è di serie su tutte le versioni???

Modificato 26 Agosto 2009 da Zyx

[J-Gian]

è quello della mito... ora, non per fare il precisino, domanda x tutti: ma quale devio luci bisognava usare?? quello, molto peggiore, di bravo e delta????

Anche il "prosciutto" è quello di MiTo?

Il tunnel non sembra male e la leva del cambio pare corta, con un bel pomellone.